Mautänderungen in Europa: Alle Anpassungen 2025–2027 im Überblick
Mautsätze sind kein statisches Datum. Jedes Land passt seine Tarife regelmäßig an – meist zum Jahreswechsel, manchmal aber auch mitten im Jahr. Wer quer durch Europa fährt, muss daher immer mit den aktuellen Sätzen kalkulieren. Dieser Artikel fasst alle bekannten Mautanpassungen zusammen: die jüngsten Änderungen, die aktuell geltenden Sätze und die bereits angekündigten zukünftigen Anpassungen.
Gut zu wissen: TollCalc pflegt das Regelwerk laufend. Änderungen werden bereits vor ihrem Inkrafttreten in die Mautregeln eingebaut und automatisch angewendet, sobald sie gelten.
🇳🇱 Niederlande: Die wichtigste Änderung im September 2026
Die Niederlande haben zum 1. Juli 2026 die Vrachtwagenheffing eingeführt – eine streckenbasierte LKW-Maut für Fahrzeuge über 3,5 t auf Autobahnen und Schnellstraßen. Seitdem gab es bereits zwei Tarifperioden:
| Zeitraum | Sätze |
|---|---|
| 1.7.2026 – 31.8.2026 | Ursprüngliche Sätze 2026 (0,113–0,487 €/km je nach Gewichts- und Emissionsklasse) |
| 1.9.2026 – 1.1.2027 | 22,3 % Rabatt auf alle Sätze (temporäre Entlastung wegen gestiegener Kraftstoffkosten) |
| ab 1.1.2027 | Sätze werden im Oktober 2026 bekannt gegeben; inflationsbedingt wieder etwas höher |
Neuerungen in den Tariftabellen
Mit der Einführung der Vrachtwagenheffung wurde in den Tabellen die Klasse EURO 6+ aufgenommen – die Bezeichnung für künftige Euro-7-LKW. Sie ist nur minimal günstiger als Euro 6 (0,001–0,004 €/km). Da es noch keine Euro-7-LKW auf der Straße gibt, ist für heutige Fahrzeuge weiterhin Euro 6 die günstigste Klasse. Die Zusatzmauten (A24 Blankenburgtunnel, Westerscheldetunnel) sind von der Änderung nicht betroffen.
Beispielrechnungen (40 t, Euro 6, CO₂-Klasse 1)
| Strecke | NL-Maut-Strecke | Bisher (bis 31.8.) | Neu (ab 1.9.) | Ersparnis |
|---|---|---|---|---|
| Rotterdam → Duisburg | 155 km | 31,19 € | 24,23 € | 6,96 € |
| Amsterdam → Düsseldorf | 172 km | 28,63 € | 22,25 € | 6,38 € |
| Rotterdam → Hamburg | 199 km | 40,05 € | 31,12 € | 8,93 € |
| Antwerpen → Groningen | 265 km | 50,51 € | 39,25 € | 11,26 € |
| Venlo → Amsterdam | 178 km | 34,67 € | 26,94 € | 7,73 € |
🇧🇪 Belgien: CO₂-Zuschlag in Flandern seit Juli 2026
Viapass wendet seit dem 1. Juli 2026 in der Region Flandern einen Zuschlag auf die Mauttarife an, der sich nach der CO₂-Emissionsklasse des Fahrzeugs richtet. In Wallonien und Brüssel gelten weiterhin die bisherigen Sätze. TollCalc bildet die regionalen Unterschiede über Geofences ab.
🇩🇪 Deutschland: Jährliche Anpassung zum 1. Januar
Die deutsche LKW-Maut wird jeweils zum 1. Januar angepasst. Die aktuell gültigen Sätze (CO₂-Klasse × Gewicht-Achs-Klasse × Euro-Schadstoffklasse) gelten seit dem 1. Januar 2026. Wichtig: Fahrzeuge der CO₂-Klasse 5 (emissionsfrei) sind bis 30. Juni 2031 von der Maut befreit.
🇦🇹 Österreich: GO-Maut zum 1. Januar
Die ASFINAG passt die GO-Maut-Tarife jeweils zum 1. Januar an – zuletzt zum 1. Januar 2026. Unterjährige Änderungen gibt es nicht.
🇨🇭 Schweiz: LSVA zum 1. Januar
Die leistungsabhängige Schwerverkehrsabgabe (LSVA) wird ebenfalls jährlich zum 1. Januar indexiert.
🇫🇷 Frankreich: Konzessionsanpassung zum 1. Februar
Die französischen Autobahnbetreiber (SANEF, VINCI, APRR, Atlandes u. a.) passen ihre Tarife einheitlich zum 1. Februar an – zuletzt zum 1. Februar 2026. Der Anpassungstermin ist vertraglich festgeschrieben; im September gibt es keine Änderungen.
🇮🇹 Italien: Jährliche Anpassung zum 1. Januar
Die Tarife der italienischen Konzessionen (u. a. Autostrade per l'Italia, ITP) wurden zuletzt zum 1. Januar 2026 angepasst. Für die A55/A5 (ITP) gab es 2026 keine Erhöhung.
🇪🇸 Spanien: Jährliche Anpassung zum 1. Januar
Die spanischen Mautbetreiber (Abertis, Audasa u. a.) passen ihre Tarife zum 1. Januar an. Für die staatlich verwalteten Autobahnen (AP-2, AP-7, AP-41) gilt ab 2026 eine Deckelung der jährlichen Erhöhung auf maximal 2 %.
Weitere Länder im Überblick
| Land | Letzte bekannte Anpassung | Nächste bekannte Anpassung |
|---|---|---|
| Polen | 2026 (+4 bis +6,6 %) | 1.1.2027 (jährlich) |
| Tschechien | 1.1.2026 | 1.1.2027 (jährlich) |
| Slowakei | 1.7.2025 | laufende Beobachtung |
| Ungarn | 1.1.2026 | 1.1.2027 (jährlich) |
| Rumänien | 1.1.2026 | 1.1.2027 (jährlich) |
| Bulgarien | September 2025 (+10 %) | 1.1.2027 (jährlich) |
| Slowenien | CO₂-Klasse seit November 2025 | 1.1.2027 (jährlich) |
| Kroatien | 1.1.2026 | 1.1.2027 (jährlich) |
| Dänemark | 2025 (km-basiertes System) | laufende Beobachtung |
| Serbien | 1.1.2026 | laufende Beobachtung |
Hinweis: Die Termine basieren auf den offiziellen Quellen der jeweiligen Mautbetreiber und Behörden (Stand August 2026). Nicht alle Länder veröffentlichen ihre Anpassungstermine im Voraus – TollCalc beobachtet die Quellen laufend und aktualisiert das Regelwerk, sobald Änderungen bekannt werden.
Ausblick: Bekannte Änderungen ab 2027
- Niederlande: Die Sätze für 2027 werden im Oktober 2026 veröffentlicht und liegen inflationsbedingt höher als die Sätze vor dem 1. September 2026.
- Euro 7 (EU-weit): Die neue Abgasnorm für schwere Nutzfahrzeuge greift ab ca. 2028/2029 (neue Typgenehmigungen). In den niederländischen Tariftabellen ist dafür bereits die Klasse EURO 6+ vorgesehen.
- Deutschland: Die Mautbefreiung für CO₂-Klasse 5 läuft bis 30.6.2031.
Wie TollCalc mit Mautänderungen umgeht
TollCalc speichert für jedes Land die geltenden Mautregeln mit Gültigkeitsdatum. Wird eine Änderung angekündigt (z. B. der niederländische Rabatt ab 1.9.2026), bauen wir die neuen Sätze im Voraus ein – ohne dass ein Deployment zum Stichtag nötig ist. Bei der Berechnung wird automatisch das Regelwerk verwendet, das zum gewünschten Fahrtzeitpunkt gültig ist.