LKW-Maut Griechenland: Konzessionsbasierte Autobahnmaut
Griechenland betreibt ein konzessionsbasiertes Mautsystem auf den wichtigsten Autobahnen. Für LKW-Transporte Richtung Athen oder Thessaloniki ist die Maut ein fester Kostenfaktor – besonders auf den neuen Nord-Süd-Achsen.
Das Mautsystem
Die griechischen Autobahnen werden von privaten Konzessionären betrieben, darunter die Ägäische Autobahn (A1) und weitere Betreiber im Westen. Das System arbeitet mit Mautstellen (geschlossenes System): Ticket bei der Einfahrt, Bezahlung bei der Ausfahrt. Die Abrechnung erfolgt in Euro.
Welche Straßen sind mautpflichtig?
- A1 (Patras–Athen–Thessaloniki–Evzoni, Grenze zu Nordmazedonien)
- A2 (Egnatia Odos, Igoumenitsa–Thessaloniki–Alexandroupolis)
- Weitere Konzessionsautobahnen (A5, A8 u. a.)
Die Egnatia Odos (A2) ist für den Transitverkehr zwischen Italien und der Türkei besonders relevant.
Tarifstruktur: Achsenzahl
Der Mautsatz hängt von der Fahrzeugkategorie ab:
| Achsen | Faktor |
|---|---|
| 2 Achsen | 1,0 |
| 3 Achsen | 1,6 |
| 4 Achsen | 2,2 |
| 5+ Achsen | 2,8 |
Der Basis-Satz liegt bei 0,09 €/km auf Autobahnen bzw. 0,07 €/km auf Schnellstraßen. Ein 40-Tonnen-Sattelzug mit 5 Achsen zahlt rund 0,25 €/km.
Rabatte und Vergünstigungen
Hinweis: Nutzerabhängige Rabatte sind in Europa die Ausnahme – der Tarif hängt meist nur von Fahrzeugdaten (Gewicht, Achsen, Euro-/CO₂-Klasse) ab. Wo Betreiber Rabatte anbieten, gelten sie je Konzession und sind an Bedingungen geknüpft. Stand: Oktober 2026; maßgeblich sind die Bedingungen des jeweiligen Betreibers.
| Rabattart | Verfügbar? | Details |
|---|---|---|
| Vielfahrer / Abo | Nein | – |
| Pkw | Nein | Tarif nach Fahrzeugkategorie; keine bekannten Rabatte |
| Zahlungsart | Nein | Ticket oder Transponder – Tarif gleich |
| Emissions-/CO₂-Klasse | Nein | Tarif nach Achsen/Fahrzeugkategorie |
| Tageszeit | Nein | – |
| Zeitlich befristet | Nein | – |
Betreiber: Aegean Motorway (A1) und weitere Konzessionäre – jeweils eigene Tarife.