Myto dla ciężarówek w Grecji: myto autostradowe oparte na koncesjach
Grecja prowadzi system mytowy oparty na koncesjach na najważniejszych autostradach. Dla transportu ciężarowego w kierunku Aten lub Salonik myto jest stałym czynnikiem kosztów – zwłaszcza na nowych osiach północ-południe.
System
Greckie autostrady obsługiwane są przez prywatnych koncesjonariuszy, w tym Aegean Motorway (A1) i innych operatorów na zachodzie. System działa z bramkami (system zamknięty): bilet przy wjeździe, płatność przy wyjeździe. Rozliczenie odbywa się w euro.
Które drogi są płatne?
- A1 (Patras–Ateny–Saloniki–Evzoni, granica z Macedonią Północną)
- A2 (Egnatia Odos, Igoumenitsa–Saloniki–Alexandroupolis)
- Inne autostrady koncesyjne (A5, A8 itd.)
Egnatia Odos (A2) jest szczególnie istotna dla ruchu tranzytowego między Włochami a Turcją.
Struktura taryf: liczba osi
Stawka zależy od kategorii pojazdu:
| Osie | Współczynnik |
|---|---|
| 2 osie | 1,0 |
| 3 osie | 1,6 |
| 4 osie | 2,2 |
| 5+ osi | 2,8 |
Stawka bazowa wynosi 0,09 €/km na autostradach lub 0,07 €/km na drogach ekspresowych. Ciężarówka 40 ton z 5 osiami płaci około 0,25 €/km.
Rabaty i ulgi
Uwaga: Rabaty uzależnione od użytkownika należą w Europie do rzadkości – stawka zależy zazwyczaj wyłącznie od danych pojazdu (masa, liczba osi, klasa Euro/CO₂). Tam, gdzie operatorzy oferują rabaty, obowiązują one w ramach poszczególnych koncesji i są uzależnione od spełnienia określonych warunków. Stan na październik 2026 r.; wiążące są warunki określone przez danego operatora.
| Rodzaj rabatu | Dostępny? | Szczegóły |
|---|---|---|
| Częsty użytkownik / abonament | Nie | – |
| Samochód osobowy | Nie | Stawka według kategorii pojazdu; brak znanych rabatów |
| Forma płatności | Nie | Bilet lub transponder – stawka taka sama |
| Klasa emisji / CO₂ | Nie | Stawka według liczby osi / kategorii pojazdu |
| Pora dnia | Nie | – |
| Ograniczony czasowo | Nie | – |
Operatorzy: Aegean Motorway (A1) oraz pozostałe podmioty koncesjonowane – każdy stosuje własne taryfy.