Zmiany opłat drogowych w Europie: wszystkie korekty 2025–2027 w pigułce
Stawki opłat drogowych nie są wartością stałą. Każdy kraj regularnie dostosowuje swoje taryfy – zwykle na początku roku, czasem jednak także w trakcie. Kto podróżuje przez Europę, musi więc zawsze kalkulować z aktualnymi stawkami. Ten artykuł podsumowuje wszystkie znane zmiany opłat drogowych: najnowsze korekty, aktualnie obowiązujące stawki oraz już zapowiedziane przyszłe zmiany.
Warto wiedzieć: TollCalc na bieżąco aktualizuje bazę reguł. Zmiany są wprowadzane do zasad opłat przed ich wejściem w życie i automatycznie stosowane, gdy tylko zaczną obowiązywać.
🇳🇱 Holandia: Najważniejsza zmiana we wrześniu 2026
Holandia wprowadziła 1 lipca 2026 opłatę Vrachtwagenheffing – kilometrową opłatę drogową dla ciężarówek powyżej 3,5 t na autostradach i drogach głównych. Od tego czasu obowiązywały już dwa okresy taryfowe:
| Okres | Stawki |
|---|---|
| 1.7.2026 – 31.8.2026 | Pierwotne stawki 2026 (0,113–0,487 €/km w zależności od masy i klasy emisji) |
| 1.9.2026 – 1.1.2027 | Rabat 22,3% na wszystkie stawki (czasowa ulga z powodu rosnących kosztów paliwa) |
| od 1.1.2027 | Stawki zostaną ogłoszone w październiku 2026; z powodu inflacji znów nieco wyższe |
Nowości w tabelach taryfowych
Wraz z wprowadzeniem Vrachtwagenheffing w tabelach pojawiła się klasa EURO 6+ – oznaczenie przyszłych ciężarówek Euro 7. Jest tylko marginalnie tańsza niż Euro 6 (0,001–0,004 €/km). Ponieważ na drogach nie ma jeszcze ciężarówek Euro 7, dla obecnych pojazdów Euro 6 pozostaje najtańszą klasą. Dodatkowe opłaty (A24 tunel Blankenburg, Westerscheldetunnel) nie są objęte zmianą.
Przykładowe obliczenia (40 t, Euro 6, klasa CO₂ 1)
| Trasa | Dystans płatny NL | Dotychczas (do 31 sierpnia) | Nowo (od 1 września) | Oszczędność |
|---|---|---|---|---|
| Rotterdam → Duisburg | 155 km | 31,19 € | 24,23 € | 6,96 € |
| Amsterdam → Düsseldorf | 172 km | 28,63 € | 22,25 € | 6,38 € |
| Rotterdam → Hamburg | 199 km | 40,05 € | 31,12 € | 8,93 € |
| Antwerpia → Groningen | 265 km | 50,51 € | 39,25 € | 11,26 € |
| Venlo → Amsterdam | 178 km | 34,67 € | 26,94 € | 7,73 € |
🇧🇪 Belgia: Dopłata CO₂ we Flandrii od lipca 2026
Od 1 lipca 2026 Viapass stosuje w regionie Flandrii dopłatę do stawek opłat drogowych w zależności od klasy emisji CO₂ pojazdu. W Walonii i Brukseli obowiązują dotychczasowe stawki. TollCalc odwzorowuje różnice regionalne za pomocą geofence'ów.
🇩🇪 Niemcy: Coroczna korekta 1 stycznia
Niemiecka opłata drogowa dla ciężarówek jest korygowana co roku 1 stycznia. Aktualnie obowiązujące stawki (klasa CO₂ × klasa masy i osi × klasa Euro) obowiązują od 1 stycznia 2026. Ważne: pojazdy w klasie CO₂ 5 (zeroemisyjne) są zwolnione z opłat do 30 czerwca 2031.
🇦🇹 Austria: GO-Maut 1 stycznia
ASFINAG koryguje stawki GO-Maut co roku 1 stycznia – ostatnio 1 stycznia 2026. W trakcie roku nie ma zmian.
🇨🇭 Szwajcaria: LSVA 1 stycznia
Uzależniona od przebiegu opłata za ruch ciężki (LSVA) jest również indeksowana corocznie 1 stycznia.
🇫🇷 Francja: Korekta koncesji 1 lutego
Francuscy operatorzy autostrad (SANEF, VINCI, APRR, Atlandes i inni) korygują swoje taryfy jednolicie 1 lutego – ostatnio 1 lutego 2026. Termin korekty jest ustalony kontraktowo; we wrześniu nie ma zmian.
🇮🇹 Włochy: Coroczna korekta 1 stycznia
Taryfy włoskich koncesji (m.in. Autostrade per l'Italia, ITP) były ostatnio korygowane 1 stycznia 2026. W przypadku A55/A5 (ITP) w 2026 r. nie było podwyżki.
🇪🇸 Hiszpania: Coroczna korekta 1 stycznia
Hiszpańscy operatorzy (Abertis, Audasa i inni) korygują taryfy 1 stycznia. W przypadku autostrad państwowych (AP-2, AP-7, AP-41) od 2026 r. roczna podwyżka jest ograniczona do 2%.
Pozostałe kraje w skrócie
| Kraj | Ostatnia znana zmiana | Następna znana zmiana |
|---|---|---|
| Polska | 2026 (+4 do +6,6%) | 1 stycznia 2027 (corocznie) |
| Czechy | 1 stycznia 2026 | 1 stycznia 2027 (corocznie) |
| Słowacja | 1 lipca 2025 | w obserwacji |
| Węgry | 1 stycznia 2026 | 1 stycznia 2027 (corocznie) |
| Rumunia | 1 stycznia 2026 | 1 stycznia 2027 (corocznie) |
| Bułgaria | wrzesień 2025 (+10%) | 1 stycznia 2027 (corocznie) |
| Słowenia | klasa CO₂ od listopada 2025 | 1 stycznia 2027 (corocznie) |
| Chorwacja | 1 stycznia 2026 | 1 stycznia 2027 (corocznie) |
| Dania | 2025 (system kilometrowy) | w obserwacji |
| Serbia | 1 stycznia 2026 | w obserwacji |
Uwaga: Daty opierają się na oficjalnych źródłach poszczególnych operatorów i urzędów (stan: sierpień 2026). Nie wszystkie kraje publikują swoje terminy z wyprzedzeniem – TollCalc na bieżąco monitoruje źródła i aktualizuje bazę reguł, gdy tylko zmiany zostaną ogłoszone.
Perspektywa: Znane zmiany od 2027
- Holandia: Stawki na 2027 zostaną opublikowane w październiku 2026 i z powodu inflacji będą wyższe niż stawki sprzed 1 września 2026.
- Euro 7 (w całej UE): Nowa norma emisji dla pojazdów ciężkich wejdzie w życie około 2028/2029 (nowe homologacje). W holenderskich tabelach taryfowych przewidziano już klasę EURO 6+.
- Niemcy: Zwolnienie z opłat dla klasy CO₂ 5 obowiązuje do 30 czerwca 2031.
Jak TollCalc radzi sobie ze zmianami opłat
TollCalc zapisuje dla każdego kraju obowiązujące zasady opłat z datą ważności. Gdy zmiana zostanie ogłoszona (np. holenderski rabat od 1 września 2026), wprowadzamy nowe stawki z wyprzedzeniem – bez potrzeby wdrożenia w dniu wejścia w życie. Obliczenia automatycznie wykorzystują bazę reguł obowiązującą w wybranym momencie podróży.