Modifiche ai pedaggi in Europa: tutte le variazioni 2025–2027 in sintesi
Le tariffe dei pedaggi non sono un dato statico. Ogni paese adegua regolarmente le proprie tariffe – di solito a inizio anno, ma a volte anche nel corso dell'anno. Chi attraversa l'Europa deve quindi calcolare sempre con le tariffe correnti. Questo articolo riassume tutte le modifiche note ai pedaggi: le variazioni più recenti, le tariffe attualmente in vigore e gli adeguamenti futuri già annunciati.
Da sapere: TollCalc aggiorna costantemente la base delle regole. Le modifiche vengono integrate nelle regole di pedaggio prima dell'entrata in vigore e applicate automaticamente appena diventano valide.
🇳🇱 Paesi Bassi: La modifica più importante a settembre 2026
I Paesi Bassi hanno introdotto il 1° luglio 2026 la Vrachtwagenheffing – un pedaggio chilometrico per i camion oltre 3,5 t su autostrade e strade principali. Da allora ci sono già stati due periodi tariffari:
| Periodo | Tariffe |
|---|---|
| 1.7.2026 – 31.8.2026 | Tariffe originali 2026 (0,113–0,487 €/km a seconda di peso e classe di emissione) |
| 1.9.2026 – 1.1.2027 | Sconto del 22,3% su tutte le tariffe (sgravio temporaneo per i costi del carburante) |
| dal 1.1.2027 | Tariffe da annunciare a ottobre 2026; di nuovo leggermente più alte per l'inflazione |
Novità nelle tabelle tariffarie
Con l'introduzione della Vrachtwagenheffing, le tabelle includono ora la classe EURO 6+ – la designazione per i futuri camion Euro 7. È solo marginalmente più economica dell'Euro 6 (0,001–0,004 €/km). Poiché non ci sono ancora camion Euro 7 in circolazione, per i veicoli attuali Euro 6 resta la classe più conveniente. I pedaggi supplementari (A24 tunnel Blankenburg, Westerscheldetunnel) non sono interessati dalla modifica.
Esempi di calcolo (40 t, Euro 6, classe CO₂ 1)
| Tratta | Distanza a pedaggio NL | Prima (fino al 31 agosto) | Nuovo (dal 1° settembre) | Risparmio |
|---|---|---|---|---|
| Rotterdam → Duisburg | 155 km | 31,19 € | 24,23 € | 6,96 € |
| Amsterdam → Düsseldorf | 172 km | 28,63 € | 22,25 € | 6,38 € |
| Rotterdam → Amburgo | 199 km | 40,05 € | 31,12 € | 8,93 € |
| Anversa → Groninga | 265 km | 50,51 € | 39,25 € | 11,26 € |
| Venlo → Amsterdam | 178 km | 34,67 € | 26,94 € | 7,73 € |
🇧🇪 Belgio: Sovrapprezzo CO₂ nelle Fiandre dal luglio 2026
Dal 1° luglio 2026 Viapass applica nella regione Fiandre un sovrapprezzo alle tariffe di pedaggio in base alla classe di emissione CO₂ del veicolo. In Vallonia e a Bruxelles restano in vigore le tariffe precedenti. TollCalc mappa le differenze regionali tramite geofence.
🇩🇪 Germania: Adeguamento annuale il 1° gennaio
Il pedaggio tedesco per i camion viene adeguato ogni anno il 1° gennaio. Le tariffe attualmente in vigore (classe CO₂ × classe peso-assi × classe Euro) valgono dal 1° gennaio 2026. Importante: i veicoli in classe CO₂ 5 (a emissioni zero) sono esenti da pedaggio fino al 30 giugno 2031.
🇦🇹 Austria: GO-Maut il 1° gennaio
ASFINAG adegua le tariffe GO-Maut ogni anno il 1° gennaio – da ultimo il 1° gennaio 2026. Non ci sono variazioni infrannuali.
🇨🇭 Svizzera: LSVA il 1° gennaio
La tassa sul traffico pesante commisurata alle prestazioni (LSVA) viene indicizzata anch'essa annualmente il 1° gennaio.
🇫🇷 Francia: Adeguamento delle concessioni il 1° febbraio
I gestori autostradali francesi (SANEF, VINCI, APRR, Atlandes e altri) adeguano le tariffe in modo uniforme il 1° febbraio – da ultimo il 1° febbraio 2026. Il termine di adeguamento è fissato contrattualmente; a settembre non ci sono modifiche.
🇮🇹 Italia: Adeguamento annuale il 1° gennaio
Le tariffe delle concessioni italiane (tra cui Autostrade per l'Italia, ITP) sono state adeguate da ultimo il 1° gennaio 2026. Per l'A55/A5 (ITP) nel 2026 non c'è stato alcun aumento.
🇪🇸 Spagna: Adeguamento annuale il 1° gennaio
I gestori spagnoli (Abertis, Audasa e altri) adeguano le tariffe il 1° gennaio. Per le autostrade statali (AP-2, AP-7, AP-41) dal 2026 l'aumento annuale è limitato al 2%.
Altri paesi in sintesi
| Paese | Ultima modifica nota | Prossima modifica nota |
|---|---|---|
| Polonia | 2026 (+4 fino a +6,6%) | 1° gennaio 2027 (annuale) |
| Repubblica Ceca | 1° gennaio 2026 | 1° gennaio 2027 (annuale) |
| Slovacchia | 1° luglio 2025 | in osservazione |
| Ungheria | 1° gennaio 2026 | 1° gennaio 2027 (annuale) |
| Romania | 1° gennaio 2026 | 1° gennaio 2027 (annuale) |
| Bulgaria | settembre 2025 (+10%) | 1° gennaio 2027 (annuale) |
| Slovenia | classe CO₂ da novembre 2025 | 1° gennaio 2027 (annuale) |
| Croazia | 1° gennaio 2026 | 1° gennaio 2027 (annuale) |
| Danimarca | 2025 (sistema chilometrico) | in osservazione |
| Serbia | 1° gennaio 2026 | in osservazione |
Nota: Le date si basano sulle fonti ufficiali dei rispettivi gestori e autorità (stato: agosto 2026). Non tutti i paesi pubblicano in anticipo le date di adeguamento – TollCalc monitora costantemente le fonti e aggiorna la base delle regole non appena le modifiche vengono rese note.
Prospettiva: Modifiche note dal 2027
- Paesi Bassi: Le tariffe per il 2027 saranno pubblicate a ottobre 2026 e, per l'inflazione, saranno più alte delle tariffe precedenti al 1° settembre 2026.
- Euro 7 (a livello UE): La nuova norma sulle emissioni per i veicoli pesanti entra in vigore dal 2028/2029 circa (nuove omologazioni). Le tabelle olandesi prevedono già la classe EURO 6+.
- Germania: L'esenzione dal pedaggio per la classe CO₂ 5 dura fino al 30 giugno 2031.
Come gestisce TollCalc le modifiche ai pedaggi
TollCalc salva per ogni paese le regole di pedaggio vigenti con una data di validità. Quando viene annunciata una modifica (ad esempio lo sconto olandese dal 1° settembre 2026), integriamo le nuove tariffe in anticipo – senza bisogno di un deployment alla data di entrata in vigore. Il calcolo usa automaticamente la base di regole valida nel momento di viaggio desiderato.