Tolwijzigingen in Europa: Alle tariefaanpassingen 2025–2027 op een rij
Tolheffingen zijn geen vast gegeven. Elk land past zijn tarieven regelmatig aan – meestal aan het begin van het jaar, maar soms ook tussentijds. Wie door Europa rijdt, moet daarom altijd rekenen met de actuele tarieven. Dit artikel geeft een overzicht van alle bekende tolwijzigingen: de meest recente aanpassingen, de huidige tarieven en de reeds aangekondigde toekomstige wijzigingen.
Goed om te weten: TollCalc onderhoudt de regelbasis voortdurend. Wijzigingen worden al vóór de ingangsdatum in de tolregels opgenomen en automatisch toegepast zodra ze gelden.
🇳🇱 Nederland: De belangrijkste wijziging in september 2026
Nederland heeft op 1 juli 2026 de vrachtwagenheffing ingevoerd – een kilometerheffing voor vrachtwagens boven 3,5 ton op snelwegen en hoofdwegen. Sindsdien zijn er al twee tariefperiodes geweest:
| Periode | Tarieven |
|---|---|
| 1 juli 2026 – 31 augustus 2026 | Oorspronkelijke tarieven 2026 (€ 0,113–0,487/km afhankelijk van gewicht en emissieklasse) |
| 1 september 2026 – 1 januari 2027 | 22,3% korting op alle tarieven (tijdelijke tegemoetkoming wegens gestegen brandstofkosten) |
| vanaf 1 januari 2027 | Tarieven worden in oktober 2026 bekendgemaakt; door inflatie weer iets hoger |
Nieuw in de tarieventabellen
Met de invoering van de vrachtwagenheffing is in de tabellen de klasse EURO 6+ opgenomen – de aanduiding voor toekomstige Euro 7-vrachtwagens. Deze is slechts marginaal goedkoper dan Euro 6 (€ 0,001–0,004/km). Omdat er nog geen Euro 7-vrachtwagens op de weg rijden, blijft Euro 6 de goedkoopste klasse voor huidige voertuigen. De extra tolwegen (A24 Blankenburgtunnel, Westerscheldetunnel) zijn niet door de wijziging getroffen.
Rekenvoorbeelden (40 ton, Euro 6, CO₂-klasse 1)
| Route | NL-tolafstand | Tot nu (t/m 31 augustus) | Nieuw (vanaf 1 september) | Besparing |
|---|---|---|---|---|
| Rotterdam → Duisburg | 155 km | 31,19 € | 24,23 € | 6,96 € |
| Amsterdam → Düsseldorf | 172 km | 28,63 € | 22,25 € | 6,38 € |
| Rotterdam → Hamburg | 199 km | 40,05 € | 31,12 € | 8,93 € |
| Antwerpen → Groningen | 265 km | 50,51 € | 39,25 € | 11,26 € |
| Venlo → Amsterdam | 178 km | 34,67 € | 26,94 € | 7,73 € |
🇧🇪 België: CO₂-toeslag in Vlaanderen sinds juli 2026
Viapass past sinds 1 juli 2026 in de regio Vlaanderen een toeslag op de toltarieven toe op basis van de CO₂-emissieklasse van het voertuig. In Wallonië en Brussel blijven de bestaande tarieven gelden. TollCalc brengt de regionale verschillen in kaart via geofences.
🇩🇪 Duitsland: Jaarlijkse aanpassing op 1 januari
De Duitse vrachtwagentol wordt elk jaar op 1 januari aangepast. De huidige tarieven (CO₂-klasse × gewicht-asklasse × Euro-emissieklasse) gelden sinds 1 januari 2026. Belangrijk: voertuigen in CO₂-klasse 5 (emissievrij) zijn tot 30 juni 2031 vrijgesteld van tol.
🇦🇹 Oostenrijk: GO-Maut op 1 januari
ASFINAG past de GO-Maut-tarieven elk jaar op 1 januari aan – voor het laatst op 1 januari 2026. Tussentijdse wijzigingen zijn er niet.
🇨🇭 Zwitserland: LSVA op 1 januari
De prestatieafhankelijke zwareverkeersheffing (LSVA) wordt eveneens jaarlijks op 1 januari geïndexeerd.
🇫🇷 Frankrijk: Concessie-aanpassing op 1 februari
De Franse snelwegbeheerders (SANEF, VINCI, APRR, Atlandes e.a.) passen hun tarieven uniform aan op 1 februari – voor het laatst op 1 februari 2026. Het aanpassingsmoment is contractueel vastgelegd; in september zijn er geen wijzigingen.
🇮🇹 Italië: Jaarlijkse aanpassing op 1 januari
De tarieven van de Italiaanse concessies (waaronder Autostrade per l'Italia, ITP) zijn voor het laatst aangepast op 1 januari 2026. Voor de A55/A5 (ITP) was er in 2026 geen verhoging.
🇪🇸 Spanje: Jaarlijkse aanpassing op 1 januari
De Spaanse tolbeheerders (Abertis, Audasa e.a.) passen hun tarieven aan op 1 januari. Voor de staatssnelwegen (AP-2, AP-7, AP-41) geldt vanaf 2026 een maximum van 2% jaarlijkse verhoging.
Overige landen in één overzicht
| Land | Laatst bekende aanpassing | Volgende bekende aanpassing |
|---|---|---|
| Polen | 2026 (+4 tot +6,6%) | 1 januari 2027 (jaarlijks) |
| Tsjechië | 1 januari 2026 | 1 januari 2027 (jaarlijks) |
| Slowakije | 1 juli 2025 | onder observatie |
| Hongarije | 1 januari 2026 | 1 januari 2027 (jaarlijks) |
| Roemenië | 1 januari 2026 | 1 januari 2027 (jaarlijks) |
| Bulgarije | september 2025 (+10%) | 1 januari 2027 (jaarlijks) |
| Slovenië | CO₂-klasse sinds november 2025 | 1 januari 2027 (jaarlijks) |
| Kroatië | 1 januari 2026 | 1 januari 2027 (jaarlijks) |
| Denemarken | 2025 (kilometerheffing) | onder observatie |
| Servië | 1 januari 2026 | onder observatie |
Let op: De data zijn gebaseerd op de officiële bronnen van de betreffende tolbeheerders en overheden (stand augustus 2026). Niet alle landen publiceren hun aanpassingsdata vooraf – TollCalc volgt de bronnen continu en actualiseert de regelbasis zodra wijzigingen bekend worden.
Vooruitblik: Bekende wijzigingen vanaf 2027
- Nederland: De tarieven voor 2027 worden in oktober 2026 bekendgemaakt en liggen door inflatie hoger dan de tarieven van vóór 1 september 2026.
- Euro 7 (EU-breed): De nieuwe emissienorm voor zware bedrijfsvoertuigen geldt vanaf circa 2028/2029 (nieuwe typegoedkeuringen). In de Nederlandse tarieventabellen is daarvoor al de klasse EURO 6+ opgenomen.
- Duitsland: De tolvrijstelling voor CO₂-klasse 5 loopt tot 30 juni 2031.
Hoe TollCalc omgaat met tolwijzigingen
TollCalc slaat per land de geldende tolregels op met een geldigheidsdatum. Wanneer een wijziging wordt aangekondigd (bijvoorbeeld de Nederlandse korting vanaf 1 september 2026), bouwen we de nieuwe tarieven vooraf in – zonder dat een deployment op de ingangsdatum nodig is. Bij de berekening wordt automatisch de regelbasis gebruikt die geldt op het gewenste reismoment.