Vrachtwagentol België: Viapass, drie gewesten, één systeem
Kort antwoord: Een vrachtwagen van 40 t betaalt in België ongeveer € 0,26/km (Euro 6), plus een CO₂-toeslag. De tol geldt voor alle voertuigen boven 3,5 t op autosnelwegen, expreswegen en belangrijke gewestwegen; de afrekening verloopt via Viapass met een OBU (Satellic of een EETS-aanbieder).
België behoort tot de drukstbereden transitlanden van Europa. Voor transporteurs en chauffeurs die door het land rijden, lijkt het tolsysteem op het eerste gezicht ongewoon complex – want België is een federale staat waarin drie gewesten de weginfrastructuur zelfstandig beheren. Het gemeenschappelijke coördinatiesysteem heet Viapass.
Het tolsysteem in België: Viapass
Viapass is geen zelfstandige tolautoriteit, maar een gezamenlijk platform van de drie Belgische gewesten: Vlaanderen, Wallonië en het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. Via Viapass worden de tolgegevens samengebracht en verrekend, terwijl de technische registratie plaatsvindt via het free-flow-systeem. Dat betekent: geen slagbomen, geen wachttijd – voertuigen worden automatisch geregistreerd via bruggen en antennes langs de weg.
Welke voertuigen zijn tolplichtig?
De tolplicht geldt voor alle voertuigen met een toegestaan totaalgewicht van meer dan 3,5 ton. Dat omvat zware vrachtwagens, trekker-opleggers, bussen en vrachtvoertuigen. Voor personenauto's en lichte bedrijfsvoertuigen tot 3,5 t geldt geen kilometergebaseerde tol.
Welke wegen zijn tolplichtig?
Tolplichtig zijn in alle drie de gewesten: - Autosnelwegen (Motorways) - Snelwegen (Expressways) - Belangrijke nationale wegen (geselecteerde trajecten)
Het netwerk is omvangrijker dan in veel buurlanden: ook uitwijktracés op nationale wegen kunnen tolplichtig zijn, waardoor spontane omwegen ter vermijding van tol minder aantrekkelijk zijn.
De drie gewesten: Vlaanderen, Wallonië, Brussel
Hoewel de afrekening via Viapass verloopt, verschillen de gewesten juridisch:
- Vlaanderen en Brussels Hoofdstedelijk Gewest: de tol is vormgegeven als belasting. Er is geen btw verschuldigd.
- Wallonië: de tol is een btw-plichtige gebruiksvergoeding, omdat de wegen in Wallonië worden beheerd door het private bedrijf Sofico. Voor transporteurs die recht hebben op btw-aftrek kan dat een verschil maken in de afrekening.
Voor de rit zelf merken chauffeurs dit verschil niet – het OBU-toestel en de afrekening verlopen via dezelfde aanbieder in alle gewesten.
Tariefstructuur: emissieklasse, gewicht en CO₂-toeslag
Het tolbedrag in België bestaat uit twee componenten:
- Basistarief: afhankelijk van gewichtsklasse (<12 t, 12–32 t, >32 t) en Euro-emissieklasse (Euro 0 tot Euro 6). Schonere voertuigen betalen minder.
- CO₂-toeslag: een afzonderlijke opslag die geldt sinds de invoering van de CO₂-prijs voor het weggoederenvervoer. Zero-emissie-voertuigen (ZEV) profiteren van een verlaagd basistarief.
Actuele tarieven vindt u in de tolregels voor België.
Het OBU-toestel: Satellic en EETS-aanbieders
Voor de tolafrekening in België hebben tolplichtige voertuigen een On-Board-Unit (OBU) nodig. De Belgische hoofdaanbieder is Satellic, de door Viapass geautoriseerde nationale dienstverlener. Daarnaast zijn ook EETS-aanbieders (European Electronic Toll Service) toegelaten, waaronder bekende namen als Axxès, DKV en andere Europese vlootdiensten.
Voor transporteurs met een Europees routenetwerk loont het gebruik van een EETS-aanbieder die ook landen zoals Frankrijk, Duitsland of Nederland afdekt – zo volstaat één contract voor meerdere landen.
Snel tol berekenen
De Belgische tol is bijzonder relevant voor transitritten op de corridor tussen Duitsland, Frankrijk en de Benelux-landen. TollCalc berekent de Belgische tolkosten automatisch op basis van de actuele Viapass-tarieven.
Rekenvoorbeelden (40 t, Euro 6)
| Route | Afstand | Tol |
|---|---|---|
| Antwerpen → Luik | 123 km | ca. € 33 |
| Luik → Namen | 66 km | ca. € 13 |
| Brussel → Brugge | 97 km | ca. € 27 |
De Belgische tol is relatief laag, maar geldt ook op veel gewestwegen – goede routeplanning loont.
Kortingen en voordelen
Opmerking: Gebruikersafhankelijke kortingen zijn in Europa eerder uitzondering dan regel – het tarief hangt doorgaans uitsluitend af van voertuiggegevens (gewicht, assen, Euro-/CO₂-klasse). Waar exploitanten kortingen aanbieden, gelden deze per concessie en zijn ze aan voorwaarden gebonden. Stand: oktober 2026; bepalend zijn de voorwaarden van de betreffende exploitant.
| Kortingstype | Beschikbaar? | Details |
|---|---|---|
| Veelrijder / abonnement | Nee | geen kilometerkorting bij Viapass |
| Personenwagen | Nee | personenwagens tolvrij; Liefkenshoektunnel met eigen personenwagentarief |
| Betaalwijze | Nee | OBU (Satellic) of EETS-aanbieder – identiek tarief |
| Emissie-/CO₂-klasse | Ja | Euro-klasse en gewichtsklasse; sinds 07/2026 CO₂-toeslag in Vlaanderen; zero-emissievoertuigen met verlaagd basistarief |
| Tijdstip van de dag | Ja | De Liefkenshoektunnel hanteert een nachttarief: categorie 2 (vrachtwagens vanaf 3 m hoogte) 22–6 uur slechts € 4,00 met OBU, tegenover € 16,00 overdag. |
| Tijdelijk | Nee | – |
Exploitanten/regio's: Viapass coördineert de drie regio's – Vlaanderen en Brussel (tol als belasting, zonder btw) en Wallonië (Sofico, met 21% btw). Liefkenshoektunnel (Antwerpen): eigen tarief met abonnement voor veelrijders.
FAQ
Hoeveel kost de vrachtwagentol in België in 2026?
Een vrachtwagen van 40 t betaalt ongeveer € 0,26/km (Euro 6), plus een CO₂-toeslag. De tol geldt op autosnelwegen, expreswegen en belangrijke gewestwegen.
Welke voertuigen betalen tol in België?
Alle voertuigen en combinaties boven 3,5 t: vrachtwagens, opleggers, bussen en bedrijfsvoertuigen.
Heb ik een OBU nodig voor de Belgische tol?
Ja. De afrekening verloopt via een boordunit (OBU) van Satellic of een erkende EETS-aanbieder.
Zie ook
- Vrachtwagentol Duitsland – Toll Collect en CO₂
- Vrachtwagentol Frankrijk – péagesysteem
- Vrachtwagentol Nederland – Vrachtwagenheffing