Péage pour camions en Belgique : Viapass, trois régions
La Belgique est l'un des pays de transit les plus densément parcourus d'Europe. Le système de péage est complexe à première vue, car la Belgique est un État fédéral où trois régions gèrent l'infrastructure routière de manière autonome. Le système de coordination commun s'appelle Viapass.
Le système : Viapass
Viapass n'est pas une autorité de péage indépendante, mais une plateforme commune des trois régions belges : Flandre, Wallonie et la région de Bruxelles-Capitale. La perception technique fonctionne en free-flow : sans barrières, les véhicules sont enregistrés automatiquement via des portiques et antennes.
Quels véhicules sont soumis au péage ?
Tous les véhicules d'une masse totale autorisée de plus de 3,5 tonnes : camions lourds, trains routiers, bus et véhicules utilitaires.
Quelles voies sont à péage ?
- Autoroutes
- Voies rapides
- Routes nationales importantes (tronçons sélectionnés)
Le réseau est plus étendu que dans beaucoup de pays voisins : même les détours par routes nationales peuvent être à péage.
Les trois régions
- Flandre et Bruxelles-Capitale : le péage est conçu comme un impôt – sans TVA.
- Wallonie : le péage est une redevance d'usage soumise à la TVA, car les routes wallonnes sont gérées par la société privée Sofico.
Structure tarifaire : émissions, poids et supplément CO₂
- Tarif de base : selon la classe de poids (<12 t, 12–32 t, >32 t) et la classe Euro (0–6).
- Supplément CO₂ : un supplément séparé depuis l'introduction du prix du CO₂. Les véhicules zéro émission (ZEV) bénéficient d'un tarif de base réduit.
Le dispositif OBU : Satellic et fournisseurs EETS
Les véhicules soumis au péage ont besoin d'une unité embarquée (OBU). Le principal fournisseur belge est Satellic. Des fournisseurs EETS comme Axxès, DKV ou d'autres services de flottes européens sont également agréés – un contrat pour plusieurs pays.
Coûts
Un camion de 40 t paie environ 0,30 €/km sur les voies belges à péage.