Péage pour camions en Allemagne
L'Allemagne exploite l'un des systèmes de péage kilométrique les plus étendus d'Europe. Quiconque circule sur les autoroutes fédérales ou les routes fédérales à péage rencontre Toll Collect.
Le système en Allemagne
L'exploitant est Toll Collect GmbH, la supervision incombe au BALM. Le système fonctionne depuis 2005 ; le plus grand changement a été l'introduction de la composante CO₂ en mars 2024.
Tous les véhicules de plus de 3,5 tonnes de masse totale sont soumis au péage.
Quelles voies sont à péage ?
- Autoroutes fédérales (A) – entièrement
- Routes fédérales (B) – tronçons sélectionnés
- Voies rapides au niveau fédéral
Le système fonctionne en free-flow : les véhicules sont enregistrés automatiquement sous des portiques GNSS ou micro-ondes – sans barrières.
Quelles données déterminent le tarif ?
- Catégorie de poids – 3,5–7,5 t, 7,5–12 t, 12–18 t, plus de 18 t
- Nombre d'essieux – directement pertinent au-delà de 18 t
- Classe d'émissions Euro – Euro 0 à Euro 6
- Classe CO₂ – cinq classes (1–5) depuis mars 2024
La classe CO₂ : le plus grand changement depuis 2024
- Classe 1 : diesel standard sans certificat CO₂
- Classe 2–4 : émissions certifiées plus faibles (LNG/CNG, HVO100, hybrides rechargeables, hydrogène)
- Classe 5 : zéro émission – exemptés jusqu'au 30 juin 2031
Sans certificat actif, la classe 1 est appliquée automatiquement – même si le véhicule qualifierait pour une meilleure classe. Les transporteurs avec des véhicules LNG/CNG devraient demander activement le classement.
Coûts
Un camion de 40 t à 5 essieux Euro 6 paie entre 0,35 et 0,52 €/km selon la classe CO₂. L'itinéraire Berlin–Munich (env. 600 km) coûte environ 207 €.