Péage pour camions en République tchèque : le système MYTO
La République tchèque exploite l'un des systèmes de péage les plus avancés d'Europe centrale. Le système électronique free-flow MYTO enregistre automatiquement les véhicules soumis au péage via des portiques – sans barrières, sans arrêt.
Le système MYTO
MYTO (officiellement : myto.gov.cz) est le système national de péage pour les véhicules utilitaires de plus de 3,5 tonnes. Il fonctionne selon le principe GNSS/DSRC : les véhicules peuvent être enregistrés via une OBU GNSS (satellite) ou un transpondeur micro-ondes (DSRC). Le péage est calculé au kilomètre sur les tronçons soumis.
Quelles voies sont à péage ?
- Autoroutes (D) : toutes les autoroutes tchèques sont entièrement à péage
- Routes de première classe (Silnice I. třídy) : routes nationales sélectionnées avec des tarifs plus bas
Cette division est une particularité tchèque : qui se rabat sur les routes de première classe paie moins au kilomètre, mais l'itinéraire est plus long et plus lent.
Structure tarifaire
- Classe de poids : 3,5–7,5 t, 7,5–12 t et plus de 12 t
- Nombre d'essieux : 2, 3, 4 ou plus de 5 essieux
- Indice d'émissions : une combinaison de norme Euro et classe CO₂
Plus le véhicule est lourd et moins il a d'essieux, plus le tarif est élevé. Les véhicules neufs et propres bénéficient de tarifs plus bas.
Comment payer ?
La facturation se fait en couronnes tchèques (CZK), généralement mensuelle :
- OBU GNSS : le dispositif enregistre l'itinéraire automatiquement
- Compte prépayé : les conducteurs chargent un solde
- Pré-enregistrement : pour les passages occasionnels via le portail MYTO
Les opérateurs de flottes internationales utilisent souvent des fournisseurs de services agréés (p. ex. DKV, UTA, Eurotoll).
Coûts
Un 40-tonnes paie environ 0,23 €/km sur les autoroutes tchèques. Berlin–Prague (env. 100 km en territoire tchèque) coûte environ 22 €.