Peaje para camiones en la República Checa: el sistema MYTO
La República Checa opera uno de los sistemas de peaje técnicamente más avanzados de Europa Central. El sistema electrónico free-flow MYTO registra los vehículos sujetos a peaje automáticamente mediante puentes de captación – sin barreras, sin paradas.
El sistema MYTO
MYTO (oficialmente: myto.gov.cz) es el sistema nacional de peaje para vehículos comerciales de más de 3,5 toneladas. Funciona según el principio GNSS/DSRC: los vehículos pueden registrarse mediante OBU GNSS (satélite) o transpondedor de microondas (DSRC). El peaje se calcula por kilómetro en los tramos sujetos.
¿Qué vías tienen peaje?
- Autopistas (D): todas las autopistas checas tienen peaje completo
- Carreteras de primera clase (Silnice I. třídy): carreteras nacionales seleccionadas con tarifas más bajas
Esta división es una peculiaridad checa: quien se desvía a carreteras de primera clase paga menos por kilómetro, pero la ruta es más larga y lenta.
Estructura de tarifas
- Clase de peso: 3,5–7,5 t, 7,5–12 t y más de 12 t
- Número de ejes: 2, 3, 4 o más de 5 ejes
- Índice de emisiones: una combinación de norma Euro y clase CO₂
Cuanto más pesado y con menos ejes, mayor la tarifa. Los vehículos nuevos y limpios se benefician de tarifas más bajas.
¿Cómo se paga?
La facturación se realiza en coronas checas (CZK), normalmente mensual:
- OBU GNSS: el dispositivo registra la ruta automáticamente
- Cuenta prepago: los conductores cargan saldo
- Pre-registro: para viajes ocasionales a través del portal MYTO
Los operadores de flotas internacionales utilizan a menudo proveedores de servicios acreditados (p. ej. DKV, UTA, Eurotoll).
Costes
Un 40-toneladas paga unos 0,23 €/km en las autopistas checas. Berlín–Praga (aprox. 100 km en territorio checo) cuesta unos 22 €.