Peaje para camiones en Países Bajos: la Vrachtwagenheffing
Los Países Bajos han introducido con la Vrachtwagenheffing un sistema de peaje por distancia para vehículos pesados. El sistema free-flow registra los vehículos automáticamente en puentes de peaje – sin barreras, sin paradas.
¿Qué vehículos tienen peaje?
Todos los vehículos y combinaciones con un peso total autorizado de más de 3,5 toneladas. Las tarifas distinguen entre 3,5–12 t, 12–18 t, 18–32 t y más de 32 t.
¿Qué vías tienen peaje?
Autopistas (motorway) y vías rápidas (trunk) de toda la red de carreteras principales. Las calles urbanas y carreteras rurales no están afectadas.
Estructura de tarifas
1. Componente de infraestructura – según el peso del vehículo. Los vehículos más pesados pagan más por kilómetro.
2. Componente de costes externos – costes medioambientales y sanitarios: - Contaminación y ruido: según la clase Euro. Un Euro 6 paga claramente menos. - Componente CO₂: según la clase CO₂. Los vehículos con menos emisiones (clases 2–5) se benefician de tarifas más bajas – los camiones eléctricos pagan solo una tarifa mínima.
Peculiaridad: el túnel de Westerschelde
Separado de la Vrachtwagenheffing se cobra el peaje del túnel de Westerschelde – la conexión entre Zelanda y Flandes (Bélgica). Tarifa independiente por paso.
¿Cómo se paga?
La Vrachtwagenheffing funciona como sistema free-flow: cámaras y sensores en puentes de peaje registran la matrícula y los datos del vehículo automáticamente.
Requisito: el registro del vehículo: - Directamente en la RDW (autoridad neerlandesa de matriculación) - A través de un proveedor EETS, que también cubre a menudo otros países europeos
Costes
Un camión pesado paga unos 0,20 €/km. Hamburgo–Ámsterdam (aprox. 165 km de tramo de peaje en Países Bajos) cuesta unos 33 €.