Peaje para camiones en Francia: el sistema de peaje
Francia opera una de las redes de autopistas de peaje más densas de Europa. El sistema de peaje francés es por distancia: solo se paga en los tramos de autopista de peaje, operados mayoritariamente por sociedades concesionarias privadas.
¿Quién opera las vías de peaje?
- ASF (Autoroutes du Sud de la France) – suroeste, hacia Burdeos, Toulouse, Montpellier
- APRR (Autoroutes Paris-Rhin-Rhône) – este, hacia Dijon, Lyon, Ginebra
- Sanef – norte y este, hacia Lille, Estrasburgo
- Vinci Autoroutes (Cofiroute, Escota, Arcour...) – oeste y sur
Cada concesión fija sus propias tarifas – por eso los costes por kilómetro varían mucho entre regiones.
¿Cómo se calcula el peaje?
El peaje se cobra en barreras de peaje (sistema cerrado): al entrar en el tramo se toma un ticket, al salir se factura según los kilómetros recorridos. El precio depende de:
- Clase de vehículo: los camiones de más de 3,5 t entran en las clases 4 o 5
- Tramo recorrido: cada tramo de concesión tiene sus propios precios
- Forma de pago: la captación electrónica (Liber-t) es algo más barata que el efectivo
Un 40-toneladas paga de media 0,13 a 0,45 €/km en las autopistas francesas.
¿Cómo pagan los camiones en Francia?
- Liber-t: el sistema electrónico de peaje para camiones y autobuses. Una OBU abre las vías de peaje automáticamente.
- Tarjeta de crédito o efectivo en estaciones clásicas
- Servicios tipo Telepass para flotas con un solo proveedor para varios países
Alternativas sin peaje
No toda conexión en Francia tiene peaje. Gran parte de las carreteras nacionales (Routes nationales) son gratuitas. En los ejes norte-sur merece la pena comparar: un desvío por vías sin peaje cuesta tiempo, pero ahorra a menudo considerables peajes.