Peaje para camiones en Dinamarca: el sistema Vejafgifter
Dinamarca ha introducido con los Vejafgifter un peaje por distancia para camiones. El sistema registra automáticamente los vehículos comerciales de más de 3,5 toneladas mediante GNSS – sin peajes, sin paradas.
El sistema: Vejafgifter
El peaje danés se cobra en toda la red viaria estatal y funciona como sistema free-flow: un dispositivo GNSS registrado (OBU) o proveedor de servicios transmite automáticamente los kilómetros recorridos. La facturación se realiza en coronas danesas (DKK).
¿Qué vehículos tienen peaje?
Todos los vehículos con un peso total de más de 3,5 toneladas. Las tarifas distinguen cuatro clases de peso:
| Clase | Peso total |
|---|---|
| Ligero | 3,5–12 t |
| 12–18 t | 12–18 t |
| 18–32 t | 18–32 t |
| Más de 32 t | más de 32 t |
Estructura de tarifas: clase CO₂ y peso
La tarifa depende de dos factores:
- Clase CO₂ (1–5): los vehículos con menores emisiones pagan sensiblemente menos.
- Clase de peso: los vehículos más pesados pagan más por kilómetro.
Tarifas base (DKK/km, sin recargo de zonas ambientales):
| Clase CO₂ | 3,5–12 t | 12–18 t | 18–32 t | más de 32 t |
|---|---|---|---|---|
| Clase 1 | 0,46 | 0,86 | 1,00 | 1,10 |
| Clase 3 | 0,37 | 0,69 | 0,82 | 0,91 |
| Clase 5 (EV) | 0,13 | – | – | – |
Recargos de zonas ambientales
En las ciudades más grandes (incluidas Copenhague, Aarhus, Odense) se aplican recargos de zonas ambientales – entre 0,07 y 0,55 DKK/km según la clase CO₂.
Casos especiales: puentes de Öresund y Storebælt
El puente de Öresund (hacia Suecia) y el puente de Storebælt se peajan por separado – con tarifas propias, sensiblemente más altas por cruce.