Lastbilvejafgift i Danmark: Vejafgifter-systemet
Danmark har med Vejafgifter indført et distancelastet vejafgiftssystem for lastbiler. Systemet registrerer erhvervskøretøjer over 3,5 tons automatisk via GNSS – uden afgiftsstationer, uden stop.
Vejafgiftssystemet: Vejafgifter
Den danske lastbilafgift opkræves på hele det statslige vejnet og fungerer som free-flow-system: En registreret GNSS-enhed (OBU) eller en tjenesteudbyder transmitterer de kørte kilometer automatisk. Faktureringen sker i danske kroner (DKK).
Hvilke køretøjer er afgiftspligtige?
Alle køretøjer med en totalvægt over 3,5 tons. Taksterne skelner fire vægtklasser:
| Klasse | Totalvægt |
|---|---|
| Let | 3,5–12 t |
| 12–18 t | 12–18 t |
| 18–32 t | 18–32 t |
| Over 32 t | mere end 32 t |
Takststruktur: CO₂-klasse og vægt
Afgiftssatsen afhænger af to faktorer:
- CO₂-klasse (1–5): Køretøjer med lavere udledning betaler markant mindre.
- Vægtklasse: Tungere køretøjer betaler mere pr. kilometer.
Basissatser (DKK/km, uden miljøzonetillæg):
| CO₂-klasse | 3,5–12 t | 12–18 t | 18–32 t | over 32 t |
|---|---|---|---|---|
| Klasse 1 | 0,46 | 0,86 | 1,00 | 1,10 |
| Klasse 3 | 0,37 | 0,69 | 0,82 | 0,91 |
| Klasse 5 (el-køretøj) | 0,13 | – | – | – |
Miljøzonetillæg
I de større byer (bl.a. København, Aarhus, Odense) kommer der miljøzonetillæg til – afhængigt af CO₂-klassen mellem 0,07 og 0,55 DKK/km.
Særtilfælde: Øresunds- og Storebæltsbroen
Øresundsbroen (til Sverige) og Storebæltsbroen afgiftsbelægges separat – med egne, markant højere satser pr. overfart.