Vejafgiftsomkostninger i Europa 2026: Sammenligning af alle lande
Vejafgiftsomkostningerne for lastbiler varierer betydeligt i Europa – mellem få cent og over 60 cent pr. kilometer. For vognmænd og disponenter er denne sammenligning afgørende: Valget af rute kan påvirke transportomkostningerne med flere hundrede euro.
Alle priser gælder for en 40-tons sættevogn med 5 aksler og Euro 6-motor (CO₂-klasse 1) – den mest almindelige køretøjskategori i Europa.
Kort over vejafgiftsomkostninger Europa 2026
Kortet viser den estimerede gennemsnitlige vejafgiftssats pr. land (€/km for en 40-tons lastbil, Euro 6). Værdierne er beregnet med TollCalc-beregneren på repræsentative indenlandske strækninger og er vejledende – afhængigt af den konkrete rute, akseltal og emissionsklasse kan omkostningerne afvige.
De dyreste lande er Østrig (≈0,54 €/km), Schweiz (≈0,55 €/km) og Ungarn (≈0,49 €/km) – de billigste er landene uden afgift (Finland, Sverige, Baltikum, Storbritannien) samt Polen (≈0,12 €/km).
De dyreste vejafgiftslande i Europa
1. Schweiz – ca. 0,55 €/km
Schweiz opkræver med LSVA (præstationsafhængig tungtrafikafgift) en af Europas dyreste vejafgifter – den gælder vægtbaseret på hele vejnettet, ikke kun på motorveje. For en 40-tons lastbil løber det op i ca. 0,55 €/km – markant mere end i Tyskland. Hertil kommer vignetpligten for køretøjer op til 3,5 t.
2. Østrig – 0,54 €/km
Østrig er et af Europas dyreste vejafgiftslande. Go-Box-systemet (ASFINAG) registrerer lastbiler på næsten alle motorveje og hovedveje. Hertil kommer særafgiftsstrækninger som Arlbergtunnelen eller Brenner. En 40-tons lastbil på strækningen Wien–Salzburg (ca. 300 km) betaler ca. 170 €.
3. Ungarn – ca. 0,49 €/km
Ungarn ligger med HU-GO-systemet også i den røde zone: e-toll-taksten for en 40-tons lastbil på motorveje når ca. 0,49 €/km – dyrere end Tyskland. HU-GO er fuldt elektronisk og gælder for alle køretøjer over 3,5 t.
4. Tyskland – 0,35–0,52 €/km
Siden indførelsen af CO₂-komponenten i marts 2024 er Tyskland blevet markant dyrere. Grundtaksten for en 5-akslet Euro 6-lastbil er 0,348 €/km; med CO₂-tillæg (klasse 1) stiger den til op til 0,52 €/km. Strækningen Berlin–München (ca. 600 km) koster ca. 207 €.
5. Frankrig – ca. 0,30 €/km
Frankrig er særligt komplekst: Motorvejsnettet er opdelt i dusinvis af koncessionsstrækninger, der drives af forskellige operatører (APRR, ASF, SANEF, SAPN, COFIROUTE m.fl.). I gennemsnit betaler en 40-tons lastbil ca. 0,13–0,45 €/km.
6. Italien – ca. 0,29 €/km
Det italienske koncessionssystem (bl.a. Autostrade per l'Italia) opkræver i gennemsnit ca. 0,29 €/km – afhængigt af strækning og operatør mellem 0,23 og 0,38 €/km.
7. Belgien – ca. 0,24 €/km
Det belgiske Viapass-system gælder for alle køretøjer over 3,5 tons på motorveje og vigtige landeveje. Med ca. 0,24 €/km ligger Belgien i den øvre mellemklasse – ved relativt korte transiteringsstrækninger (landet er lille).
8. Tjekkiet – ca. 0,23 €/km
Det tjekkiske vejafgiftssystem (MYTOCZ) registrerer motorveje og udvalgte førsteklassesveje elektronisk. Med ca. 0,23 €/km er Tjekkiet moderat. På strækningen Berlin–Prag (ca. 100 km på tjekkisk territorium) betaler en 40-tons lastbil ca. 22 €.
9. Holland – ca. 0,17 €/km
Holland driver siden juli 2026 et kilometerbaseret vejafgiftssystem (Vrachtwagenheffing). Taksten er ca. 0,17 €/km for tunge lastbiler. Hamborg–Amsterdam (ca. 165 km afgiftsstrækning i Holland) koster ca. 33 €.
Mellemklasse: Portugal og Slovenien
Portugal – ca. 0,20 €/km
Portugal opkræver via Via Verde-systemet ca. 0,20 €/km for tunge lastbiler på motorveje – moderat, men højere end i Østeuropa.
Slovenien – ca. 0,24 €/km
Det slovenske DarsGo-system ligger med ca. 0,24 €/km i den europæiske mellemklasse – vigtigt især for transitkørsler mod Kroatien og Grækenland.
De billigste vejafgiftslande
Finland – 0,00 €/km (uden afgift) 💡 Insider-tip
Finland opkræver ingen tungtrafikafgift. Lastbiler af enhver størrelse kan bruge det finske vejnet gratis – hverken på motorveje eller landeveje opkræves afgifter. Finland er dermed et af de få europæiske lande uden distancelastet lastbilafgift – en betydelig omkostningsfordel for transporter mod nord.
Polen – ca. 0,12 €/km
Polen tilbyder med e-TOLL-systemet et af Europas billigste vejafgiftssystemer. Kun dele af motorvejsnettet er afgiftsbelagt, resten er gratis. På strækningen Berlin–Warszawa (ca. 460 km i Polen) betaler en 40-tons lastbil kun ca. 55 € – markant mindre end i Tyskland.
Komplet landesammenligning (40 t, 5 aksler, Euro 6)
| Land | €/km (ca.) | System | Afgiftsbelagte veje | Detaljer |
|---|---|---|---|---|
| Schweiz | ~0,55 | LSVA (vægtbaseret) | Alle veje | Regler CH |
| Østrig | ~0,54 | Free-Flow (Go-Box) | Næsten alle motorveje | Regler AT |
| Ungarn | ~0,49 | Elektronisk (HU-GO) | Motorveje | Regler HU |
| Tyskland | 0,35–0,52 | Free-Flow (Toll Collect) | Motorveje + forbundsveje | Regler DE |
| Frankrig | 0,13–0,45 | Afgiftsbomme (koncessioner) | Afgiftsbelagte motorveje | Regler FR |
| Italien | ~0,29 | Afgiftsbomme (koncessioner) | Motorveje | Regler IT |
| Belgien | ~0,24 | Free-Flow (Viapass) | Motorveje + landeveje | Regler BE |
| Slovenien | ~0,24 | Afgiftsbomme | Motorveje | Regler SI |
| Tjekkiet | ~0,23 | Elektronisk (MYTOCZ) | Motorveje + 1. klasse | Regler CZ |
| Portugal | ~0,20 | Elektronisk (Via Verde) | Motorveje | Regler PT |
| Slovakiet | ~0,19 | Elektronisk | Motorveje | Regler SK |
| Holland | ~0,17 | Elektronisk (Vrachtwagenheffing) | Motorveje | Regler NL |
| Norge | ~0,14 | Elektronisk (Bombring) | Motorveje + tunneller | Regler NO |
| Danmark | ~0,14 | Elektronisk (Vejafgift) | Motorveje | Regler DK |
| Kroatien | ~0,12 | Afgiftsbomme | Motorveje | Regler HR |
| Polen | ~0,12 | Elektronisk (e-TOLL) | Dele af motorvejsnettet | Regler PL |
| Bulgarien | ~0,11 | Vignet + distancelastet | Motorveje | Regler BG |
| Spanien | ~0,09 | Koncessionsmotorveje | Udvalgte motorveje | Regler ES |
| Rumænien | ~0,04 | TollRo (km, fra 10/2026) | Motorveje + landeveje | Regler RO |
| Sverige | ~0,02 | Elektronisk | Udvalgte strækninger | Regler SE |
| Finland | 0,00 | – | Ingen lastbilafgift | Regler FI |
| Storbritannien | 0,00 | – | Ingen km-afgift (kun HGV-Levy) | Regler GB |
Detaljerede takster, takstzoner og aktuelle bestemmelser for hvert land finder du direkte i de linkede vejafgiftsregler – der er alle vægtklasser, akseltal og emissionsklasser specificeret.
Praktiske eksempler for typiske ruter
| Rute | Lande | Vejafgiftsomkostninger (ca.) |
|---|---|---|
| Berlin → Warszawa | DE + PL | 33 € + 27 € = 60 € |
| Hamborg → Wien | DE + CZ + AT | 183 € + 82 € + 39 € = 304 € |
| Berlin → Prag | DE + CZ | 82 € + 23 € = 105 € |
| München → Paris | DE + FR | 112 € + 101 € = 213 € |
| Hamborg → Amsterdam | DE + NL | 104 € + 32 € = 136 € |
Tip: Valget af rute kan spare hundredvis af euro. Strækningen Berlin–Warszawa koster trods samme afstand som Berlin–München kun omkring en tredjedel af vejafgiften – fordi Polen har betydeligt billigere takster end Tyskland.
Hvorfor forskellene er så store
1. Finansieringsmodel: I Polen bærer staten størstedelen af vejfinansieringen. I Frankrig eller Italien har private operatører investeret milliarder og afskriver dem via vejafgiftsopkrævninger.
2. Klimapolitik: Tyskland indførte i 2024 en CO₂-komponent, der har øget afgiften for diesellastbiler med op til 50 %. Andre lande tilbyder emissionsrabatter, men uden så stærk en spredning.
3. Infrastrukturtæthed: Lande med tættere, dyrere vejnet (Østrig: mange tunneller og bjergstrækninger) kalkulerer højere vedligeholdelsesomkostninger.
Udviklingen af vejafgifter: Tendensen
Lastbilvejafgiften stiger i hele Europa – af to grunde: inflation og klimapolitik. I Tyskland har indførelsen af CO₂-afgiften i 2024 øget prisen for Euro 6-lastbiler med ca. 65 %. Østrig og andre lande planlægger lignende tiltag frem mod 2026/2027.
For vognmænd betyder det: Præcis vejafgiftsberegning er ikke længere et "nice-to-have", men en økonomisk nødvendighed.
Beregn din rute nu
For en nøjagtig beregning af din konkrete rute – med aktuelle takster, fordelt på lande og strækninger:
→ Til den gratis vejafgiftsberegner for lastbiler | Vejafgiftsregler pr. land