Lastbilvejafgift i Polen: e-TOLL-systemet

Polen er et af Europas billigste vejafgiftslande – og samtidig det vigtigste transitland mellem Øst- og Vesteuropa. Siden 2021 driver Polen det elektroniske vejafgiftssystem e-TOLL, der afløste forgængeren viaTOLL. Operatøren er Krajowa Administracja Skarbowa (KAS), den polske skatteforvaltning. Systemet registrerer erhvervskøretøjer på udvalgte motorveje, hovedveje og landeveje fuldt automatisk – uden bomme og uden ventetid.

Hvilke veje er afgiftspligtige?

I Polen er køretøjer fra 3,5 tons totalvægt afgiftspligtige på et defineret net:

• Motorveje (A): udvalgte strækninger af A1, A2, A4, A6 og andre ruter
• Hovedveje (S): dele af S-vejnettet, især på vigtige transitteringskorridorer
• Landeveje (DK): visse nationale hovedveje

Vigtigt: Ikke hele motorvejsnettet faktureres via e-TOLL. Nogle strækninger behandles separat.

Koncessionsveje: Særtilfælde med afgiftsbomme

Et særtilfælde i det polske afgiftssystem er de såkaldte koncessionsveje. Her har private operatører overtaget byggeri og drift og opkræver afgiften selv via klassiske bomme. Et kendt eksempel er A1 på strækningen Toruń–Gdańsk, der drives af Autostrada Polska. På disse strækninger betaler chaufførerne direkte ved bommen – med kort, kontanter eller transponder – og ikke via e-TOLL.

Andre privatdrevne strækninger (fx dele af A2 ved Nowy Tomyśl eller A4) kan have egne takster og betalingsmåder. For ruteplanlægningen betyder det: Selv på en rute, der tilsyneladende går fuldt ud over polske motorveje, kan der være behov for forskellige betalingsmåder.

Hvilke køretøjsdata bestemmer taksten?

Vejafgiftsberegningen i Polen er baseret på to faktorer:

1. Køretøjsvægt: Der skelnes mellem køretøjer under 12 tons og køretøjer fra 12 tons totalvægt.
2. Euro-emissionsklasse: Renere køretøjer (Euro 5, Euro 6) betaler mindre afgift end ældre køretøjer med højere udledning.

En CO₂-klasse som i Tyskland findes ikke i Polen – det forenkler takststrukturen betydeligt. Aktuelle takster finder du i vejafgiftsreglerne for Polen.

Hvordan betales vejafgiften?

Registrering og fakturering via e-TOLL sker på forskellige måder:

• OBU (On-Board Unit): En fastmonteret enhed transmitterer position og køretøjsdata automatisk via GPS.
• e-TOLL-app: Til køretøjer, der kører sjældnere til Polen, kan den officielle smartphone-app fra det polske finansministerium bruges. Enheden fungerer her som mobil registreringsenhed.
• Interoperable transpondere: Enheder som Via EMYS eller BeeTRACK fungerer på tværs af grænser og er også kompatible med e-TOLL – praktisk for flåder, der kører i flere europæiske lande.

Afgiften beregnes og faktureres i polske zloty (PLN). Efter kørslen modtager registrerede brugere en faktura med angivet 23 % moms (e-TOLL-takster er bruttopriser).

Bøder ved manglende betaling

Polen kontrollerer e-TOLL-afgiften via stationære og mobile afgiftsbroer. Enhver, der kører på afgiftspligtige strækninger uden gyldig registrering, må forvente følgende konsekvenser:

• Efteropkrævning af afgift for alle ubetalte strækninger
• Bøde for chauffør og/eller ejer – bøderne kan løbe op i flere hundrede zloty
• Ved gentagne overtrædelser truer markant højere sanktioner og evt. igangsættelse af procedure

På koncessionsvejene gælder desuden: Enhver, der passerer bommen uden betaling, må forvente en kontraktbøde fra operatøren.

Er den polske vejafgift skattepligtig?

Ja. e-TOLL-afgiften er en momspligtig ydelse – taksterne er bruttopriser inkl. 23 % moms (standardsats). Momsen kan fratrækkes som indgående moms eller refunderes i EU-udlandet via tilbagebetalingsproceduren. Detaljer: aktuelle ændringer i vejafgifter i Europa.

Polen i europæisk sammenligning

Polen er et af Europas billigste vejafgiftslande. For en fuldt lastet 40-tons sættevogn med Euro 6-motor er omkostningerne på polske afgiftsstrækninger markant lavere end fx i Tyskland, Østrig eller Belgien. Det gør Polen særligt attraktivt for transittrafikken mellem Øst- og Vesteuropa – og forklarer, hvorfor vognmænd ofte foretrækker ruter gennem Polen frem for mere nordlige alternativer.

Samtidig gælder: Ikke alle kilometer på polske motorveje er afgiftspligtige. Den faktiske afgiftsandel af den samlede strækning afhænger stærkt af den valgte rute – derfor kan en præcis beregning med TollCalc-beregneren betale sig.

Beregn vejafgiftsomkostninger for din polske rute

→ Aktuelle afgiftssatser og beregner for Polen · → Beregn rute

Andre lande: Tyskland · Tjekkiet · Slovakiet

Omkostningseksempler for typiske ruter (40 t, Euro 6)

De følgende eksempler viser de faktiske e-TOLL-omkostninger for en 40-tons sættevogn med Euro 6-motor, beregnet med TollCalc-beregneren:

Polen er således et af Europas billigste vejafgiftslande: På lange strækninger falder der ofte mindre end 0,13 €/km – markant under satserne i Tyskland, Østrig eller Frankrig. Hertil kommer på koncessionsveje (fx A1 Toruń–Gdańsk) separate bomafgifter.

Tips til vognmænd i Polen

• e-TOLL-app er nok til lejlighedsvise brugere: Enhver, der kun kører gennem Polen lejlighedsvis, kan bruge den officielle app som mobil registreringsenhed – ingen fast OBU nødvendig.
• Regn med koncessionsveje: Strækninger som A1 Toruń–Gdańsk betales separat ved bommene – med kontanter, kort eller transponder.
• CO₂-klassen spiller ingen rolle: I modsætning til Tyskland er der ingen CO₂-komponent i Polen – Euro-klassen er den eneste emissionsfaktor.
• Gør indgående moms gældende: De 23 % moms på e-TOLL-afgiften kan fratrækkes som indgående moms (i udlandet via tilbagebetalingsproceduren).
• Transitplanlægning: For øst-vest-transitter er det værd at sammenligne e-TOLL-strækninger og afgiftsfrie landeveje – TollCalc-beregneren viser begge muligheder.

Tal og fakta om den polske afgift

• Operatør: KAS (skatteforvaltning), system e-TOLL siden 2021
• Registrering: GPS-baseret (OBU, app, transponder)
• Afgiftspligt: Motorveje, hovedveje, landeveje; > 3,5 t
• Moms: 23 % (takster brutto)
• Særtilfælde: Koncessionsveje med bomafgift

Takster i overblik (2026)

e-TOLL-takster i PLN/km for køretøjer fra 12 tons:

Omregnet (1 PLN ≈ 0,23 €) betaler en Euro 6-sættevogn ca. 0,12 €/km – markant mindre end i Tyskland, Østrig eller Frankrig. For køretøjer under 12 tons gælder lavere satser (fra ca. 0,18 €/km ved Euro 6).

Praktiske tips til hverdagen

• Download appen: e-TOLL-appen fra finansministeriet er for lejlighedsvise brugere den enkleste registreringsenhed – med forudbetalt saldo.
• Vælg kompatibel transponder: Via EMYS, BeeTRACK og andre interoperable enheder dækker ud over Polen også andre lande – en investering for internationale flåder.
• Genkend koncessionsstrækninger: På A1 Toruń–Gdańsk betaler du ved bommen – hav kort eller kontanter klar.
• Tjek Euro-klassen: Taksten afhænger stærkt af Euro-klassen – et Euro 5-køretøj betaler markant mere end Euro 6. Korrekt klassificering i systemet sænker omkostningerne.
• Sikr indgående moms: De 23 % moms er angivet på e-TOLL-fakturaen – gem den til fradrag af indgående moms (også i udlandet via tilbagebetalingsproceduren).

FAQ

Hvad koster lastbilvejafgiften i Polen i 2026?

Polen er et af de billigste vejafgiftslande: For en 40-tons sættevogn (Euro 6) er omkostningerne pr. kilometer på e-TOLL-strækninger markant lavere end i Tyskland eller Østrig. Det nøjagtige beløb for din rute beregnes af TollCalc-beregneren.

Hvad er forskellen mellem e-TOLL og koncessionsveje?

e-TOLL er det statslige, GPS-baserede system uden bomme. På koncessionsveje (fx A1 Toruń–Gdańsk) opkræver private operatører afgiften ved klassiske afgiftsbomme – med separat betaling.

Har jeg brug for en OBU i Polen?

For køretøjer over 3,5 t på afgiftspligtige strækninger: ja, enten en OBU, e-TOLL-appen eller en kompatibel transponder (fx Via EMYS).

Er den polske vejafgift momspligtig?

Ja – e-TOLL-taksterne er bruttopriser inkl. 23 % moms. Momsen kan gøres gældende som indgående moms.

Hvad sker der, hvis jeg ikke betaler afgiften?

Der er risiko for efteropkrævning af afgift og bøder for chauffør og ejer. På koncessionsveje kommer der kontraktbøder fra operatøren.

Hvordan adskiller motorvejs- og hovedvejsafgiften sig i Polen?

e-TOLL-taksterne gælder for hele det afgiftspligtige net (motorveje A, hovedveje S og landeveje DK) med ensartet beregning efter vægt og Euro-klasse. På privatdrevne koncessionsveje (fx A1 Toruń–Gdańsk) gælder derimod egne takster, der betales ved bommene.

Kan jeg betale den polske afgift med en EETS-enhed?

Ja – certificerede EETS-udbydere og interoperable transpondere (Via EMYS, BeeTRACK) er kompatible med e-TOLL. Så dækker én enhed flere europæiske lande, og den polske afgift fremgår af den samlede faktura.

Beregnes den polske afgift pr. kilometer eller pauksalt?

e-TOLL fakturerer pr. kørt kilometer på de afgiftspligtige strækninger – afhængigt af vægtklasse og Euro-klasse. Der er ingen vignet eller dagspauksum for lastbiler i Polen.

Er der en CO₂-komponent i den polske afgift?

Nej – i modsætning til Tyskland eller Østrig kender Polen ingen CO₂-klasse. Taksten afhænger udelukkende af vægtklassen og Euro-emissionsklassen, hvilket forenkler takststrukturen.

Er den polske afgift attraktiv for transit?

Ja – med ca. 0,12 €/km (Euro 6, over 12 t) er Polen et af de billigste vejafgiftslande. For øst-vest-transitter er e-TOLL-ruten normalt det mest økonomiske valg.

Kilder

• e-TOLL Polen – officiel portal
• KAS – polsk skatteforvaltning