Ændringer i vejafgifter i Europa: Alle justeringer 2025–2027 i overblik

Vejafgiftssatser er ikke en statisk størrelse. Hvert land justerer løbende sine takster – for det meste ved årsskiftet, men nogle gange også midt på året. Enhver, der kører på tværs af Europa, skal derfor altid kalkulere med de aktuelle satser. Denne artikel sammenfatter alle kendte vejafgiftsjusteringer: de nyeste ændringer, de aktuelt gældende satser og de allerede annoncerede fremtidige justeringer.

Godt at vide: TollCalc vedligeholder regelsættet løbende. Ændringer indbygges i vejafgiftsreglerne allerede før deres ikrafttræden og anvendes automatisk, så snart de gælder.

🇷🇴 Rumænien: TollRo afløser Rovinieta fra 1. oktober 2026

Årets vigtigste ændring: Fra 1. oktober 2026 afløser Rumænien for alle køretøjer over 3,5 t den tidsbaserede Rovinieta med det kilometerbaserede system TollRo – efter EU-forbillede (direktiv 2022/362). Personbiler og lette erhvervskøretøjer under 3,5 t bliver ved den klassiske Rovinieta.

Sådan fungerer TollRo

TollRo = enhedstakst (lei/km inkl. moms) × kørte kilometer. Taksten afhænger af køretøjskategori, vejtype og EURO-emissionsklasse:

• På landeveje gælder 50 % af motorvejs-/hovedvejstaksten
• Euro IV–V: +15 % ift. Euro VI · Euro 0–III: +30 %
• Årlig justering i december (inflationsrate)

Officielle takster (lei/km, inkl. moms, fra 1.10.2026)

Betaling: Rutebillet, "eTarife"-app (CNAIR) eller OBU (SETRo, EETS-kompatibel fra 15.01.2027). Kontrol er fuldautomatisk (nummerpladekameraer/OBU); manglende betaling er en ordensforseelse med bøde.

Overgangsordning: Rovinieta efter EURO-klasse fra 1. juli 2026

Allerede fra 1. juli 2026 beregnes Rovinieta ikke længere pauksalt, men efter EURO-emissionsklasse ("forureneren betaler", EU-krav):

• Takstbasis: el/Euro VI · Euro V–IV: +15 % · Euro III–0: +30 %
• 7-dages-taksten afløses af 10 dage
• Eksempel personbil: års-Rovinieta Euro III–0 stiger fra ~253 Lei til ~330 Lei

For lastbiler gælder denne overgangsordning kun indtil 30. september 2026 – derefter overtager TollRo.

TollCalc-tip: TollCalc har integreret TollRo-reglerne med plannedTripStart – beregn din rute med den ønskede kørselsdato, og du får automatisk det på det pågældende tidspunkt gældende regelsæt (Rovinieta før 1.10., TollRo derefter).

🇳🇱 Holland: 22,3 % rabat siden september 2026

Holland indførte 1. juli 2026 Vrachtwagenheffing – en distancelastet lastbilafgift for køretøjer over 3,5 t på motorveje og hovedveje. Siden da har der allerede været to takstperioder:

Nyheder i taksttabellerne

Med indførelsen af Vrachtwagenheffing blev klassen EURO 6+ optaget i tabellerne – betegnelsen for fremtidige Euro 7-lastbiler. Den er kun minimalt billigere end Euro 6 (0,001–0,004 €/km). Da der endnu ikke er Euro 7-lastbiler på vejene, er Euro 6 fortsat den billigste klasse for nutidens køretøjer. Tillægsafgifterne (A24 Blankenburg-tunnelen, Westerscheldetunnelen) berøres ikke af ændringen.

Eksempelberegninger (40 t, Euro 6, CO₂-klasse 1)

🇧🇪 Belgien: CO₂-tillæg i Flandern siden juli 2026

Viapass anvender siden 1. juli 2026 i regionen Flandern et tillæg på afgiftstaksterne, der følger køretøjets CO₂-emissionsklasse:

• Inden for hver EURO-klasse (0–6) dannes fem CO₂-emissionsklasser
• Euro 5- og Euro 6-lastbiler: forhøjelse på ca. 1–8 cent/km alt efter vægt- og CO₂-klasse
• Euro 0–4: delvist billigere takster end tidligere

I Vallonien og Bruxelles gælder de hidtidige satser fortsat. TollCalc afbilder de regionale forskelle via geofences.

🇩🇪 Tyskland: Årlig justering 1. januar

Den tyske lastbilafgift justeres altid 1. januar. De aktuelt gældende satser (CO₂-klasse × vægt-aksel-klasse × Euro-emissionsklasse) gælder siden 1. januar 2026. Vigtigt: Køretøjer i CO₂-klasse 5 (emissionsfrie) er fritaget for afgift indtil 30. juni 2031.

🇦🇹 Østrig: GO-afgift 1. januar – landevejsafgift og Brenner under diskussion

ASFINAG justerer GO-afgiftstaksterne altid 1. januar – senest 1. januar 2026. Der er ingen mellemårige ændringer.

Vi observerer tre udviklinger:

• Hemmeligholdt studie om landsdækkende landevejsafgift (29.08.2026): De steiermarkske grønne har via lov om fri adgang til information offentliggjort et ti år hemmeligholdt studie (2014/15, på opdrag af alle delstats-trafikansvarlige). Resultat: En lastbilafgift på alle lande- og kommuneveje (>3,5 t) er mulig og fornuftig – forbillede Schweiz (LSVA på hele nettet). Anslåede indtægter: 650 mio. €/år i Østrig (driftsomkostninger 73 mio. €), alene i Steiermark 120 mio. €. Allerede dengang forventedes ~2 % færre lastbilkilometer og maks. +0,15 % CPI ved fuld videretransport. En implementering er endnu ikke besluttet, men studiet leverer det faglige fundament for en mulig landevejsafgift.
• Burgenland: Delstaten planlægger en ekstra lastbilafgift på udvalgte landeveje (gennemfartsruter), planlagt fra 2027 – endnu ikke besluttet og omdiskuteret (Centralforeningen for Spedition og Logistik afviser, delstatsformanden vil "skærpe" planerne). Baggrund: ~1.400 lastbiler dagligt på de planlagte afgiftsruter.
• Brenner (A13): Et gennemførlighedsstudie undersøger en fleksibel, tids-/trafikafhængig lastbilafgift på Brenner-korridoren – konkrete takster eller tidspunkter findes endnu ikke.

🇨🇭 Schweiz: LSVA 1. januar

Den præstationsafhængige tungtrafikafgift (LSVA) indekseres også årligt 1. januar.

🇫🇷 Frankrig: Koncessioner 1. februar – R-PASS og Écotaxe fra 2027

De franske motorvejsoperatører (SANEF, VINCI, APRR, Atlandes m.fl.) justerer deres takster ensartet 1. februar – senest 1. februar 2026. Justeringsdatoen er kontraktligt fastlagt.

Derudover indfører regionerne i Østfrankrig efter tysk forbillede egne kilometerbaserede afgifter for lastbiler (implementering af loi 3DS, 525 km veje blev overført fra staten til regionerne i 2025):

• Alsace – R-PASS: Start 1. januar 2027 (bekræftet). Gælder for alle køretøjer over 3,5 t, også udenlandske og transit. Takster: Ø 15 cent/km, spænd 7–34 cent/km, 32 takster efter køretøjs-/emissionsklasse. Besluttet oktober 2025, omdiskuteret (transportforeningen har indgivet retsmiddel).
• Grand Est – Écotaxe poids lourds: Implementering planlagt i løbet af 2027. Berørte akser bl.a. A31 (hovedkorridor Luxembourg–Lorraine–Rhônedalen), A30, A33, A313 samt flere landeveje. Gælder for alle lastbiler over 3,5 t, også transit. Takster er endnu under udarbejdelse.

Relevant for transitlastbiler: A31 er i øjeblikket afgiftsfri i vores FR-regler. Så snart takster og strækninger er officielle, supplerer vi de regionale afgifter (fx som geofences, svarende til R-PASS med 32 takster).

🇮🇹 Italien: Årlig justering 1. januar

Taksterne for de italienske koncessioner (bl.a. Autostrade per l'Italia, ITP) blev senest justeret 1. januar 2026. For A55/A5 (ITP) var der ingen forhøjelse i 2026.

🇪🇸 Spanien: +2 % til +4,68 % 1. januar 2026

1. januar 2026 opdaterede transportministeriet taksterne for de statslige og privat koncessionerede afgiftsmotorveje:

• Statslige (SEITT): +2 %
• Private koncessioner: +3,64 % til +4,68 %
• Højeste forhøjelse (+4,68 %): AP-9 (Galicien: A Coruña–Vigo 20,45 → 21,40 €; Vigo–Ferrol 24,55 €), AP-46 (Costa del Sol) og en AP-7-strækning (Alicante–Cartagena)
• +3,64 %: bl.a. AP-6, AP-51, AP-61

For de statsligt administrerede motorveje (AP-2, AP-7, AP-41) gælder fra 2026 en loftsgrænse for den årlige forhøjelse på maksimalt 2 %.

🇪🇺 EU: Rabatramme for lastbiler med lave emissioner

Rådet og Europa-Parlamentet blev 30. juni 2026 enige om præciserede EU-regler for vejafgifter og brugsafgifter for tunge erhvervskøretøjer (revision i forbindelse med eurovignettedirektivet):

• Vejafgiftsrabatter op til 75 % mulige for lastbiler og busser med lave emissioner (low-emission)
• Mål: harmonisering og retssikkerhed for kilometerbaserede afgiftssystemer og CO₂-differentiering i medlemsstaterne

De nationale CO₂-afgiftskomponenter (DE, AT, DK, BE, NL), som vi allerede afbilder, implementerer denne ramme.

Andre lande i overblik

Bemærk: Datoerne bygger på de officielle kilder hos de respektive afgiftsoperatører og myndigheder (stand august 2026). Ikke alle lande offentliggør deres justeringsdatoer på forhånd – TollCalc observerer løbende kilderne og opdaterer regelsættet, så snart ændringer bliver kendt.

Udsigt: Kendte ændringer fra 2027

• Rumænien: TollRo kører fra 1.10.2026; første årlige takstjustering i december 2026.
• Frankrig – Alsace: R-PASS starter 1. januar 2027 (Ø 15 cent/km, 32 takster). Grand Est-Écotaxe i løbet af 2027.
• Østrig: Det hemmeligholdte landevejsafgiftsstudie (2014/15, offentliggjort 29.08.2026) forudser 650 mio. €/år fra en afgift på alle lande-/kommuneveje – endnu ikke besluttet, men fagligt underbygget. Derudover: mulig Burgenland-landevejsafgift fra 2027 (ikke besluttet) og Brenner-studie i gang.
• Holland: Satserne for 2027 offentliggøres i oktober 2026 og ligger inflationsbetinget højere end satserne før 1. september 2026.
• Euro 7 (hele EU): Den nye emissionsnorm for tunge erhvervskøretøjer træder i kraft ca. fra 2028/2029 (nye typegodkendelser). I de hollandske taksttabeller er klassen EURO 6+ allerede forudset til dette.
• Tyskland: Afgiftsfritagelsen for CO₂-klasse 5 varer til 30.6.2031.

Sådan håndterer TollCalc ændringer i vejafgifter

TollCalc gemmer for hvert land de gældende vejafgiftsregler med gyldighedsdato. Når en ændring annonceres (fx TollRo fra 1.10.2026 eller den hollandske rabat fra 1.9.2026), indbygger vi de nye satser på forhånd – uden at der er behov for en deployment på datoen. Ved beregningen anvendes automatisk det regelsæt, der er gældende på det ønskede kørselstidspunkt. Sådan kan du også fremtidige ruter (fx med kørselsdato efter 1.10.2026) kalkulere korrekt allerede i dag.

→ Beregn vejafgiften for din rute nu