Lastbilvejafgift i Holland: Vrachtwagenheffing
Holland indførte 1. juli 2026 med Vrachtwagenheffing et distancelastet vejafgiftssystem for tunge erhvervskøretøjer. Free-flow-systemet registrerer køretøjer fuldt automatisk ved afgiftsbroer – uden bomme, uden stop. For vognmænd og chauffører, der kører regelmæssigt gennem Holland – fx på akserne Rotterdam–Ruhr-området eller Amsterdam–Antwerpen – er god forberedelse afgørende.
Hvilke køretøjer er afgiftspligtige?
Vrachtwagenheffing gælder for alle motorkøretøjer og køretøjskombinationer med en totalvægt over 3,5 tons. Det omfatter ikke kun klassiske sættevogne og langturslastbiler, men også tunge varebiler og busser fra denne vægtklasse.
Afgørende for taksten er køretøjets totalvægt: Taksttrinene skelner mellem 3,5–12 t, 12–18 t, 18–32 t og over 32 t. Tunge sættevogne med 40 tons falder i den højeste kategori.
Hvilke veje er afgiftspligtige?
Afgiftspligtige er motorveje (motorway) og hovedveje (trunk) i hele det hollandske fjernvejnet. Byveje, landeveje og kommunale veje er ikke omfattet. Holland har et tæt motorvejsnet omkring storbyområderne Amsterdam, Rotterdam og Haag – næsten enhver overregional lastbilkørsel er dermed afgiftspligtig.
Takststruktur: Infrastruktur og eksterne omkostninger
Taksten for Vrachtwagenheffing består af to hovedkomponenter:
1. Infrastrukturkomponent Afhænger af køretøjsvægten. Tungere køretøjer belaster vejen mere og betaler tilsvarende mere pr. kilometer.
2. Ekstern omkostningskomponent Her indgår miljø- og sundhedsomkostninger i taksten: - Luftforurening og støj: Afhængigt af Euro-emissionsklassen. En Euro 6-lastbil betaler markant mindre end ældre køretøjer. - CO₂-komponent: Afhængigt af køretøjets CO₂-klasse. Køretøjer med lavere udledning (klasse 2–5) drager fordel af lavere satser – el-lastbiler betaler kun et grundbeløb.
Køretøjer i CO₂-klasse 1 (standarddiesel uden dokumentation) faktureres efter en egen takstmatrix; køretøjer i klasse 2–5 drager fordel af en billigere matrix. Aktuelle takster finder du i vejafgiftsreglerne for Holland.
Hvordan betales vejafgiften?
Vrachtwagenheffing fungerer som free-flow-system: Kameraer og sensorer ved afgiftsbroer registrerer nummerpladen og køretøjsdata automatisk – ingen stop, ingen bom.
Forudsætningen er registrering af køretøjet: - Direkte hos RDW (hollandsk registreringsmyndighed) med egen konto - Via en EETS-udbyder (European Electronic Toll Service), der overtager faktureringen og ofte også dækker andre europæiske lande
En OBU (On-Board Unit) er nødvendig for automatisk registrering eller leveres af mange EETS-udbydere. Faktureringen sker i euro.
Særafgifter: Tunneller
Ud over Vrachtwagenheffing er der to afgiftsbelagte tunneller med egen pauksum pr. passage:
- Westerscheldetunnelen – forbindelsen mellem Zeeland og Flandern (Belgien) under Westerschelde. For denne tunnel opkræves en selvstændig afgift pr. passage, der beregnes ud over den normale strækningsafgift. Enhver, der kører på en rute mod Belgien, bør regne med denne post.
- Kiltunnel (Dordrecht) – Kiltunnelen under Dordtsche Kil syd for Rotterdam opkræver også en pauksum pr. passage for lastbiler.
TollCalc-beregneren tager automatisk højde for begge tunnelsærafgifter.
Bøder ved manglende betaling
Kørsler uden registrering eller med utilstrækkelig saldo fører til efterkrav og bøder:
- Efteropkrævning af afgift med forvaltningsmæssigt tillæg via RDW
- Bøde for køretøjer, der registreres på afgiftspligtige strækninger uden gyldig registrering
- Registreringen sker automatisk via kameraerne og sensorerne ved afgiftsbroerne – også udenlandske nummerplader spores og faktureres
Praktisk tip: Tjek inden indrejse, om køretøjet er registreret, og om der er tilstrækkelig saldo – efterbehandling er dyrere end rettidig registrering.
Er den hollandske vejafgift skattepligtig?
Ja. Vrachtwagenheffing er en momspligtig ydelse – taksterne er bruttopriser inkl. 21 % moms. Momsen kan fratrækkes som indgående moms eller refunderes i EU-udlandet via tilbagebetalingsproceduren. Detaljer: aktuelle ændringer i vejafgifter i Europa.
Resumé
Vrachtwagenheffing er et moderne, fuldautomatisk vejafgiftssystem baseret på køretøjets vægt og emissionsklasse. For vognmænd med moderne Euro 6-flåde og dokumentation af CO₂-klassen er taksterne billigere – det kan betale sig aktivt at registrere CO₂-klassificeringen hos EETS-udbyderen.
Beregn vejafgiftsomkostninger for din hollandske rute
→ Aktuelle afgiftssatser og beregner · → Beregn rute
Andre lande: Tyskland · Belgien · Frankrig
Omkostningseksempler for typiske ruter (40 t, Euro 6)
De følgende eksempler viser de faktiske Vrachtwagenheffing-omkostninger for en 40-tons sættevogn med Euro 6-motor, beregnet med TollCalc-beregneren:
| Rute | Strækning | Vejafgift |
|---|---|---|
| Rotterdam → Eindhoven (A58) | 111 km | ca. 20 € |
| Eindhoven → Utrecht (A2) | 93 km | ca. 16 € |
| Amsterdam → Haag (A4) | 65 km | ca. 11 € |
Den hollandske vejafgift ligger i mellemklassen. Da næsten hele motorvejsnettet er afgiftspligtigt, påløber der afgift på næsten enhver overregional lastbilkørsel – men omkostningerne kan sænkes markant ved at klassificere CO₂-klassen.
Tips til vognmænd i Holland
- Registrer CO₂-klassen: Køretøjer i klasse 2–5 betaler en billigere takstmatrix – klassificeringen hos EETS-udbyderen betaler sig straks.
- Registrering hos RDW: Uden registrering risikerer du efterkrav og bøder – registrering er forudsætning for enhver kørsel.
- EETS for hele flåder: En enkelt EETS-kontrakt dækker Holland og mange nabolande – mindre administration, én faktura.
- Tunnelafgifter separat: Westerscheldetunnelen og Kiltunnel koster ekstra en pauksum pr. passage – planlæg ved ruter til Zeeland/Belgien.
- Gør indgående moms gældende: De 21 % moms på afgiften kan fratrækkes som indgående moms (i udlandet via tilbagebetalingsproceduren).
Tal og fakta om den hollandske afgift
- System: Vrachtwagenheffing siden 1.7.2026, free-flow via kamera
- Afgiftspligt: Motorveje + hovedveje; > 3,5 t
- Takst: vægtklasse × Euro-klasse × CO₂-klasse
- Moms: 21 % (takster brutto)
- Særafgift: Westerscheldetunnelen, Kiltunnel
Takster i overblik (2026)
Vrachtwagenheffing i EUR/km (vægtklasser w1 = 3,5–12 t til w4 = over 32 t), CO₂-klasse 1:
| Vægtklasse | Euro 3 | Euro 6 |
|---|---|---|
| w1 (3,5–12 t) | 0,143 | ca. 0,11 |
| w2 (12–18 t) | 0,206 | ca. 0,16 |
| w3 (18–32 t) | 0,239 | ca. 0,18 |
| w4 (over 32 t) | – | ca. 0,21 |
Med dokumenteret CO₂-klasse (2–5) falder satserne markant – for en 40-tons (w4) ned til ca. 0,03–0,14 €/km (klasse 5 = el). Faktureringen sker i euro.
FAQ
Hvornår startede lastbilvejafgiften i Holland?
- juli 2026 (Vrachtwagenheffing). Tidligere var der kun individuelle tunnelafgifter (Westerscheldetunnelen, Kiltunnel).
Hvilke køretøjer er afgiftspligtige i Holland?
Alle køretøjer over 3,5 t på motorveje og hovedveje. Taksterne afhænger af vægtklasse, Euro-klasse og CO₂-klasse.
Hvordan betaler jeg den hollandske afgift?
Via registrering hos RDW eller en EETS-udbyder med OBU. Registreringen sker automatisk via kamera (free-flow).
Er den hollandske vejafgift momspligtig?
Ja – taksterne er bruttopriser inkl. 21 % moms, fratrækkes som indgående moms.
Findes der særafgifter i Holland?
Ja – Westerscheldetunnelen og Kiltunnel opkræver ekstra en pauksum pr. passage.
Hvad koster afgiften for en sættevogn på A2?
En 40-tons sættevogn (Euro 6) betaler på A2 ca. 0,21 €/km ved CO₂-klasse 1 – markant mindre med dokumenteret CO₂-klasse 2–5. For de 93 km fra Eindhoven til Utrecht er det ca. 16–20 €.
Hvilken rolle spiller CO₂-klassen ved Vrachtwagenheffing?
Køretøjer med dokumenteret CO₂-klasse 2–5 betaler en billigere takstmatrix end klasse 1. El-lastbiler (klasse 5) betaler kun et grundbeløb på få cent pr. kilometer – en betydelig omkostningsfordel.
Skal jeg betale afgift for busser i Holland?
Ja – Vrachtwagenheffing gælder for alle køretøjer over 3,5 t, herunder turbusser. Taksttrinene afhænger af totalvægten.
Holland i europæisk sammenligning
Med ca. 0,21 €/km for en 40-tons sættevogn (Euro 6, CO₂-1) ligger Vrachtwagenheffing i den europæiske mellemklasse – sammenlignelig med Frankrig, men markant under Østrig og Schweiz. El-lastbiler (CO₂-5) betaler med få cent pr. kilometer en af Europas laveste satser, hvilket aflaster moderne flåder betydeligt.
Vil den hollandske afgift for el-lastbiler blive permanent nedsat?
El-lastbiler (CO₂-klasse 5) betaler kun et grundbeløb. Rabattrinene for CO₂-klasse 2–5 er i første omgang tidsbegrænset til 2027 – for langsigtet planlægning bør vognmænd holde øje med justeringerne (se Ændringer i vejafgifter).
Gælder afgiften også for køretøjer med udenlandsk nummerplade?
Ja – Vrachtwagenheffing gælder for alle køretøjer over 3,5 t, uanset registreringsland. Også udenlandske lastbiler skal være registreret hos RDW eller faktureres via en EETS-udbyder.
Hvad sker der, hvis jeg kører ind i Holland uden registrering?
Kameraerne ved afgiftsbroerne registrerer også udenlandske nummerplader. Uden registrering risikerer du efteropkrævning med tillæg og bøder.
Gælder afgiften også for busser?
Ja – Vrachtwagenheffing gælder for alle køretøjer over 3,5 t, altså også for turbusser og tunge varebiler.