Myto dla ciężarówek w Danii: system Vejafgifter
Dania wprowadziła z systemem Vejafgifter myto odległościowe dla ciężarówek. System automatycznie rejestruje pojazdy użytkowe powyżej 3,5 tony poprzez GNSS – bez bramek, bez zatrzymywania.
System: Vejafgifter
Duńskie myto pobierane jest na całej państwowej sieci drogowej i działa jako system free-flow: zarejestrowane urządzenie GNSS (OBU) lub dostawca usług automatycznie przekazuje przejechane kilometry. Rozliczenie odbywa się w koronach duńskich (DKK).
Które pojazdy są objęte mytem?
Wszystkie pojazdy o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony. Stawki wyróżniają cztery klasy masy:
| Klasa | Masa całkowita |
|---|---|
| Lekki | 3,5–12 t |
| 12–18 t | 12–18 t |
| 18–32 t | 18–32 t |
| Powyżej 32 t | więcej niż 32 t |
Struktura taryf: klasa CO₂ i masa
Stawka zależy od dwóch czynników:
- Klasa CO₂ (1–5): pojazdy o niższych emisjach płacą znacznie mniej.
- Klasa masy: cięższe pojazdy płacą więcej za kilometr.
Stawki bazowe (DKK/km, bez dopłaty stref środowiskowych):
| Klasa CO₂ | 3,5–12 t | 12–18 t | 18–32 t | powyżej 32 t |
|---|---|---|---|---|
| Klasa 1 | 0,46 | 0,86 | 1,00 | 1,10 |
| Klasa 3 | 0,37 | 0,69 | 0,82 | 0,91 |
| Klasa 5 (EV) | 0,13 | – | – | – |
Dopłaty stref środowiskowych
W większych miastach (m.in. Kopenhaga, Aarhus, Odense) obowiązują dopłaty stref środowiskowych – od 0,07 do 0,55 DKK/km w zależności od klasy CO₂.
Przypadki szczególne: mosty Öresund i Storebælt
Most Öresund (do Szwecji) i most Storebælt są obciążone oddzielnym mytem – z własnymi, znacznie wyższymi stawkami za przejazd.