Irlandzki zarząd dróg TII zatwierdził stawki od 1 stycznia 2027 r.: rosną zgodnie z inflacją (3,6%), dla ciężarówek średnio o ok. 3,7%. Na większości punktów poboru opłat (M1, M6 Galway–Ballinasloe, M7/M8 Portlaoise, N8 Fermoy, tunel N18 Limerick, N25 Waterford) ciężarówki z 4 i więcej osiami zapłacą 7,80 € zamiast 7,50 €, pojazdy 2- i 3-osiowe 6,10 € zamiast 5,90 €. Na M3 rośnie tylko opłata dla ciężarówek, na M4 Enfield duże ciężarówki płacą 9,10 €, na M50 zależnie od klasy 5,40–6,80 € (z tagiem). Dublin Port Tunnel pozostaje bezpłatny dla ciężarówek. Przykład Dublin–Cork: 15,60 € zamiast 15,00 €. TollCalc liczy teraz w Irlandii według punktów poboru, a od 1.1.2027 z nowymi stawkami.
Od 6 listopada 2026 r. działa autostrada A69 między Castres a Tuluzą (Verfeil). Operator ATOSCA pobiera opłatę drogową bez szlabanów (free-flow) na czterech bramownicach między węzłem 3 (Verfeil-Est) a 7 (Saint-Palais). Ciężarówki płacą według klasy osi i normy Euro: ciągnik siodłowy klasy 4 z Euro VI 27,80 € za całą trasę (Euro 0–IV: 30,60 €), pojazd 2-osiowy klasy 3 z Euro VI 19,90 €. To ok. 0,59 €/km – mniej więcej dwa razy więcej niż w pozostałej francuskiej sieci autostrad. Płatność za pomocą urządzenia Télépéage lub online w ciągu 72 godzin. TollCalc stosuje od 6.11.2026 oficjalne ceny bramownic.
JP Autoceste FBiH wprowadziło od 1 listopada 2026 r. nowy cennik dla autostrady A1 (korytarz Vc) – pierwszą podwyżkę od 2012 r., średnio o ok. 15%. Ciężarówka z 4 lub więcej osiami (klasa IV) płaci za odcinek Sarajevo sjever–Zenica sjever 32,00 zamiast 28,00 KM. Od 4 listopada płatny jest również nowy odcinek Zenica sjever–Žepče (20,3 km), a w kilku miejscach nie można już płacić gotówką. Autostrady Republiki Serbskiej nie są objęte zmianą. TollCalc stosuje nowe stawki od 1.11.2026.
11 listopada 2026 r. kończy się koncesja Avasa na AP-68. Aragón, La Rioja i odcinek Burgos stają się bezpłatne; Navarra staje się bezpłatna dla samochodów osobowych i lekkich pojazdów. Dla ciężarówek w Álava obowiązują nowe stawki (18/20 ct/km), w Bizkaia 20% rabatu. TollCalc wdrożył nową wersję reguł od 11.11.2026; oficjalna stawka dla ciężarówek w regionie Navarra nie jest jeszcze znana.
Dania rozszerzy zależne od kilometrów i CO₂ myto dla ciężarówek (Vejafgift) na pojazdy do przewozu towarów od 3,5 t z dniem 5 stycznia 2027 r. – dotychczas obowiązywało od 12 t. Dla nowej klasy 3501–11999 kg przewidziano stawki od 0,13 do 0,78 DKK/km w zależności od klasy CO₂ (dopłata w strefie niskiej emisji 0,07–0,39 DKK/km); pojazdy zeroemisyjne o masie 3,5–4,25 t są zwolnione. Uwaga: przepis jest na razie tylko projektem ustawy (opublikowanym 18.9.2026, konsultacje do 16.10.2026) – stawki i szczegóły mogą się jeszcze zmienić. TollCalc wprowadził już planowane stawki jako tymczasową wersję reguły od 5.1.2027. Do 4.1.2027 myto w Danii nadal obowiązuje dopiero od 12 t.
Holenderska opłata drogowa dla ciężarówek (Vrachtwagenheffing) wzrośnie od 1 stycznia 2027 r. o 2,6% (coroczna korekta inflacyjna); tymczasowa obniżka o 22,3% kończy się 31 grudnia 2026 r. Ciężarówka z silnikiem diesla powyżej 32 t (Euro 6) będzie w 2027 r. kosztować ok. 20,6 eurocenta/km zamiast 15,6 centa/km w okresie rabatu – ciężarówki elektryczne 4,0 centa/km. TollCalc automatycznie zastosuje nowe stawki od 1 stycznia 2027 r.
Od 1 stycznia 2027 r. Litwa zastępuje winiety mytem kilometrowym Via Toll dla pojazdów komercyjnych (ciężarówki N2/N3, autobusy M2/M3, furgonetki N1). Ciężarówka powyżej 12 t z maksymalnie 3 osiami (Euro 6) zapłaci 11,1 centa/km, zestaw 40 t o 5 osiach – 11,8 centa/km; pojazdy zeroemisyjne – 9,8 centa/km. TollCalc wdrożył już nowe stawki – trasy od 2027 r. są liczone automatycznie i poprawnie.
Od września 2026 r. nowa Droga Okrężna nr 1 (Hringvegur) wokół Hornafjörður jest płatna. Opłata pobierana jest za każdy przejazd mostem nad Hornafjarðarfljót: 2100 ISK dla pojazdów od 3,5 do 7,5 t i 4500 ISK dla pojazdów powyżej 7,5 t (przejazd jednorazowy). Rejestracja odbywa się automatycznie za pomocą kamer odczytujących tablice rejestracyjne, rozliczenie co miesiąc. TollCalc uwzględnił nowe myto specjalne – jest ono automatycznie naliczane dla tras przez nową Drogę Okrężną.
Od 1 października 2026 r. Rumunia zastępuje czasową Rovinietę dla ciężarówek powyżej 3,5 t mytem kilometrowym TollRo („płacisz za to, ile przejedziesz”). Stawki zależą od klasy masy i klasy EURO: autostrada/droga ekspresowa pełna, droga krajowa (DN) 50%. TollCalc obsługuje nowe stawki.
Holandia czasowo obniża opłatę drogową dla ciężarówek (Vrachtwagenheffing) o 22,3% od 1 września 2026 do 1 stycznia 2027. Przykład: Rotterdam → Duisburg spada z 31,19 € do 24,23 € – oszczędność około 6,96 € na trasę.
Viapass zaktualizował stawki myta dla ciężarówek w Belgii od 1 lipca 2026 r. Nowe stawki obowiązują we wszystkich trzech regionach: Flandrii, Walonii i Brukseli. TollCalc został odpowiednio zaktualizowany.
Od 1 czerwca 2026 r. bułgarskie myto kilometrów dla ciężarówek (>3,5 t) jest dodatkowo obliczane według klasy emisji CO₂ (klasy 1–5, klasa 5 = zeroemisyjne). Przykład autostrada, ciężarówka >12 t z 4+ osiami: Euro 6 = 21 centów/km, Euro 0–II = 34 centy/km, elektryczna (klasa 5) = 14 centów/km. TollCalc wdrożył oficjalne stawki.
Holandia wprowadziła 1 kwietnia 2026 r. myto kilometrów dla ciężarówek (Vrachtwagenheffing). Obowiązuje dla pojazdów od 3,5 t na autostradach i drogach szybkiego ruchu. TollCalc obsługuje nowe myto.
