Dania przygotowuje kolejny etap reformy myta: od 5 stycznia 2027 r. zależne od kilometrów i CO₂ Vejafgift ma obowiązywać również pojazdy do przewozu towarów od 3,5 t dopuszczalnej masy całkowitej (dotychczas od 12 t). Decydująca jest masa pojazdu silnikowego, a nie łączna masa pojazdu i przyczepy.
Ważne – nadal tymczasowe: przepis jest na razie tylko projektem ustawy (opublikowanym 18.9.2026), który do 16.10.2026 jest konsultowany. Stawki, wyjątki i zasady kar mogą się jeszcze zmienić w dalszym postępowaniu. TollCalc wprowadził już planowane stawki jako tymczasową wersję reguły od 5.1.2027 i zaktualizuje je po uchwaleniu ustawy.
Planowane stawki dla 3501–11999 kg (DKK/km)
| Klasa CO₂ | Stawka | Strefa niskiej emisji + |
|---|---|---|
| Klasa CO₂ 1 | 0,78 | 0,39 |
| Klasa CO₂ 2 | 0,70 | 0,35 |
| Klasa CO₂ 3 | 0,62 | 0,31 |
| Klasa CO₂ 4 | 0,41 | 0,21 |
| Klasa CO₂ 5 (EV/H₂) | 0,13 | 0,07 |
Dla porównania stawki od 12 t pozostają bez zmian (np. 12–17999 kg, klasa CO₂ 1: 0,86 DKK/km; powyżej 32 t, klasa CO₂ 1: 1,10 DKK/km).
Przykładowe obliczenia (bez dopłaty za strefę niskiej emisji)
| Pojazd / trasa | DKK | ok. EUR |
|---|---|---|
| 4,5 t · CO₂ 1 · 50 km | 39 | 5,22 € |
| 7,5 t · CO₂ 1 · 100 km | 78 | 10,44 € |
| 7,5 t · CO₂ 1 · 150 km (Odense–Aarhus) | 117 | 15,65 € |
| 7,5 t · CO₂ 5 · 100 km | 13 | 1,74 € |
| 4 t · elektryczny · 3,5–4,25 t | 0 | zwolniony |
| 12 t · CO₂ 1 · 100 km | 86 | 11,51 € |
| 40 t · CO₂ 1 · 100 km | 110 | 14,72 € |
| 40 t · CO₂ 1 · 150 km (Odense–Aarhus) | 165 | 22,08 € |
| 7,5 t · CO₂ 1 · 100 km · strefa niskiej emisji | 117 | 15,65 € |
Kwoty w EUR oparto na aktualnym kursie DKK (1 DKK ≈ 0,134 €). W duńskich strefach niskiej emisji (Kopenhaga/Frederiksberg, Aarhus, Odense i Aalborg) doliczana jest odpowiednia dopłata. Od 1 stycznia 2028 r. myto ma zostać ostatecznie rozszerzone na całą publiczną sieć drogową (ok. 75 000 km).