Péage pour camions au Danemark : le système Vejafgifter
Le Danemark a introduit avec les Vejafgifter un péage kilométrique pour les camions. Le système enregistre automatiquement les véhicules utilitaires de plus de 3,5 tonnes via GNSS – sans gares, sans arrêt.
Le système : Vejafgifter
Le péage danois est perçu sur tout le réseau routier d'État et fonctionne en free-flow : un dispositif GNSS enregistré (OBU) ou un fournisseur de services transmet automatiquement les kilomètres parcourus. La facturation se fait en couronnes danoises (DKK).
Quels véhicules sont soumis au péage ?
Tous les véhicules d'un poids total de plus de 3,5 tonnes. Les tarifs distinguent quatre classes de poids :
| Classe | Poids total |
|---|---|
| Léger | 3,5–12 t |
| 12–18 t | 12–18 t |
| 18–32 t | 18–32 t |
| Plus de 32 t | plus de 32 t |
Structure tarifaire : classe CO₂ et poids
Le tarif dépend de deux facteurs :
- Classe CO₂ (1–5) : les véhicules à faibles émissions paient nettement moins.
- Classe de poids : les véhicules plus lourds paient plus au kilomètre.
Tarifs de base (DKK/km, sans supplément zones environnementales) :
| Classe CO₂ | 3,5–12 t | 12–18 t | 18–32 t | plus de 32 t |
|---|---|---|---|---|
| Classe 1 | 0,46 | 0,86 | 1,00 | 1,10 |
| Classe 3 | 0,37 | 0,69 | 0,82 | 0,91 |
| Classe 5 (EV) | 0,13 | – | – | – |
Suppléments de zones environnementales
Dans les grandes villes (dont Copenhague, Aarhus, Odense), des suppléments de zones environnementales s'appliquent – entre 0,07 et 0,55 DKK/km selon la classe CO₂.
Cas particuliers : ponts d'Öresund et de Storebælt
Le pont d'Öresund (vers la Suède) et le pont de Storebælt sont soumis à un péage séparé – avec leurs propres tarifs, nettement plus élevés par traversée.