Péage pour camions en Pologne : le système e-TOLL
La Pologne exploite depuis 2021 le système de péage électronique e-TOLL, qui a remplacé son prédécesseur viaTOLL. L'opérateur est la Krajowa Administracja Skarbowa (KAS), l'administration fiscale polonaise.
Quelles voies sont à péage ?
Véhicules de plus de 3,5 tonnes sur un réseau défini :
- Autoroutes (A) : tronçons sélectionnés de la A1, A2, A4, A6 et autres
- Voies rapides (S) : parties du réseau S, surtout sur les corridors de transit importants
- Routes nationales (DK) : certaines routes nationales
Important : tout le réseau autoroutier n'est pas facturé via e-TOLL. Certaines routes sont traitées séparément.
Routes de concession : cas particulier avec barrières
Sur les routes de concession, des opérateurs privés perçoivent le péage eux-mêmes via des barrières classiques. Exemple connu : la A1 sur le tronçon Toruń–Gdańsk. Sur ces tronçons, on paie directement à la barrière – carte, espèces ou transpondeur.
Quelles données du véhicule déterminent le tarif ?
- Poids du véhicule : moins de 12 t ou 12 t et plus
- Classe d'émissions Euro : les véhicules propres (Euro 5, Euro 6) paient moins
Il n'existe pas de classe CO₂ comme en Allemagne – la structure tarifaire est plus simple.
Comment payer ?
- OBU (unité embarquée) : transmet position et données automatiquement par GPS
- App e-TOLL : pour les véhicules qui se rendent en Pologne moins fréquemment
- Transpondeurs interopérables : comme Via EMYS ou BeeTRACK
La facturation se fait en złoty polonais (PLN).
Coûts
La Pologne est l'un des pays de péage les moins chers d'Europe. Un 40-tonnes paie environ 0,07 €/km. Berlin–Varsovie (env. 460 km en Pologne) ne coûte qu'environ 31 €.
Remises et avantages tarifaires
Remarque : Les remises liées au profil de l'utilisateur sont rares en Europe – le tarif dépend généralement des seules caractéristiques du véhicule (poids, nombre d'essieux, classe Euro/CO₂). Lorsque des opérateurs proposent des remises, celles-ci s'appliquent concession par concession et sont soumises à conditions. Situation au mois d'octobre 2026 ; les conditions de chaque opérateur font foi.
| Type de remise | Disponible ? | Détails |
|---|---|---|
| Grand utilisateur / abonnement | Non (e-TOLL) | Le système étatique e-TOLL ne prévoit pas de remise kilométrique |
| Véhicules légers | Non | Les voitures particulières s'acquittent d'un péage sur les tronçons concédés ; aucune remise connue (application AmberGO) |
| Mode de paiement | Non | OBU ou application – tarif identique |
| Classe d'émissions / CO₂ | Oui | Classe Euro prise en compte (pas de composante CO₂) |
| Heure de passage | Non | – |
| Offre à durée limitée | Non | – |
Opérateur : KAS (e-TOLL). Tronçons concédés disposant de leur propre grille tarifaire, avec parfois des offres promotionnelles ou des abonnements : A1 (GTC/AmberOne), A2 (AWSA), A4 Katowice–Kraków (SAM).