Péage pour camions en Autriche : GO-Box et ASFINAG
L'Autriche est l'un des pays les plus intensifs en péage d'Europe. Le système est exploité par ASFINAG sous le nom GO-Maut – un système kilométrique free-flow avec portiques à micro-ondes, sans barrières.
Le système est obligatoire pour les véhicules de plus de 3,5 tonnes.
Quelles voies sont à péage ?
Seules les autoroutes et voies rapides du réseau fédéral. Les routes nationales et secondaires sont gratuites – mais les détours coûtent du temps et du carburant.
La GO-Box : le dispositif de péage autrichien
La GO-Box est le dispositif embarqué qui communique par micro-ondes avec les portiques. Elle est configurée avec les données du véhicule (nombre d'essieux, classe d'émissions, classe CO₂) et doit être enregistrée avant le premier trajet. Des fournisseurs EETS certifiés peuvent également être utilisés – un seul dispositif pour plusieurs pays.
Quelles données du véhicule déterminent le tarif ?
- Nombre d'essieux – 2, 3, 4+ essieux
- Classe d'émissions Euro – Euro 0 à Euro 6
- Classe CO₂ – cinq classes
Péages spéciaux de tunnels et cols
En plus du GO-Maut, certains tronçons à haute performance sont soumis à des péages spéciaux (tunnels, cols) – un forfait pour le passage du tronçon :
- Tunnel de Tauern (A10) – entre Salzbourg et Carinthie
- Tunnel de Gleinalm (A9) – sur l'autoroute de Pyhrn
- Tunnel des Karawanken (A11) – frontière avec la Slovénie
Camions électriques
Les camions lourds électriques (classe CO₂ 5 / BEV) ne sont pas totalement exonérés en Autriche. Ils paient un tarif réduit sans composante CO₂.
Coûts
Un 40-tonnes paie entre 0,55 et 0,57 €/km sur les autoroutes autrichiennes.