Peaje para camiones en Polonia: el sistema e-TOLL
Polonia opera desde 2021 el sistema de peaje electrónico e-TOLL, que sustituyó a su predecesor viaTOLL. El operador es la Krajowa Administracja Skarbowa (KAS), la administración tributaria polaca.
¿Qué vías tienen peaje?
Vehículos de más de 3,5 toneladas en una red definida:
- Autopistas (A): tramos seleccionados de la A1, A2, A4, A6 y otras
- Vías rápidas (S): partes de la red S, especialmente en corredores de tránsito importantes
- Carreteras nacionales (DK): determinadas carreteras nacionales
Importante: no toda la red de autopistas se factura a través de e-TOLL. Algunas rutas se tratan por separado.
Carreteras de concesión: caso especial con barreras
En las llamadas carreteras de concesión, operadores privados cobran el peaje ellos mismos mediante barreras clásicas. Ejemplo conocido: la A1 en el tramo Toruń–Gdańsk. En estos tramos se paga directamente en la barrera – tarjeta, efectivo o transpondedor.
¿Qué datos del vehículo determinan la tarifa?
- Peso del vehículo: menos de 12 t o 12 t y más
- Clase de emisiones Euro: los vehículos limpios (Euro 5, Euro 6) pagan menos
No existe clase CO₂ como en Alemania – la estructura de tarifas es más simple.
¿Cómo se paga?
- OBU (unidad a bordo): transmite posición y datos automáticamente por GPS
- App e-TOLL: para vehículos que viajan a Polonia con menos frecuencia
- Transpondedores interoperables: como Via EMYS o BeeTRACK
La facturación se realiza en złoty polaco (PLN).
Costes
En la red estatal e-TOLL un 40-toneladas paga unos 0,13 €/km – uno de los precios más bajos de Europa. Ojo con las autopistas de concesión, que son mucho más caras: la A2 entre Świecko y Konin cuesta 124,19 €, y el tramo polaco de Berlín a Varsovia (472 km) suma unos 151 €. En ese corredor conviene comparar la ruta rápida de concesión con la alternativa por e-TOLL y carreteras nacionales.
→ Tarifas actuales y calculadora para Polonia
Descuentos y bonificaciones
Nota: Los descuentos según el perfil del usuario son una excepción en Europa; la tarifa depende casi siempre de los datos del vehículo (peso, ejes, categoría Euro/CO₂). Cuando los operadores ofrecen descuentos, estos se aplican por concesión y están sujetos a condiciones específicas. Vigente a partir de octubre de 2026; prevalecen las condiciones de cada operador.
| Tipo de descuento | ¿Disponible? | Detalles |
|---|---|---|
| Grandes usuarios / abono | No (e-TOLL) | El sistema estatal e-TOLL no contempla descuentos por volumen de uso |
| Turismos | No | Los turismos pagan en las vías concesionadas; no se conocen descuentos (app AmberGO) |
| Forma de pago | No | OBU o app – tarifa idéntica en ambos casos |
| Categoría de emisiones / CO₂ | Sí | Categoría Euro (sin componente CO₂) |
| Franja horaria | No | – |
| Descuento temporal | No | – |
Operador: KAS (e-TOLL). Vías concesionadas con tarifa propia y, en algunos casos, promociones o abonos: A1 (GTC/AmberOne), A2 (AWSA), A4 Katowice–Kraków (SAM).
FAQ
¿Cuánto cuesta el peaje de camión en Polonia en 2026?
En la red e-TOLL paga unos 0,13 €/km, uno de los precios más bajos de Europa. Las autopistas de concesión son más caras: el tramo polaco de Berlín a Varsovia (472 km, vía A2) cuesta unos 151 €; la A2 Świecko–Konin sola son 124,19 €.
¿Qué datos determinan la tarifa en Polonia?
El peso (menos de 12 t o 12 t y más) y la clase de emisiones Euro. No existe clase CO₂, por lo que la estructura es más sencilla.
¿Cómo se paga el peaje e-TOLL?
Con una unidad a bordo (OBU) por GPS, la app e-TOLL o transpondedores interoperables. La facturación se realiza en złoty.