Peaje para camiones en Alemania
Alemania opera uno de los sistemas de peaje por distancia más extensos de Europa. Quien circula por autopistas federales o carreteras federales de peaje se encuentra con Toll Collect.
El sistema en Alemania
El operador es Toll Collect GmbH, la supervisión corresponde al BALM. El sistema funciona desde 2005; el mayor cambio fue la introducción del componente CO₂ en marzo de 2024.
Todos los vehículos de más de 3,5 toneladas de peso total están sujetos a peaje.
¿Qué vías tienen peaje?
- Autopistas federales (A) – completamente
- Carreteras federales (B) – tramos seleccionados
- Vías rápidas a nivel federal
El sistema funciona en régimen free-flow: los vehículos se registran automáticamente mediante puentes GNSS o microondas – sin barreras.
¿Qué datos determinan la tarifa?
- Categoría de peso – 3,5–7,5 t, 7,5–12 t, 12–18 t, más de 18 t
- Número de ejes – directamente relevante a partir de 18 t
- Clase de emisiones Euro – Euro 0 a Euro 6
- Clase CO₂ – cinco clases (1–5) desde marzo de 2024
La clase CO₂: el mayor cambio desde 2024
- Clase 1: diésel estándar sin certificado CO₂
- Clase 2–4: emisiones certificadas más bajas (LNG/CNG, HVO100, híbridos enchufables, hidrógeno)
- Clase 5: sin emisiones – exentos hasta el 30 de junio de 2031
Sin certificado activo se aplica automáticamente la clase 1 – incluso si el vehículo cualificaría para una clase mejor. Los transportistas con vehículos LNG/CNG deberían solicitar activamente la clasificación.
Costes
Un camión de 40 t con 5 ejes y Euro 6 paga entre 0,35 y 0,52 €/km dependiendo de la clase CO₂. La ruta Berlín–Múnich (aprox. 600 km) cuesta unos 207 €.