Peaje camiones Alemania 2026: ¿cuánto cuesta?
El peaje para camiones en Alemania cuesta en 2026 aprox. 0,15–0,52 €/km (Euro 6, clase CO₂ 1): para un camión de 40 t en autopista, unos 0,35 €/km. El peaje se calcula por kilómetro a través de Toll Collect (free-flow, sin barreras); están sujetos todos los vehículos de más de 3,5 t en autopistas y carreteras federales de peaje.
El sistema de peaje en Alemania
El operador es Toll Collect GmbH; la supervisión corresponde al BALM (Oficina Federal de Logística y Movilidad). El sistema funciona en free-flow: los vehículos se registran automáticamente bajo pórticos GNSS o microondas – sin barreras, sin esperas.
Están sujetos al peaje:
- Autopistas federales (A) – en su totalidad
- Carreteras federales (B) – tramos seleccionados
- Vías rápidas a nivel federal
Las carreteras regionales, comarcales y urbanas están generalmente exentas.
¿Cuánto cuesta el peaje de camiones 2026?
La tarifa depende de cuatro factores:
- Categoría de peso (3,5–7,5 t · 7,5–12 t · 12–18 t · más de 18 t)
- Número de ejes (más de 18 t: 2–3, 4, 5+ ejes)
- Clase de emisiones Euro (Euro 0–6)
- Clase CO₂ (1–5, obligatoria desde marzo de 2024)
Tarifas 2026 por km (Euro 6, clase CO₂ 1, fuente: tarifas Toll Collect desde 1.7.2024):
| Categoría de peso | Tarifa aprox. (Euro 6) |
|---|---|
| 3,5–7,49 t (furgón) | 0,151 €/km |
| 7,5–11,99 t | 0,177 €/km |
| 12–18 t | 0,238 €/km |
| más de 18 t, 2–3 ejes | 0,303 €/km |
| más de 18 t, 4 ejes | 0,324 €/km |
| más de 18 t, 5+ ejes | 0,348 €/km |
Las clases antiguas cuestan bastante más: un camión Euro 0 (5+ ejes) paga 0,516 €/km en lugar de 0,348 €/km – la horquilla va de 0,15 a 0,52 €/km.
Clase CO₂ 1 (diésel estándar sin certificado) es la tarifa por defecto – sin un mejor registro en Toll Collect se aplica esta tarifa. Con la clase CO₂ 4 (emisiones certificadas bajas), el de 5 ejes baja a 0,269 €/km. Los vehículos eléctricos (clase 5) están exentos hasta el 30 de junio de 2031.
Caso especial 7,49 t: los vehículos de hasta 7,49 t pagan solo 0,151 €/km – por eso las configuraciones de 7,5 t son populares para reducir el peaje.
Ejemplos: ¿cuánto cuesta un trayecto?
Costes reales calculados con tollcalc (40 t / Euro 6 / clase CO₂ 1, a 28.08.2026):
| Trayecto | km (peaje) | Peaje |
|---|---|---|
| Hamburgo → Múnich | 786 km | 273,53 € |
| Fráncfort → Berlín | 551 km | 191,34 € |
| Stuttgart → Dortmund | 421 km | 146,44 € |
| Hamburgo → Múnich (18 t, 3 ejes) | 786 km | 187,07 € |
Ejemplo Hamburgo → Múnich: 786 km × 0,348 €/km ≈ 273 €. Calcula tu propia ruta gratuitamente.
¿Cómo se paga el peaje?
- OBU (unidad a bordo): dispositivo Toll Collect, detección automática GNSS – ideal para grandes rodadores.
- Aplicación / reserva web: para trayectos ocasionales, reservar antes del viaje.
- Lectura de matrícula: solo respaldo; sin reserva previa conlleva un recargo.
¿Cómo funciona la facturación?
La facturación depende del modo de pago:
- Con OBU: el peaje se registra automáticamente y se factura mensualmente en factura colectiva. La cuenta Toll Collect se liquida por domiciliación o transferencia – ideal para transportistas con muchos vehículos.
- Sin OBU (reserva única): el peaje se paga inmediatamente al reservar vía aplicación o portal – sin facturación mensual.
- Justificantes y cuenta: todos los viajes y facturas se pueden consultar y exportar en el portal Toll Collect – importante para auditorías y para repercutirlo a los clientes (el peaje suele ser un concepto repercutible en el transporte).
¿Es deducible el peaje? (Impuestos e IVA)
El peaje de camiones es una tasa de derecho público – no se cobra IVA. Para transportistas y flotas comerciales sigue siendo relevante fiscalmente:
- Gasto de explotación: el peaje es totalmente deducible como gasto de explotación – reduce el beneficio.
- Repercusión a clientes: en la tarificación del transporte, el peaje suele figurar como concepto propio y se repercute al cliente (a menudo como «parte de peaje» en la oferta).
Nota: Estas informaciones son de carácter general y no constituyen asesoramiento fiscal – para casos concretos, consulte a su asesor fiscal. Detalles sobre el tratamiento del IVA en los peajes: IVA en los peajes de camiones.
Nota: esta información es general y no constituye asesoramiento fiscal – consulte a su asesor para casos concretos.
¿Qué ocurre si no se paga el peaje?
Circular sin pagar el peaje puede tener tres consecuencias:
- Cobro posterior del peaje: según el artículo 8 BFStrMG, el peaje puede cobrarse retroactivamente mediante notificación – incluso semanas después del viaje. La autoridad de recurso es el BALM.
- Tarifa plana de 500 km: si no puede determinarse el trayecto real, se presume una distancia de peaje de 500 km a la tarifa más alta (categoría de contaminación F, clase CO₂ más alta). Según la clase del vehículo, puede superar rápidamente 200 €.
- Multa: circular sin pagar es una infracción administrativa – la multa puede llegar hasta 240 € (conductor y/o empresa).
El control es automático mediante pórticos (lectura de matrícula), controles móviles y puestos fijos en fronteras – también para vehículos extranjeros. Sin OBU ni reserva manual, prácticamente siempre se detecta.
Consejo: para trayectos ocasionales, reserve con antelación en la app de Toll Collect. Para trayectos habituales, merece la pena la OBU – o compruebe su ruta con la calculadora TollCalc.
¿Qué parte de los costes de transporte representa el peaje?
Tras el combustible y el salario del conductor, el peaje es el tercer mayor coste en el transporte de larga distancia. Ejemplo para un tráiler de 40 t (lona) en 100 km de autopista alemana (Euro 6, clase CO₂ 1):
| Concepto de coste | Hipótesis | Coste / 100 km |
|---|---|---|
| Combustible (diésel) | 1,90 €/L × 25 L/100 km | 47,50 € |
| Salario conductor | 20 €/h bruto + costes patronales ≈ 28 €/h, Ø 80 km/h | 35,00 € |
| Amortización tractora | 120.000 €, 5 años, valor residual 20 %, 120.000 km/año | 16,00 € |
| Amortización remolque (lona) | 55.000 €, 10 años, valor residual 15 %, 120.000 km/año | 3,90 € |
| Peaje | 0,348 €/km (40 t, Euro 6) | 34,80 € |
| Total | 137,20 € |
Parte del peaje: 34,80 € / 137,20 € ≈ 25 % de los costes directos variables en autopistas alemanas. En rutas internacionales (p. ej. Alemania → Polonia) la parte es menor porque el peaje es más barato en Europa del Este – en Austria (0,50 €/km) y Suiza es mayor.
Nota: cálculo simplificado de costes directos sin seguro, mantenimiento, neumáticos, viñetas ni gastos generales – la parte real del peaje en los costes totales es algo menor (~20–25 %).
Obras especiales: los túneles de peaje en Alemania
Además del peaje kilométrico, Alemania tiene dos túneles de peaje de gestión privada. Se pagan por separado del peaje Toll Collect y aparecen como concepto propio en el cálculo de TollCalc:
Túnel Herrentunnel Lübeck (B 75, bajo el Trave)
Túnel de peaje privado en Lübeck bajo el río Trave – conecta la B 75 entre Lübeck y la A 1 hacia Fehmarn/Escandinavia. Operado por Herrentunnel GmbH & Co. KG (herrentunnel-luebeck.de). Peaje pagado directamente en el túnel (efectivo, tarjeta, tag OBU no válido).
| Ejes | Precio (2026) |
|---|---|
| 2 ejes | 5,20 € |
| 3 ejes | 7,50 € |
| 4 ejes | 9,80 € |
| 5+ ejes | 12,10 € |
Túnel Warnowtunnel Rostock (B 103, bajo el Warnow)
Túnel de peaje privado en Rostock bajo el río Warnow – alivia la ciudad del tráfico de tránsito hacia el Báltico. Operado por Warnowquerung GmbH & Co. KG (warnowquerung.de · warnowtunnel.de). Pago también directamente en el túnel (efectivo, tarjeta, app).
| Ejes | Precio (2026) |
|---|---|
| 2 ejes | 5,50 € |
| 3 ejes | 8,00 € |
| 4 ejes | 10,50 € |
| 5+ ejes | 13,00 € |
Importante para la planificación: - El peaje del túnel se suma al peaje normal – un camión de 40 t paga +12,10 € (Herrentunnel) o +13,00 € (Warnowtunnel). - El túnel del Elba en Hamburgo (A 7) es en cambio gratuito – forma parte del peaje de autopista, sin coste adicional. - El túnel del Fehmarnbelt (Dinamarca–Alemania) sigue en construcción; apertura prevista a finales de la década de 2020.
Las obras internacionales (túneles del Mont-Blanc/Fréjus FR/IT, túnel Liefkenshoek Amberes, túnel de Westerschelde NL) también las contempla TollCalc – ver las reglas de peaje en directo y los artículos de los países correspondientes.
Descuentos y bonificaciones
Nota: Los descuentos según el perfil del usuario son una excepción en Europa: la tarifa depende casi siempre de los datos del vehículo (peso, ejes, clase Euro/CO₂). Cuando los operadores ofrecen descuentos, estos se aplican por concesión y están sujetos a condiciones específicas. Vigente a partir de octubre de 2026; prevalecen las condiciones de cada operador.
| Tipo de descuento | ¿Disponible? | Detalles |
|---|---|---|
| Grandes usuarios / abono | No | Toll Collect no aplica descuentos por volumen ni por uso frecuente |
| Turismos | No | Las autopistas son gratuitas para turismos; solo algunos túneles privados (Warnowtunnel, Herrentunnel) tienen tarifas propias |
| Forma de pago | No | OBU, app, terminal o tarjeta de combustible (DKV/UTA): el precio es idéntico en todos los casos |
| Clase de emisiones / CO₂ | Sí | Las clases CO₂ 2–5 reducen la tarifa aplicable; los vehículos eléctricos (BEV, clase 5) están exentos del componente CO₂ (exención vigente hasta el 30/06/2031); la clase Euro también influye en el cálculo |
| Franja horaria | No | – |
| Descuento temporal | No | – |
Operador: Estado federal (Toll Collect). Los túneles privados Warnowtunnel y Herrentunnel Lübeck aplican tarifas propias y ofrecen en algunos casos tarjetas de descuento o abonos para usuarios frecuentes; para más información, contactar directamente con el operador.
Fuentes oficiales
- Toll Collect – Sitio oficial
- BALM – Oficina Federal de Logística y Movilidad
- BFStrMG § 8 – Cobro posterior del peaje (gesetze-im-internet.de)
- Herrentunnel Lübeck – Tarifas
- Warnowtunnel Rostock – Precios
- Reglas de peaje en directo para Alemania
FAQ
¿Es obligatorio el peaje para furgonetas de 3,5 t?
No – la obligación de peaje empieza a un peso total de más de 3,5 toneladas. Las furgonetas más pequeñas están exentas.
¿Cuánto cuesta 1 km de peaje de camión en Alemania 2026?
Para un camión de 40 t (Euro 6, clase CO₂ 1) aprox. 0,35–0,52 €/km según ejes y clase CO₂. Los vehículos pequeños (7,5–12 t) pagan menos, desde unos 0,30 €/km.
¿Qué es la clase CO₂ y por qué importa?
Desde la reforma del 1 de marzo de 2024, el componente CO₂ es obligatorio. Los vehículos se dividen en 5 clases: la clase 1 (estándar) es la más cara; la clase 5 (eléctrico/hidrógeno) está exenta hasta el 30.06.2031. Sin certificado activo se aplica automáticamente la clase 1.
¿Qué ocurre si no pago el peaje en Alemania?
El peaje puede cobrarse retroactivamente mediante notificación (artículo 8 BFStrMG). Si no puede determinarse el trayecto, se presume una tarifa plana de 500 km a la tarifa más alta – además de una multa de hasta 240 €.
¿Qué parte del coste de transporte es el peaje?
Para un camión de 40 t en autopistas alemanas, alrededor del 25 % de los costes directos variables (combustible, conductor, amortización, peaje) – el tercer mayor coste tras el diésel y el salario.
¿Hay túneles de peaje en Alemania?
Sí – el Herrentunnel en Lübeck (5,20–12,10 € según ejes) y el Warnowtunnel en Rostock (5,50–13,00 €). Se pagan por separado del peaje Toll Collect, directamente en el túnel. El túnel del Elba en Hamburgo es gratuito.
¿Cuánto cuesta el peaje para un 7,49 t?
Los vehículos de hasta 7,49 t pagan unos 0,151 €/km (Euro 6, clase CO₂ 1) – aproximadamente la mitad de un 40 t. Por eso las configuraciones de 7,49 t son populares en el tráfico regional.
¿Cómo se factura el peaje?
Con OBU automáticamente por trayecto y facturado mensualmente en factura colectiva en la cuenta Toll Collect. Sin OBU, la reserva única se paga inmediatamente vía app o portal. Todos los justificantes se pueden exportar en el portal Toll Collect.
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