Avrupa'da Geçiş Ücreti Değişiklikleri: 2025–2027 Tüm Ayarlamalara Genel Bakış

Geçiş ücreti oranları statik bir veri değildir. Her ülke tarifelerini düzenli olarak ayarlar – çoğunlukla yıl başında, bazen de yıl ortasında. Avrupa'da yol alanlar bu nedenle her zaman güncel oranlarla hesaplamalıdır. Bu makale bilinen tüm geçiş ücreti ayarlamalarını özetler: en son değişiklikler, şu anda geçerli oranlar ve halihazırda duyurulmuş gelecekteki ayarlamalar.

İyi bilinir: TollCalc kural setini sürekli günceller. Değişiklikler yürürlüğe girmeden önce geçiş ücreti kurallarına eklenir ve geçerli oldukları anda otomatik uygulanır.

🇷🇴 Romanya: TollRo, Rovinieta'nın yerini 1 Ekim 2026'dan itibaren alıyor

Yılın en önemli değişikliği: 1 Ekim 2026'dan itibaren Romanya, 3,5 t üzeri tüm araçlar için zamana dayalı Rovinieta'nın yerini kilometre bazlı TollRo sistemiyle değiştiriyor – AB modeline göre (2022/362 sayılı Direktif). 3,5 t altı binek otomobiller ve hafif ticari araçlar klasik Rovinieta'da kalır.

TollRo Nasıl Çalışır?

TollRo = birim tarife (KDV dahil lei/km) × kat edilen kilometre. Tarife, araç kategorisine, yol türüne ve EURO emisyon sınıfına bağlıdır:

• Ulusal yollarda otoyol/hızlı yol tarifesinin %50'si geçerlidir
• Euro IV–V: Euro VI'ya göre +%15 · Euro 0–III: +%30
• Aralık ayında yıllık ayarlama (enflasyon oranı)

Resmi Tarifeler (lei/km, KDV dahil, 1.10.2026'dan itibaren)

Ödeme: Rota bileti, "eTarife" uygulaması (CNAIR) veya OBU (SETRo, 15.01.2027'den itibaren EETS uyumlu). Kontrol tam otomatiktir (plaka kameraları/OBU); ödememe idari ihlaldir ve para cezasıyla sonuçlanır.

Geçiş Düzenlemesi: 1 Temmuz 2026'dan itibaren EURO sınıfına göre Rovinieta

1 Temmuz 2026'dan itibaren Rovinieta artık götürü olarak değil, EURO emisyon sınıfına göre hesaplanıyor ("kirleten öder", AB gerekliliği):

• Tarife tabanı: Elektrikli/Euro VI · Euro V–IV: +%15 · Euro III–0: +%30
• 7 günlük tarife yerini 10 güne bırakıyor
• Örnek binek otomobil: Yıllık Rovinieta Euro III–0 yaklaşık 253 Lei'den yaklaşık 330 Lei'ye yükseliyor

Kamyonlar için bu geçiş düzenlemesi yalnızca 30 Eylül 2026'ya kadar geçerlidir – sonrasında TollRo devreye girer.

TollCalc ipucu: TollCalc, TollRo kurallarını plannedTripStart ile entegre etmiştir – rotanızı istediğiniz sürüş tarihiyle hesaplayın ve o tarihte geçerli olan kural setini otomatik alın (1.10. öncesi Rovinieta, sonrası TollRo).

🇳🇱 Hollanda: Eylül 2026'dan itibaren %22,3 indirim

Hollanda, 1 Temmuz 2026'da Vrachtwagenheffing'i getirdi – otoyollarda ve hızlı yollarda 3,5 t üzeri araçlar için mesafe bazlı bir kamyon geçiş ücreti. O zamandan bu yana iki tarife dönemi oldu:

Tarife Tablolarındaki Yenilikler

Vrachtwagenheffing'in getirilmesiyle tablolara EURO 6+ sınıfı eklendi – gelecekteki Euro 7 kamyonların adı. Euro 6'dan yalnızca marjinal olarak daha ucuzdur (0,001–0,004 €/km). Henüz yolda Euro 7 kamyon olmadığından, günümüz araçları için Euro 6 en ucuz sınıf olmaya devam ediyor. Ek ücretler (A24 Blankenburg Tüneli, Westerschelde Tüneli) değişiklikten etkilenmez.

Örnek Hesaplamalar (40 t, Euro 6, CO₂ sınıf 1)

🇧🇪 Belçika: Temmuz 2026'dan itibaren Flandre'de CO₂ eki

Viapass, 1 Temmuz 2026'dan bu yana Flandre bölgesinde aracın CO₂ emisyon sınıfına göre belirlenen geçiş ücreti tarifelerine bir ek uygulamaktadır:

• Her EURO sınıfı içinde (0–6) beş CO₂ emisyon sınıfı oluşturulur
• Euro 5 ve Euro 6 kamyonlar: ağırlık ve CO₂ sınıfına bağlı olarak yaklaşık 1–8 sent/km artış
• Euro 0–4: kısmen öncesine göre daha ucuz tarifeler

Wallonia ve Brüksel'de önceki oranlar geçerli olmaya devam ediyor. TollCalc bölgesel farklılıkları geofence'lerle gösterir.

🇩🇪 Almanya: 1 Ocak'ta yıllık ayarlama

Alman kamyon geçiş ücreti her seferinde 1 Ocak'ta ayarlanır. Şu anda geçerli oranlar (CO₂ sınıfı × ağırlık-aks sınıfı × Euro emisyon sınıfı) 1 Ocak 2026'dan beri geçerlidir. Önemli: CO₂ sınıf 5 (sıfır emisyon) araçlar 30 Haziran 2031'e kadar geçiş ücretinden muaftır.

🇦🇹 Avusturya: 1 Ocak'ta GO ücreti – eyalet ücreti ve Brenner tartışılıyor

ASFINAG, GO ücreti tarifelerini her seferinde 1 Ocak'ta ayarlar – son olarak 1 Ocak 2026'da. Yıl içinde değişiklik yoktur.

Üç gelişmeyi gözlemliyoruz:

• Kapsamlı eyalet yolu geçiş ücreti üzerine gizli çalışma (29.08.2026): Steiermark Yeşilleri, bilgi edinme yasası üzerinden on yıl gizli tutulan bir çalışmayı (2014/15, tüm eyalet trafik sorumlularının görevlendirmesiyle) yayınladı. Sonuç: Tüm eyalet ve belediye yollarında (>3,5 t) bir kamyon geçiş ücreti yapılabilir ve anlamlıdır – İsviçre modeli (tüm ağda LSVA). Tahmini gelir: Avusturya genelinde yılda 650 milyon € (işletme maliyetleri 73 milyon €), yalnızca Steiermark'ta 120 milyon €. O zaman bile ~%2 daha az kamyon kilometresi ve tam aktarımda maks. +%0,15 TÜFE bekleniyordu. Bir uygulama henüz kararlaştırılmadı, ancak çalışma olası bir eyalet yolu geçiş ücreti için teknik temeli sağlıyor.
• Burgenland: Eyalet, seçili eyalet yollarında (geçiş güzergâhları) ek bir kamyon geçiş ücreti planlıyor, öngörülen tarih 2027 – henüz kararlaştırılmadı ve tartışmalı (Nakliye ve Lojistik Merkez Birliği reddediyor, eyalet başbakanı planları "keskinleştirmek" istiyor). Arka plan: planlanan geçiş ücreti rotalarında günde ~1.400 kamyon.
• Brenner (A13): Bir fizibilite çalışması, Brenner koridorunda esnek, zamana/trafiğe bağlı bir kamyon geçiş ücretini inceliyor – henüz somut tarife veya tarih yok.

🇨🇭 İsviçre: 1 Ocak'ta LSVA

Performansa dayalı ağır vasıta ücreti (LSVA) da her yıl 1 Ocak'ta endekslenir.

🇫🇷 Fransa: 1 Şubat'ta imtiyazlar – R-PASS ve Écotaxe 2027'den itibaren

Fransız otoyol operatörleri (SANEF, VINCI, APRR, Atlandes vb.) tarifelerini tek tip olarak 1 Şubat'ta ayarlar – son olarak 1 Şubat 2026'da. Ayarlama tarihi sözleşmeyle sabitlenmiştir.

Ayrıca Fransa'nın doğusundaki bölgeler, Alman modeline göre kamyonlar için kendi kilometre bazlı ücretleri getiriyor (loi 3DS'nin uygulanması, 2025'te 525 km yol devletten bölgelere devredildi):

• Alsace – R-PASS: Başlangıç 1 Ocak 2027 (onaylandı). 3,5 t üzeri tüm araçlar için geçerlidir, yabancılar ve transit dahil. Tarifeler: Ø 15 sent/km, aralık 7–34 sent/km, araç/emisyon sınıfına göre 32 tarife. Ekim 2025'te kararlaştırıldı, tartışmalı (taşımacılık birliği hukuki başvuru yaptı).
• Grand Est – Écotaxe poids lourds: Uygulama 2027 içinde planlandı. Etkilenen eksenler: A31 (Lüksemburg–Lorraine–Rhône vadisi ana koridoru), A30, A33, A313 ve birçok ulusal yol. 3,5 t üzeri tüm kamyonlar için, transit dahil. Tarifeler hâlâ hazırlanıyor.

Transit kamyonlar için önemli: A31 şu anda FR kurallarımızda ücretsizdir. Tarifeler ve güzergâhlar resmi olduğunda bölgesel ücretleri (örn. 32 tarifeli R-PASS'a benzer geofence'ler olarak) ekliyoruz.

🇮🇹 İtalya: 1 Ocak'ta yıllık ayarlama

İtalyan imtiyaz sahiplerinin (Autostrade per l'Italia, ITP dahil) tarifeleri son olarak 1 Ocak 2026'da ayarlandı. A55/A5 (ITP) için 2026'da artış yok.

🇪🇸 İspanya: 1 Ocak 2026'da +%2 ile +%4,68

1 Ocak 2026'da Ulaştırma Bakanlığı devlet ve özel imtiyazlı geçiş ücreti otoyollarının tarifelerini güncelledi:

• Devlet (SEITT): +%2
• Özel imtiyazlar: +%3,64 ile +%4,68
• En yüksek artış (+%4,68): AP-9 (Galiçya: A Coruña–Vigo 20,45 → 21,40 €; Vigo–Ferrol 24,55 €), AP-46 (Costa del Sol) ve bir AP-7 kesimi (Alicante–Cartagena)
• +%3,64: AP-6, AP-51, AP-61 dahil

Devlet yönetimindeki otoyollar için (AP-2, AP-7, AP-41) 2026'dan itibaren yıllık artış için maksimum %2 sınırı geçerlidir.

🇪🇺 AB: Düşük emisyonlu kamyonlar için indirim çerçevesi

Konsey ve Avrupa Parlamentosu 30 Haziran 2026'da ağır ticari araçlar için geçiş ücreti ve kullanım ücretlerine ilişkin kesinleştirilmiş AB kuralları üzerinde anlaştı (Eurovinyet Direktifi bağlamında revizyon):

• Düşük emisyonlu (low-emission) kamyonlar ve otobüsler için %75'e kadar geçiş ücreti indirimi mümkün
• Amaç: Üye devletlerde kilometre bazlı geçiş ücreti sistemleri ve CO₂ farklılaştırması için uyumlaştırma ve yasal kesinlik

Halihazırda gösterdiğimiz ulusal CO₂ geçiş ücreti bileşenleri (DE, AT, DK, BE, NL) bu çerçeveyi uygular.

Diğer Ülkeler Genel Bakışta

Not: Tarihler ilgili geçiş ücreti operatörlerinin ve makamların resmi kaynaklarına dayanır (durum Ağustos 2026). Tüm ülkeler ayarlama tarihlerini önceden yayınlamaz – TollCalc kaynakları sürekli gözlemler ve değişiklikler bilinir bilinmez kural setini günceller.

Görünüm: 2027'den İtibaren Bilinen Değişiklikler

• Romanya: TollRo 1.10.2026'da başlıyor; ilk yıllık tarife ayarlaması Aralık 2026'da.
• Fransa – Alsace: R-PASS 1 Ocak 2027'de başlıyor (Ø 15 sent/km, 32 tarife). Grand Est-Écotaxe 2027 içinde.
• Avusturya: Gizli eyalet yolu geçiş ücreti çalışması (2014/15, 29.08.2026'da yayınlandı) tüm eyalet/belediye yollarındaki geçiş ücretinden yılda 650 milyon € öngörüyor – henüz kararlaştırılmadı, ancak teknik olarak desteklendi. Ayrıca: olası Burgenland eyalet ücreti 2027'den itibaren (kararlaştırılmadı) ve Brenner çalışması sürüyor.
• Hollanda: 2027 oranları Ekim 2026'da yayınlanacak ve enflasyon nedeniyle 1 Eylül 2026 öncesi oranlardan daha yüksek olacak.
• Euro 7 (AB geneli): Ağır ticari araçlar için yeni egzoz normu yaklaşık 2028/2029'dan itibaren geçerli olacak (yeni tip onayları). Hollanda tarife tablolarında bunun için EURO 6+ sınıfı zaten öngörülmüştür.
• Almanya: CO₂ sınıf 5 için geçiş ücreti muafiyeti 30.6.2031'e kadar sürüyor.

TollCalc Geçiş Ücreti Değişiklikleriyle Nasıl Başa Çıkıyor?

TollCalc her ülke için geçerli geçiş ücreti kurallarını geçerlilik tarihiyle saklar. Bir değişiklik duyurulduğunda (örn. 1.10.2026'dan itibaren TollRo veya 1.9.2026'dan itibaren Hollanda indirimi), yeni oranları önceden ekleriz – teslim tarihinde bir deployment gerekmez. Hesaplamada, istenen sürüş zamanında geçerli olan kural seti otomatik kullanılır. Böylece gelecekteki rotaları (örn. 1.10.2026 sonrası sürüş tarihiyle) bugünden doğru hesaplayabilirsiniz.

→ Rotanızın geçiş ücretini şimdi hesaplayın