Razred cestnine za tovornjake: kateri podatki o vozilu veljajo v kateri državi
V Evropi razred cestnine skoraj nikoli ne temelji na eni sami vrednosti. V večini držav tarifo določajo dve do štiri lastnosti vozila – najpogosteje teža, število osi, euro norma in od leta 2024 razred CO₂. Francija, Italija in Španija razvrščajo težke tovornjake samo po številu osi, medtem ko Švica obračuna vsako tono posebej. Tabele spodaj prikazujejo, katera lastnost vpliva na ceno v kateri državi.
Natančne formule in aktualne tarife so na voljo v živo na app.tollcalc.eu/rules – ta članek pojasnjuje, kateri podatki o vozilu se tam zahtevajo. Uvod v izračun najdete v Izračun cestnine za tovornjake: kako deluje.
Dejavniki vozila po državah
Legenda: ✓ = vpliva na tarifo · – = ni pomembno · ~ = le posredno ali vključeno v drug dejavnik.
| Država | Teža (SDM) | Osi | Euro norma | Razred CO₂ |
|---|---|---|---|---|
| Nemčija | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Avstrija | – | ✓ | ✓ | ✓ |
| Češka | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Slovaška | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Bolgarija* | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Litva* | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Nizozemska | ✓ | – | ✓ | ✓ |
| Belgija | ✓ | – | ✓ | ✓ |
| Danska | ✓ | – | – | ✓ |
| Madžarska | – | ✓ | ✓ | ~ |
| Romunija* | ✓ | – | ✓ | – |
| Poljska | ✓ | – | ✓ | – |
| Švica | ✓ | – | ✓ | – |
| Slovenija | – | ✓ | ✓ | – |
| Francija | – | ✓ | – | – |
| Italija | – | ✓ | – | – |
| Španija | ~ | ✓ | – | – |
| Grčija | – | ✓ | – | – |
| Hrvaška | – | ✓ | – | – |
| Srbija | – | ✓ | – | – |
| Portugalska | – | ✓ | – | – |
| Turčija | – | ✓ | – | – |
| Norveška | – | ✓ | – | – |
| Irska | – | ✓ | – | – |
* Bolgarija (TOLL) od 01.06.2026, Romunija (TollRo) od 01.10.2026, Litva (Via Toll) od 01.01.2027. Pred tem je veljala časovna vinjeta (Rovinieta).
Kaj pomenijo posamezni dejavniki
Teža: skoraj vedno skupna dovoljena masa (SDM)
Izračun uporablja skupno dovoljeno maso (SDM) skupine vozil – ne lastne mase in ne dejanskega tovora. Značilni so fiksni pragovi:
| Država | Pragovi teže |
|---|---|
| Nemčija | 3,5 / 7,5 / 12 / 18 t; nad 18 t dodatno po oseh (2–3 / 4 / 5+) |
| Nizozemska, Danska | 3,5 / 12 / 18 / 32 t |
| Belgija | 12 / 32 t |
| Češka, Romunija | 3,5 / 7,5 / 12 t |
| Bolgarija | 3,5 / 12 t; nad 12 t dodatno po oseh |
| Poljska, Slovaška, Litva | 12 t (pod tem ločena tarifa ali vinjeta) |
| Švica | ni razredov – vsaka tona šteje posebej |
| Avstrija, Francija, Italija, Španija | ni razreda teže za tovornjake >3,5 t (samo osi) |
| Slovenija, Hrvaška, Srbija, Grčija, Portugalska, Turčija, Norveška, Irska | ni razreda teže (samo osi) |
Osi: oblikovalec razredov in pokazatelj velikosti
Število osi je v skoraj vsaki državi samostojen tarifni dejavnik – in običajno zviša ceno, ker več osi pomeni večja in težja vozila: v Nemčiji isti 40-tonski tovornjak s 5 osmi stane več kot s 4, v Avstriji pa je tarifa za 4+ osi približno dvakrat višja od tarife za 2 osi. Dejavnik osi je še posebej močan v Sloveniji, na Hrvaškem, v Grčiji in Turčiji, kjer se osnovna tarifa pomnoži z dejavnikom osi. V Franciji in Italiji je število osi celo edina lastnost vozila: dvoosni tovornjak pade v drug razred kot petosna skupina vozil.
Euro norma: klasičen popust za emisije
Euro 6 je najčistejša stopnja, Euro 0 najbolj umazana. V večini držav Srednje in Vzhodne Evrope tarifa upada z vsako boljšo stopnjo Euro; v Franciji, Italiji, Španiji in večini balkanskih držav euro norma ne igra vloge.
Razred CO₂: tarifni dejavnik od leta 2024
Nemčija, Avstrija, Češka, Slovaška, Nizozemska, Belgija, Danska, Bolgarija in Litva izračunavajo dodatno z razredom CO₂ (1 = konvencionalno do 5 = brez emisij). Pri električnih tovornjakih lahko cestnina zato pade na nič – pri nemških vozilih razreda 5 do leta 2031. Brez potrdila proizvajalca se samodejno uporabi najslabši razred.
Eno vozilo, veliko sistemov: primerjava imen razredov
Isto vozilo – 40 t, 5 osi, Euro 6, razred CO₂ 1 – je v vsaki državi razvrščeno povsem drugače:
| Država | Sistem razredov | Razvrstitev tega vozila |
|---|---|---|
| Nemčija | razred teža-osi × CO₂ × Euro | nad 18 t / od 5 osi; CO₂ 1; Euro 6 |
| Avstrija | razred osi × CO₂ × Euro | 4+ osi; CO₂ 1; Euro 6 |
| Češka | teža × osi × indeks emisij | nad 12 t; 5+ osi; indeks 2 |
| Slovaška | kategorija osi × ključ emisij | 5+ osi; CO₂ 1/Euro 6 |
| Madžarska | kategorija osi J2–J5 × Euro | J5; Euro 6 |
| Nizozemska | razred teže × Euro/CO₂ | nad 32 t; CO₂ 1; Euro 6 |
| Danska | CO₂ × razred teže | CO₂ 1; nad 32 t |
| Belgija | skupina teže × Euro/CO₂ | nad 32 t; Euro 6 |
| Švica | LSVA na tonski kilometer × tarifa Euro | 40 t × tarifa Euro 6 |
| Slovenija | dejavnik osi × Euro × tarifa ceste | 5+ osi; Euro 6 |
| Poljska | teža (<12 t / ≥12 t) × Euro | od 12 t; Euro 6 |
| Romunija | skupina teže × skupina Euro | nad 12 t; Euro 6 |
| Bolgarija | teža/osi × Euro/CO₂ | nad 12 t, 4+ osi; Euro 6 |
| Litva | kategorija N2/N3 × osi × Euro/CO₂ | N3; 5+ osi; Euro 6 |
| Francija | razred po oseh | razred 4 (3+ osi) |
| Italija | razred po oseh | razred 5 (5+ osi) |
| Španija | light / heavy (po oseh) | 3+ osi (heavy) |
| Grčija, Hrvaška, Srbija, Portugalska, Turčija, Norveška, Irska | dejavnik osi × vrsta ceste | 5+ osi |
Cesta, upravljavec in regija se pridružijo
Podatki o vozilu so le polovica zgodbe. Ali in koliko cestnine je treba plačati, je odvisno tudi od:
- Vrste ceste: praviloma so cestninske le avtoceste in hitre ceste, včasih tudi državne ceste (Bolgarija, Madžarska, Poljska). V Nemčiji in Avstriji so zvezne in regionalne ceste brez cestnine.
- Upravljavca: v Franciji in Italiji vsako avtocesto upravlja lastna družba z lastno tarifo – razred 4 stane na eni trasi drugače kot na drugi.
- Regije: v Belgiji veljajo v Flandriji, Valoniji in Bruslju različna davčna pravila; v Španiji je cestninskih le približno petina omrežja.
- Posebnih objektov: predori in mostovi (Warnowtunnel, Liefkenshoektunnel, Mont Blanc, Øresund) se pogosto obračunajo pavšalno na prehod.
Primer: ista trasa, sedem vozil
Hamburg → München, pribl. 792 km. Spreminjajo se le podatki o vozilu:
| Vozilo | Cestnina |
|---|---|
| 40 t, 5 osi, Euro 6, CO₂ 1 | 273,53 € |
| 40 t, 4 osi, Euro 6, CO₂ 1 | 254,67 € |
| 24 t, 3 osi, Euro 6, CO₂ 1 | 238,16 € |
| 40 t, 5 osi, Euro 5, CO₂ 1 | 305,76 € |
| 40 t, 5 osi, Euro 3, CO₂ 1 | 375,71 € |
| 40 t, 5 osi, Euro 6, CO₂ 3 | 260,96 € |
| 40 t, 5 osi, Euro 6, CO₂ 5 (električno) | 0,00 € |
Izračunano s TollCalc dne 12.09.2026; tarife se spreminjajo.
Primer: 40-tonski tovornjak čez Evropo
Vozilo: 40 t, 5 osi, Euro 6, razred CO₂ 1.
| Trasa | km | Cestnina skupaj | Razdelitev po državah |
|---|---|---|---|
| Hamburg → München | 792 | 273,53 € | DE 273,53 € |
| Hamburg → Dunaj | 976 | 311,34 € | DE 183,11 € · CZ 81,96 € · AT 46,27 € |
| Berlin → Pariz | 1.073 | 335,62 € | DE 203,56 € · FR 74,53 € · BE 45,66 € · NL 11,88 € |
| Rotterdam → Milano | 1.037 | 342,92 € | CH 250,90 € · BE 59,06 € · FR 8,85 € · NL 8,48 € · LU 8,00 € · IT 7,63 € |
| München → Budimpešta | 685 | 387,72 € | AT 256,98 € · HU 87,11 € · DE 43,63 € |
Izračunano s TollCalc dne 12.09.2026. Švica je najdražja država v vzorcu, ker LSVA obračuna celotno težo na kilometer.
Kateri podatki o vozilu so potrebni za natančen izračun
- skupna dovoljena masa v tonah (ne lastna masa)
- število osi celotne skupine vozil (2, 3, 4 ali 5+)
- emisijski razred Euro (Euro 0 do Euro 6)
- razred CO₂ (1 do 5) – pri nemški, avstrijski, češki, slovaški, nizozemski, belgijski, danski, bolgarski in litovski tarifi
- trasa z izhodiščem, ciljem in morebitnimi obvozi
- datum vožnje, če se bliža sprememba tarife ali obdobje popusta
FAQ
Kateri razred cestnine ima 40-tonski tovornjak?
Enotnega odgovora ni. Isti 40-tonski tovornjak s 5 osmi, Euro 6 in razredom CO₂ 1 je v Nemčiji „nad 18 t / od 5 osi", v Avstriji „4+ osi", v Franciji „razred 4", v Italiji „razred 5", na Madžarskem „J5", v Španiji pa „heavy 3+ osi". Vsaka država ima lastno shemo razredov.
Ali se uporablja lastna masa ali skupna dovoljena masa?
Praviloma skupna dovoljena masa vozila ali skupine vozil. Dejanski tovor se za cestnino ne meri. V Švici se LSVA obračuna celo na tono, zato se vsaka stopnja teže neposredno odrazi v ceni.
Ali se razred CO₂ upošteva v vseh državah?
Ne. Nemčija, Avstrija, Češka, Slovaška, Nizozemska, Belgija, Danska, Bolgarija in Litva uporabljajo razrede CO₂. Francija, Italija, Španija ter večina balkanskih in južnih držav razvršča le po oseh in deloma po euro normi.
Zakaj ista vožnja v vsaki državi stane drugače?
Ker se sistem, shema razredov in tarifa razlikujejo: eni obračunajo na kilometer, drugi na tonski kilometer, tretji pavšal na prehod. K temu se pridružijo vrsta ceste, upravljavec in regionalne tarife. Čezmejni kalkulator cestnine, kot je TollCalc, uporabi pravila posamezne države in prikaže stroške ločeno.
Uradni viri
- Aktualna pravila cestnine za vse države na TollCalc
- Toll Collect – uradna cestnina za tovornjake v Nemčiji
- ASFINAG – GO-Maut v Avstriji
- Viapass – cestnina za tovornjake v Belgiji
- BAZG – LSVA v Švici
Več podrobnosti v primerjavi stroškov cestnin v Evropi in v Spremembah cestnin 2026.