Trieda mýta pre kamióny: ktoré údaje o vozidle platia v ktorej krajine
V Európe sa trieda mýta takmer nikdy neodvodzuje z jednej hodnoty. Vo väčšine krajín určujú tarifu dve až štyri vlastnosti vozidla – najčastejšie hmotnosť, počet náprav, norma Euro a od roku 2024 trieda CO₂. Francúzsko, Taliansko a Španielsko triedia ťažké kamióny iba podľa počtu náprav, zatiaľ čo Švajčiarsko počíta každú tonu osobitne. Nasledujúce tabuľky ukazujú, ktorá vlastnosť ovplyvňuje cenu v ktorej krajine.
Presné vzorce a aktuálne tarify sú k dispozícii naživo na app.tollcalc.eu/rules – tento článok vysvetľuje, aké údaje o vozidle sa tam zadávajú. Úvod do výpočtu nájdete v Výpočet mýta pre kamióny: ako to funguje.
Faktory vozidla podľa krajiny
Legenda: ✓ = ovplyvňuje tarifu · – = irelevantné · ~ = len nepriamo alebo zahrnuté v inom faktore.
| Krajina | Hmotnosť (CPH) | Nápravy | Norma Euro | Trieda CO₂ |
|---|---|---|---|---|
| Nemecko | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Rakúsko | – | ✓ | ✓ | ✓ |
| Česko | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Slovensko | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Bulharsko* | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Litva* | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Holandsko | ✓ | – | ✓ | ✓ |
| Belgicko | ✓ | – | ✓ | ✓ |
| Dánsko | ✓ | – | – | ✓ |
| Maďarsko | – | ✓ | ✓ | ~ |
| Rumunsko* | ✓ | – | ✓ | – |
| Poľsko | ✓ | – | ✓ | – |
| Švajčiarsko | ✓ | – | ✓ | – |
| Slovinsko | – | ✓ | ✓ | – |
| Francúzsko | – | ✓ | – | – |
| Taliansko | – | ✓ | – | – |
| Španielsko | ~ | ✓ | – | – |
| Grécko | – | ✓ | – | – |
| Chorvátsko | – | ✓ | – | – |
| Srbsko | – | ✓ | – | – |
| Portugalsko | – | ✓ | – | – |
| Turecko | – | ✓ | – | – |
| Nórsko | – | ✓ | – | – |
| Írsko | – | ✓ | – | – |
* Bulharsko (TOLL) od 01.06.2026, Rumunsko (TollRo) od 01.10.2026, Litva (Via Toll) od 01.01.2027. Predtým platila časová vigneta (Rovinieta).
Čo znamenajú jednotlivé faktory
Hmotnosť: takmer vždy celková prípustná hmotnosť (CPH)
Výpočet používa celkovú prípustnú hmotnosť (CPH) jazdnej súpravy – nie pohotovostnú hmotnosť a nie skutočné zaťaženie. Typické sú pevné prahy:
| Krajina | Prahy hmotnosti |
|---|---|
| Nemecko | 3,5 / 7,5 / 12 / 18 t; nad 18 t navyše podľa náprav (2–3 / 4 / 5+) |
| Holandsko, Dánsko | 3,5 / 12 / 18 / 32 t |
| Belgicko | 12 / 32 t |
| Česko, Rumunsko | 3,5 / 7,5 / 12 t |
| Bulharsko | 3,5 / 12 t; nad 12 t navyše podľa náprav |
| Poľsko, Slovensko, Litva | 12 t (pod tým samostatná tarifa alebo vigneta) |
| Švajčiarsko | žiadne triedy – každá tona sa počíta osobitne |
| Rakúsko, Francúzsko, Taliansko, Španielsko | žiadna hmotnostná trieda pre kamióny >3,5 t (iba nápravy) |
| Slovinsko, Chorvátsko, Srbsko, Grécko, Portugalsko, Turecko, Nórsko, Írsko | žiadna hmotnostná trieda (iba nápravy) |
Nápravy: tvorca tried a ukazovateľ veľkosti
Počet náprav je takmer v každej krajine samostatným tarifným faktorom – a zvyčajne cenu zvyšuje, pretože viac náprav znamená väčšie a ťažšie vozidlá: v Nemecku stojí ten istý 40-tonový kamión s 5 nápravami viac ako so 4 a v Rakúsku je tarifa pre 4+ nápravy približne dvojnásobná oproti 2 nápravám. Faktor náprav je obzvlášť silný v Slovinsku, Chorvátsku, Grécku a Turecku, kde sa základná tarifa násobí faktorom náprav. Vo Francúzsku a Taliansku je počet náprav dokonca jedinou vlastnosťou vozidla: dvojnápravový kamión patrí do inej triedy ako päťnápravová jazdná súprava.
Norma Euro: klasická emisná zľava
Euro 6 je najčistejší stupeň, Euro 0 najšpinavší. Vo väčšine krajín strednej a východnej Európy tarifa klesá s každým lepším stupňom Euro; vo Francúzsku, Taliansku, Španielsku a vo väčšine balkánskych krajín norma Euro nehrá rolu.
Trieda CO₂: tarifný faktor od roku 2024
Nemecko, Rakúsko, Česko, Slovensko, Holandsko, Belgicko, Dánsko, Bulharsko a Litva počítajú navyše s triedou CO₂ (1 = konvenčné až 5 = bez emisií). Pri elektrických kamiónoch môže mýto preto klesnúť na nulu – pri nemeckých vozidlách triedy 5 do roku 2031. Bez osvedčenia výrobcu sa automaticky použije najhoršia trieda.
Jedno vozidlo, mnoho systémov: porovnanie názvov tried
To isté vozidlo – 40 t, 5 náprav, Euro 6, trieda CO₂ 1 – je v každej krajine zaradené úplne odlišne:
| Krajina | Systém tried | Zaradenie tohto vozidla |
|---|---|---|
| Nemecko | trieda hmotnosť-nápravy × CO₂ × Euro | nad 18 t / od 5 náprav; CO₂ 1; Euro 6 |
| Rakúsko | trieda náprav × CO₂ × Euro | 4+ nápravy; CO₂ 1; Euro 6 |
| Česko | hmotnosť × nápravy × emisný index | nad 12 t; 5+ náprav; index 2 |
| Slovensko | kategória náprav × emisný kľúč | 5+ náprav; CO₂ 1/Euro 6 |
| Maďarsko | kategória náprav J2–J5 × Euro | J5; Euro 6 |
| Holandsko | hmotnostná trieda × Euro/CO₂ | nad 32 t; CO₂ 1; Euro 6 |
| Dánsko | CO₂ × hmotnostná trieda | CO₂ 1; nad 32 t |
| Belgicko | hmotnostná skupina × Euro/CO₂ | nad 32 t; Euro 6 |
| Švajčiarsko | LSVA za tonokilometer × sadzba Euro | 40 t × sadzba Euro 6 |
| Slovinsko | faktor náprav × Euro × sadzba za cestu | 5+ náprav; Euro 6 |
| Poľsko | hmotnosť (<12 t / ≥12 t) × Euro | od 12 t; Euro 6 |
| Rumunsko | hmotnostná skupina × skupina Euro | nad 12 t; Euro 6 |
| Bulharsko | hmotnosť/nápravy × Euro/CO₂ | nad 12 t, 4+ nápravy; Euro 6 |
| Litva | kategória N2/N3 × nápravy × Euro/CO₂ | N3; 5+ náprav; Euro 6 |
| Francúzsko | trieda podľa náprav | trieda 4 (3+ nápravy) |
| Taliansko | trieda podľa náprav | trieda 5 (5+ náprav) |
| Španielsko | light / heavy (podľa náprav) | 3+ nápravy (heavy) |
| Grécko, Chorvátsko, Srbsko, Portugalsko, Turecko, Nórsko, Írsko | faktor náprav × typ cesty | 5+ náprav |
Cesta, prevádzkovateľ a región sa pridávajú
Údaje o vozidle sú len polovica príbehu. Či a koľko mýta sa platí, závisí navyše od:
- Typu cesty: spravidla sú spoplatnené len diaľnice a rýchlostné cesty, niekedy aj cesty nižších tried (Bulharsko, Maďarsko, Poľsko). V Nemecku a Rakúsku sú spolkové a regionálne cesty bez mýta.
- Prevádzkovateľa: vo Francúzsku a Taliansku prevádzkuje každú diaľnicu vlastná spoločnosť s vlastnou tarifou – trieda 4 stojí na jednej trase inak ako na druhej.
- Regiónu: v Belgicku platia vo Flámsku, Valónsku a Bruseli odlišné daňové pravidlá; v Španielsku je spoplatnená len približne pätina siete.
- Zvláštnych stavieb: tunely a mosty (Warnowtunnel, Liefkenshoektunnel, Mont Blanc, Øresund) sa často účtujú paušálne za prejazd.
Príklad: tá istá trasa, sedem vozidiel
Hamburg → Mníchov, cca 792 km. Menia sa len údaje o vozidle:
| Vozidlo | Mýto |
|---|---|
| 40 t, 5 náprav, Euro 6, CO₂ 1 | 273,53 € |
| 40 t, 4 nápravy, Euro 6, CO₂ 1 | 254,67 € |
| 24 t, 3 nápravy, Euro 6, CO₂ 1 | 238,16 € |
| 40 t, 5 náprav, Euro 5, CO₂ 1 | 305,76 € |
| 40 t, 5 náprav, Euro 3, CO₂ 1 | 375,71 € |
| 40 t, 5 náprav, Euro 6, CO₂ 3 | 260,96 € |
| 40 t, 5 náprav, Euro 6, CO₂ 5 (elektrické) | 0,00 € |
Vypočítané pomocou TollCalc dňa 12.09.2026; tarify sa menia.
Príklad: 40-tonový kamión naprieč Európou
Vozidlo: 40 t, 5 náprav, Euro 6, trieda CO₂ 1.
| Trasa | km | Mýto celkom | Rozdelenie podľa krajín |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Mníchov | 792 | 273,53 € | DE 273,53 € |
| Hamburg → Viedeň | 976 | 311,34 € | DE 183,11 € · CZ 81,96 € · AT 46,27 € |
| Berlín → Paríž | 1 073 | 335,62 € | DE 203,56 € · FR 74,53 € · BE 45,66 € · NL 11,88 € |
| Rotterdam → Miláno | 1 037 | 342,92 € | CH 250,90 € · BE 59,06 € · FR 8,85 € · NL 8,48 € · LU 8,00 € · IT 7,63 € |
| Mníchov → Budapešť | 685 | 387,72 € | AT 256,98 € · HU 87,11 € · DE 43,63 € |
Vypočítané pomocou TollCalc dňa 12.09.2026. Švajčiarsko je najdrahšou krajinou vzorky, pretože LSVA počíta plnú hmotnosť na kilometer.
Aké údaje o vozidle potrebujete na presný výpočet
- celková prípustná hmotnosť v tonách (nie pohotovostná hmotnosť)
- počet náprav celej jazdnej súpravy (2, 3, 4 alebo 5+)
- emisná trieda Euro (Euro 0 až Euro 6)
- trieda CO₂ (1 až 5) – pri nemeckej, rakúskej, českej, slovenskej, holandskej, belgickej, dánskej, bulharskej a litovskej tarife
- trasa s miestom odchodu, cieľom a prípadnými obchádzkami
- dátum jazdy, ak sa blíži zmena tarify alebo obdobie zľavy
FAQ
Akú triedu mýta má 40-tonový kamión?
Neexistuje jediná odpoveď. Ten istý 40-tonový kamión s 5 nápravami, Euro 6 a triedou CO₂ 1 je v Nemecku „nad 18 t / od 5 náprav", v Rakúsku „4+ nápravy", vo Francúzsku „trieda 4", v Taliansku „trieda 5", v Maďarsku „J5" a v Španielsku „heavy 3+ nápravy". Každá krajina má vlastnú schému tried.
Používa sa pohotovostná hmotnosť alebo celková prípustná hmotnosť?
Spravidla celková prípustná hmotnosť vozidla alebo jazdnej súpravy. Skutočné zaťaženie sa pre mýto nemeria. Vo Švajčiarsku sa LSVA počíta dokonca za tonu, takže každý hmotnostný stupeň sa priamo prejaví v cene.
Zohľadňuje sa trieda CO₂ vo všetkých krajinách?
Nie. Nemecko, Rakúsko, Česko, Slovensko, Holandsko, Belgicko, Dánsko, Bulharsko a Litva používajú triedy CO₂. Francúzsko, Taliansko, Španielsko a väčšina balkánskych a južných krajín triedia iba podľa náprav a čiastočne normy Euro.
Prečo tá istá cesta stojí v každej krajine inak?
Pretože systém, schéma tried a tarifa sa líšia: jedni účtujú za kilometer, iní za tonokilometer, ďalší paušál za prejazd. K tomu pristupuje typ cesty, prevádzkovateľ a regionálne tarify. Medzinárodná kalkulačka mýta ako TollCalc použije pravidlá danej krajiny a zobrazí náklady osobitne.
Oficiálne zdroje
- Aktuálne pravidlá mýta pre všetky krajiny na TollCalc
- Toll Collect – oficiálne mýto pre kamióny v Nemecku
- ASFINAG – GO-Maut v Rakúsku
- Viapass – mýto pre kamióny v Belgicku
- BAZG – LSVA vo Švajčiarsku
Viac podrobností v porovnaní nákladov na mýto v Európe a v Zmenách mýta 2026.