Stroški cestnin v Evropi 2026: Primerjava vseh držav

Stroški cestnin za tovornjake se v Evropi bistveno razlikujejo – med nekaj centi in več kot 60 centi na kilometer. Za špediterje in disponente je ta primerjava odločilna: izbira poti lahko vpliva na prevozne stroške za več sto evrov.

Vse cene se nanašajo na 40-tonski polpriklopnik s 5 osmi in motorjem Euro 6 (razred CO₂ 1) – najpogostejšo kategorijo vozil v Evropi.

Zemljevid stroškov cestnin v Evropi 2026

Zemljevid prikazuje ocenjeno povprečno cestninsko tarifo po državah (€/km za 40-tonski tovornjak, Euro 6). Vrednosti so bile izračunane s kalkulatorjem cestnin TollCalc na reprezentativnih domačih poteh in so informativne – glede na konkretno pot, število osi in emisijski razred se stroški lahko razlikujejo.

Najdražje države so Avstrija (≈0,54 €/km), Švica (≈0,55 €/km) in Madžarska (≈0,49 €/km) – najcenejše so države brez cestnine (Finska, Švedska, Baltik, Združeno kraljestvo) ter Poljska (≈0,12 €/km).

Najdražje cestninske države v Evropi

1. Švica – približno 0,55 €/km

Švica z LSVA (dajatvijo za težki promet, odvisno od zmogljivosti) zaračunava eno najdražjih cestnin v Evropi – velja glede na težo na celotnem cestnem omrežju, ne samo na avtocestah. Za 40-tonski tovornjak tako nastane približno 0,55 €/km – bistveno več kot v Nemčiji. Poleg tega velja obveznost vinjete za vozila do 3,5 t.

2. Avstrija – 0,54 €/km

Avstrija sodi med najdražje cestninske države v Evropi. Sistem Go-Box (ASFINAG) beleži tovornjake na skoraj vseh avtocestah in hitrih cestah. K temu dodane posebne cestnine, kot sta tunel Arlberg ali Brenner. 40-tonski tovornjak na poti Dunaj–Salzburg (približno 300 km) plača okoli 170 €.

3. Madžarska – približno 0,49 €/km

Madžarska je s sistemom HU-GO prav tako v rdečem območju: tarifa e-toll za 40-tonski tovornjak na avtocestah dosega približno 0,49 €/km – dražje od Nemčije. HU-GO je popolnoma elektronski in velja za vsa vozila nad 3,5 t.

4. Nemčija – 0,35–0,52 €/km

Od uvedbe komponente CO₂ marca 2024 je Nemčija bistveno dražja. Osnovna tarifa za 5-osni tovornjak Euro 6 znaša 0,348 €/km; z doplačilom CO₂ (razred 1) naraste do 0,52 €/km. Pot Berlin–München (približno 600 km) stane približno 207 €.

5. Francija – približno 0,30 €/km

Francija je posebej zapletena: avtocestno omrežje je razdeljeno na desetine koncesijskih odsekov, ki jih upravljajo različni upravljavci (APRR, ASF, SANEF, SAPN, COFIROUTE in drugi). V povprečju 40-tonski tovornjak plača približno 0,13–0,45 €/km.

6. Italija – približno 0,29 €/km

Italijanski koncesijski sistem (med drugim Autostrade per l'Italia) zaračunava v povprečju približno 0,29 €/km – glede na odsek in upravljavca med 0,23 in 0,38 €/km.

7. Belgija – približno 0,24 €/km

Belgijski sistem Viapass velja za vsa vozila nad 3,5 tone na avtocestah in pomembnih državnih cestah. S približno 0,24 €/km je Belgija v zgornji polovici – pri razmeroma kratkih tranzitnih poteh (država je majhna).

8. Češka – približno 0,23 €/km

Češki cestninski sistem (MYTOCZ) elektronsko beleži avtoceste in izbrane ceste I. razreda. S približno 0,23 €/km je Češka zmerna. Na poti Berlin–Praga (približno 100 km na češkem ozemlju) 40-tonski tovornjak plača okoli 22 €.

9. Nizozemska – približno 0,17 €/km

Nizozemska od julija 2026 upravlja cestninski sistem po prevoženi razdalji (Vrachtwagenheffing). Tarifa je približno 0,17 €/km za težke tovornjake. Hamburg–Amsterdam (približno 165 km cestninske poti na Nizozemskem) stane okoli 33 €.

Srednji razred: Portugalska in Slovenija

Portugalska – približno 0,20 €/km

Portugalska prek sistema Via Verde zaračunava približno 0,20 €/km za težke tovornjake na avtocestah – zmerno, vendar višje kot v vzhodni Evropi.

Slovenija – približno 0,24 €/km

Slovenski sistem DarsGo je s približno 0,24 €/km v evropskem srednjem razredu – pomemben predvsem za tranzitne vožnje proti Hrvaški in Grčiji.

Najcenejše cestninske države

Finska – 0,00 €/km (brez cestnine) 💡 Nasvet poznavalcev

Finska ne zaračunava cestnine za težki tovor. Tovornjaki vseh velikosti lahko finsko cestno omrežje uporabljajo brezplačno – niti na avtocestah niti na državnih cestah ne nastanejo cestninski stroški. Finska tako sodi med redke evropske države brez cestnine za tovornjake po prevoženi razdalji – bistvena stroškovna prednost za prevoze proti severu.

Poljska – približno 0,12 €/km

Poljska s sistemom e-TOLL ponuja enega najcenejših cestninskih sistemov v Evropi. Cestninski je le del avtocestnega omrežja, ostalo je brezplačno. Na poti Berlin–Varšava (približno 460 km na Poljskem) 40-tonski tovornjak plača le okoli 55 € – bistveno manj kot v Nemčiji.

Celovita primerjava držav (40 t, 5 osi, Euro 6)

Država €/km (pribl.) Sistem Cestninske ceste Podrobnosti
Švica ~0,55 LSVA (po teži) Vse ceste Pravila CH
Avstrija ~0,54 Free-Flow (Go-Box) Skoraj vse avtoceste Pravila AT
Madžarska ~0,49 Elektronski (HU-GO) Avtoceste Pravila HU
Nemčija 0,35–0,52 Free-Flow (Toll Collect) Avtoceste + zvezne ceste Pravila DE
Francija 0,13–0,45 Cestninske zapornice (koncesije) Cestninske avtoceste Pravila FR
Italija ~0,29 Cestninske zapornice (koncesije) Avtoceste Pravila IT
Belgija ~0,24 Free-Flow (Viapass) Avtoceste + državne ceste Pravila BE
Slovenija ~0,24 Cestninske zapornice Avtoceste Pravila SI
Češka ~0,23 Elektronski (MYTOCZ) Avtoceste + I. razred Pravila CZ
Portugalska ~0,20 Elektronski (Via Verde) Avtoceste Pravila PT
Slovaška ~0,19 Elektronski Avtoceste Pravila SK
Nizozemska ~0,17 Elektronski (Vrachtwagenheffing) Avtoceste Pravila NL
Norveška ~0,14 Elektronski (Bombring) Avtoceste + tuneli Pravila NO
Danska ~0,14 Elektronski (Vejafgift) Avtoceste Pravila DK
Hrvaška ~0,12 Cestninske zapornice Avtoceste Pravila HR
Poljska ~0,12 Elektronski (e-TOLL) Deli avtocestnega omrežja Pravila PL
Bolgarija ~0,11 Vinjeta + po razdalji Avtoceste Pravila BG
Španija ~0,09 Koncesijske avtoceste Izbrane avtoceste Pravila ES
Romunija ~0,04 TollRo (km, od 10/2026) Avtoceste + državne ceste Pravila RO
Švedska ~0,02 Elektronski Izbrani odseki Pravila SE
Finska 0,00 Ni cestnine za tovornjake Pravila FI
Združeno kraljestvo 0,00 Ni km cestnine (samo HGV-Levy) Pravila GB

Podrobne tarife, tarifne cone in aktualne uredbe za vsako državo najdete neposredno v povezanih cestninskih pravilih – tam so razčlenjeni vsi razredi teže, števila osi in emisijski razredi.

Praktični primeri za tipične poti

Pot Države Stroški cestnine (pribl.)
Berlin → Varšava DE + PL 33 € + 27 € = 60 €
Hamburg → Dunaj DE + CZ + AT 183 € + 82 € + 39 € = 304 €
Berlin → Praga DE + CZ 82 € + 23 € = 105 €
München → Pariz DE + FR 112 € + 101 € = 213 €
Hamburg → Amsterdam DE + NL 104 € + 32 € = 136 €

Nasvet: Izbira poti lahko prihrani več sto evrov. Pot Berlin–Varšava kljub podobni razdalji kot Berlin–München stane le približno tretjino cestnine – ker ima Poljska bistveno cenejše tarife kot Nemčija.

Zakaj so razlike tako velike

1. Model financiranja: Na Poljskem država nosi velik del financiranja cest. V Franciji ali Italiji so zasebni upravljavci vložili milijarde in jih amortizirajo prek cestninskih pristojbin.

2. Podnebna politika: Nemčija je leta 2024 uvedla komponento CO₂, ki je cestnino za dizelske tovornjake zvišala do 50 %. Druge države ponujajo emisijske popuste, vendar brez tako močnega razpona.

3. Gostota infrastrukture: Države z gostejšim, dražjim cestnim omrežjem (Avstrija: veliko tunelov in gorskih poti) kalkulirajo višje stroške vzdrževanja.

Razvoj cestnin: Trend

Cestnina za tovornjake v Evropi narašča – iz dveh razlogov: inflacija in podnebna politika. V Nemčiji je uvedba cestnine CO₂ leta 2024 zvišala ceno za tovornjake Euro 6 za približno 65 %. Avstrija in druge države načrtujejo podobne ukrepe do leta 2026/2027.

Za špediterje to pomeni: natančen izračun cestnine ni več lepa dodatna možnost, temveč ekonomska nujnost.

Izračunajte svojo pot zdaj

Za natančen izračun vaše konkretne poti – z aktualnimi tarifami, razčlenjeno po državah in odsekih:

→ Do brezplačnega kalkulatorja cestnin za tovornjake | Cestninska pravila po državah