Avec la nouvelle route circulaire 1 (Hringvegur) autour de Hornafjörður, ouverte en juin 2026, l'Islande a introduit son premier péage de pont lié à un tronçon pour le trafic de transit. Le péage est perçu depuis septembre 2026 à chaque passage du pont sur le Hornafjarðarfljót et encaissé par Spölur ehf. pour le compte de l'administration routière islandaise Vegagerðin (IRCA).
La nouvelle route raccourcit la route circulaire de 12 km et le temps de trajet de 15 à 20 minutes ; selon l'IRCA, le péage finance au moins 50 % des coûts de construction, d'exploitation et d'entretien de ce projet d'environ 10 milliards d'ISK.
Tarifs par trajet simple (selon le poids total autorisé) :
| Véhicule | Trajet simple | Remarque |
|---|---|---|
| jusqu'à 3,5 t | 1 500 ISK | max. 18 750 ISK/mois |
| >3,5–7,5 t (poids lourd) | 2 100 ISK | max. 26 250 ISK/mois, remises dégressives dès 2 trajets |
| >7,5 t (poids lourd) | 4 500 ISK | pas de plafond mensuel |
Exemple : un poids lourd de 40 tonnes paie 4 500 ISK (env. 32 €) par passage. Un aller-retour coûte 9 000 ISK (env. 64 €) ; un 7,5 tonnes paie 2 100 ISK (env. 15 €) par trajet.
La détection est entièrement automatique grâce à des caméras de lecture de plaques sur le pont ; il n'y a pas de gare de péage. La facturation est mensuelle par prélèvement bancaire, les trajets simples peuvent aussi être payés sur spolur.is. Les véhicules de secours et de police sont exemptés ; les véhicules zéro émission ne bénéficient d'aucune réduction.
Conseil TollCalc : le nouveau péage de pont est enregistré comme péage spécial (système fermé) dans les règles de l'Islande. La classe du véhicule découle du poids total autorisé – pour les itinéraires TollCalc empruntant la route 1 près de Höfn, le montant correct est pris en compte automatiquement.