Con la nueva carretera de circunvalación 1 (Hringvegur) en Hornafjörður, inaugurada en junio de 2026, Islandia ha introducido su primer peaje de puente por tramo para el tráfico de paso. El peaje se cobra desde septiembre de 2026 por cada paso del puente sobre el Hornafjarðarfljót y lo recauda Spölur ehf. por encargo de la administración de carreteras islandesa Vegagerðin (IRCA).
La nueva carretera acorta la carretera de circunvalación en 12 km y el tiempo de viaje en 15–20 minutos; según la IRCA, el peaje financia al menos el 50 % de los costes de construcción, explotación y mantenimiento del proyecto, de unos 10.000 millones de ISK.
Tarifas por trayecto sencillo (según la masa máxima autorizada):
| Vehículo | Trayecto sencillo | Nota |
|---|---|---|
| hasta 3,5 t | 1.500 ISK | máx. 18.750 ISK/mes |
| >3,5–7,5 t (camión) | 2.100 ISK | máx. 26.250 ISK/mes, descuentos escalonados a partir de 2 trayectos |
| >7,5 t (camión) | 4.500 ISK | sin límite mensual |
Ejemplo: un camión de 40 toneladas paga 4.500 ISK (aprox. 32 €) por paso. Un trayecto de ida y vuelta cuesta 9.000 ISK (aprox. 64 €); un camión de 7,5 toneladas paga 2.100 ISK (aprox. 15 €) por trayecto.
La detección es totalmente automática mediante cámaras de lectura de matrículas en el puente; no hay estación de peaje. La facturación es mensual mediante domiciliación bancaria; los trayectos sencillos también pueden pagarse en spolur.is. Los vehículos de emergencias y de policía están exentos; los vehículos de cero emisiones no reciben descuento.
Consejo de TollCalc: el nuevo peaje de puente está registrado como peaje especial (sistema cerrado) en las reglas de Islandia. La clase del vehículo se determina por la masa máxima autorizada: en las rutas de TollCalc por la carretera 1 cerca de Höfn se aplica automáticamente el importe correcto.