La autoridad de carreteras irlandesa Transport Infrastructure Ireland (TII) publicó el 30 de octubre de 2026 las tarifas de peaje para 2027. Se aplican desde el 1 de enero de 2027 y siguen la inflación (IPC agosto 2025 – agosto 2026: 3,6 %). Para camiones, los precios suben de media alrededor de un 3,7 %. Todos los precios incluyen un 23 % de IVA.
Nuevos precios para camiones por paso
| Estación de peaje | Camión 2–3 ejes | Camión 4 o más ejes |
|---|---|---|
| M1 Gormanston, M6 Galway–Ballinasloe, M7/M8 Portlaoise, N8 Rathcormac–Fermoy, túnel N18 de Limerick, N25 Waterford | 5,90 → 6,10 € | 7,50 → 7,80 € |
| M3 (por estación de peaje) | 3,60 → 3,70 € | 4,40 → 4,50 € |
| M4 Enfield | 7,10 → 7,40 € | 8,80 → 9,10 € |
En la M50 (Dublín, sin barreras), la clase depende de la tara: los vehículos de mercancías de más de 10 t de tara pagan con tag 6,80 € (antes 6,50 €), los de 2–10 t 5,40 € (antes 5,20 €). Sin cuenta o tag es más caro. El Dublin Port Tunnel sigue siendo gratuito para camiones de más de 3,5 t. En la M3, los precios para turismos no cambian: solo pagan más los camiones.
Ejemplos para un tráiler (5 ejes)
- Dublín – Cork (M7/M8 Portlaoise + N8 Fermoy): 15,60 € en lugar de 15,00 €
- Dublín – Galway (M4 Enfield + M6): 16,90 € en lugar de 16,30 €
¿Qué significa esto para TollCalc?
Hemos aprovechado para revisar a fondo el modelo irlandés: TollCalc calcula ahora Irlanda por estación de peaje con los precios fijos oficiales en lugar de con una media por kilómetro. A partir del 1 de enero de 2027 se aplican automáticamente las nuevas tarifas. Las asociaciones irlandesas de transportistas critican duramente la subida y piden congelar el peaje para camiones.
Fuente: TII – Toll rates from 1st January 2027 · eToll.ie – tarifas de peaje actuales