Den irske veimyndigheten Transport Infrastructure Ireland (TII) publiserte 30. oktober 2026 bompengesatsene for 2027. De gjelder fra 1. januar 2027 og følger inflasjonen (KPI august 2025 – august 2026: 3,6 %). For lastebiler øker prisene i snitt med ca. 3,7 %. Alle priser inkluderer 23 % merverdiavgift.
Nye lastebilpriser per passering
| Bomstasjon | Lastebil 2–3 akslinger | Lastebil 4+ akslinger |
|---|---|---|
| M1 Gormanston, M6 Galway–Ballinasloe, M7/M8 Portlaoise, N8 Rathcormac–Fermoy, N18 Limerick-tunnelen, N25 Waterford | 5,90 → €6,10 | 7,50 → €7,80 |
| M3 (per bomstasjon) | 3,60 → €3,70 | 4,40 → €4,50 |
| M4 Enfield | 7,10 → €7,40 | 8,80 → €9,10 |
På M50 (Dublin, uten bommer) avhenger klassen av egenvekten: Godskjøretøy med over 10 t egenvekt betaler med brikke €6,80 (tidligere €6,50), kjøretøy på 2–10 t €5,40 (tidligere €5,20). Uten konto eller brikke er det dyrere. Dublin Port Tunnel forblir bompengefri for lastebiler over 3,5 t. På M3 er personbilprisene uendret – bare lastebiler betaler mer.
Eksempler for et semitrailervogntog (5 akslinger)
- Dublin – Cork (M7/M8 Portlaoise + N8 Fermoy): €15,60 i stedet for €15,00
- Dublin – Galway (M4 Enfield + M6): €16,90 i stedet for €16,30
Hva betyr dette for TollCalc?
Vi har benyttet anledningen til å omarbeide den irske modellen grundig: TollCalc beregner nå i Irland per bomstasjon med de offisielle faste prisene i stedet for et kilometergjennomsnitt. Fra 1. januar 2027 gjelder de nye satsene automatisk. De irske transportørforbundene kritiserer økningen skarpt og krever at bompengene for lastebiler fryses.
Kilde: TII – Toll rates from 1st January 2027 · eToll.ie – gjeldende satser