A partir de 1 de outubro de 2026, a Roménia substitui a Rovinieta por tempo para todos os camiões acima de 3,5 toneladas pelo novo sistema por quilómetro TollRo, segundo o princípio «pague pelo que circula» (transposição da Diretiva UE 2022/362). Os automóveis e veículos comerciais ligeiros até 3,5 toneladas continuam com a Rovinieta clássica.
Como funciona o TollRo
A portagem é cobrada por quilómetro percorrido: tarifa (lei/km) × quilómetros percorridos. A tarifa depende de três fatores:
- Classe de peso: mais de 12 t / 7,5–12 t / 3,5–7,5 t
- Classe de emissões EURO: Euro VI = tarifa base; Euro V–IV = +15 %; Euro 0–III = +30 %
- Tipo de via: autoestrada/via rápida = tarifa integral; estrada nacional (DN) = 50 %
Tarifas em lei/km (com IVA), autoestrada/via rápida:
| Peso | Euro VI | Euro V–IV | Euro 0–III |
|---|---|---|---|
| > 12 t | 0,48 | 0,55 | 0,62 |
| 7,5–12 t | 0,29 | 0,33 | 0,37 |
| 3,5–7,5 t | 0,17 | 0,19 | 0,22 |
Nas estradas nacionais (DN) aplica-se metade destas tarifas. O pagamento é possível através de bilhete de percurso, da aplicação eTarife (CNAIR) ou de uma unidade de bordo (SETRo, compatível a nível europeu via EETS a partir de janeiro de 2027).
Exemplos: como o TollRo afeta os custos de transporte
- Camião Euro 6 (>12 t), Bucareste → Constança via A2 (~204 km de autoestrada): 204 × 0,48 lei ≈ 98 lei ≈ 20 €.
- O mesmo camião numa estrada nacional: apenas 0,24 lei/km – 100 km custam cerca de 24 lei ≈ 5 €.
- Camião Euro 3 mais antigo (>12 t) na A2 (204 km): 204 × 0,62 lei ≈ 126 lei ≈ 25 € – cerca de 29 % mais do que Euro 6.
- Longa distância de 1.000 km em autoestrada (>12 t): Euro 6 = 480 lei ≈ 96 €; Euro 0–III = 620 lei ≈ 124 €.
A TollCalc implementou as novas tarifas TollRo para viagens a partir de 1 de outubro de 2026 – com a data de início da viagem (plannedTripStart), as regras corretas são selecionadas automaticamente.