Mýtné pro nákladní vozidla v Itálii: koncesní systém
Itálie je jednou z nejsložitějších mýtných zemí Evropy – ne vzorcem výpočtu, ale strukturou: dálniční síť o délce přibližně 6 800 km je rozdělena na více než dvacet koncesních úseků provozovaných nezávislými společnostmi. Každý provozovatel si stanovuje vlastní tarify.
Uzavřený systém s mýtnými branami
Itálie provozuje klasický uzavřený systém: na vjezdech a výjezdech každého zpoplatněného úseku jsou mýtné stanice s branami. Vozidlo si při vjezdu vezme jízdenku (nebo je registrováno přes Telepass) a při výjezdu zaplatí podle ujeté vzdálenosti.
Třídy vozidel v Itálii
| Třída | Počet náprav | Typické vozidlo |
|---|---|---|
| B | 2 nápravy | Lehký kamion, sólo tahač bez návěsu |
| 3 | 3 nápravy | Třínápravové vozidlo, výměnná nástavba |
| 4 | 4 nápravy | Čtyřnápravový tahač |
| 5 | 5 a více náprav | Standardní tahač 40 t (nejčastější kategorie) |
Neexistuje složka CO₂ jako v Německu. Emisní třída tarif zatím neovlivňuje.
Nejdůležitější provozovatelé
- ASPI – Autostrade per l'Italia: největší koncesionář (A1, A7, A8/A26, A9, A14, A23...)
- A22 – Autostrada del Brennero: nejdůležitější severojižní osa mezi Rakouskem a severní Itálií (Brenner–Verona–Modena), s tarify pro rovinu a hory
- AAA – Autostrade Alto Adriatico: severovýchodní Itálie (části A4, A23, A28, A57)
- SATAP – A4 Turín–Milán: jeden z nejvytíženějších nákladních koridorů
Bezplatné úseky ANAS
Státní silniční správa ANAS provozuje několik dálničních úseků bez mýtného, zejména v jižní Itálii a na Sicílii: A2 (Salerno–Reggio Calabria), A19 (Palermo–Catania), A29, A90/A91 v Římě. Trasy přes Kalábrii nebo Sicílii mohou být výrazně levnější, než byste čekali.
Alpské tunely
Tunely Mont Blanc a Fréjus se účtují zvlášť a patří k nejdražším položkám italské trasy.
Jak se mýtné platí?
Telepass je italský transpondérový systém – vyvinutý zde a dostupný na všech mýtných stanicích. Funguje také ve Francii, Španělsku, Portugalsku, Belgii a Polsku. Alternativa: karta nebo hotovost.