Výjimky z mýta pro kamiony: elektrická, Euro 6 a speciální vozidla
Úplné osvobození od mýta je v Evropě výjimkou, ne pravidlem. Nejčastější „výjimkou" je hmotnostní hranice: vozidla do 3,5 t neplatí kilometrové mýto pro kamiony. Skutečné nulové sazby existují téměř jen pro vozidla bez emisí – v Německu (třída CO₂ 5) a Estonsku (vozidla bez emisí), v obou případech do roku 2031. Euro 6 však není osvobození, ale v mnoha zemích nejlevnější emisní třída. Pro speciální vozidla (autobusy, pracovní stroje, obecní vozidla) platí v jednotlivých zemích odlišná pravidla.
Přesné sazby a třídy jsou k dispozici živě na app.tollcalc.eu/rules. Přehled systémů tříd najdete v Třídy mýta pro kamiony podle zemí.
Čtyři druhy výjimek
| Druh výjimky | Účinek | Typické případy |
|---|---|---|
| Hmotnost / třída vozidla | žádné kilometrové mýto | Vozidla do 3,5 t (známka místo mýta) |
| Pohon / třída CO₂ | osvobození nebo výrazné snížení | Elektrické a vodíkové kamiony |
| Druh vozidla | zvláštní sazba nebo výjimka | Autobusy, samojízdné pracovní stroje, obecní vozidla |
| Region / trasa | mýto jen na určitých silnicích | Vedlejší silnice, zvláštní mýto v tunelech, ostrovy |
Elektrické kamiony: osvobozené, nebo jen levnější?
Jen málo zemí osvobozuje elektrické kamiony zcela. Ve většině platí snížená „základní částka", která pokrývá náklady na infrastrukturu.
| Země | Zacházení s elektrickými kamiony |
|---|---|
| Německo | Třída CO₂ 5: 0 €/km – osvobozeno do 30.06.2031 |
| Estonsko | Vozidla bez emisí (ZEV): osvobozeno do 2031 (časový poplatek) |
| Rakousko | Snížená sazba (jen náklady na infrastrukturu, žádná nulová sazba) |
| Nizozemsko | Základní částka – od 2027 např. 4,0 ct/km (>32 t) místo 20,6 ct/km nafta |
| Belgie | Třída CO₂ ZEV = nejlevnější tarifní pásmo |
| Dánsko | Třída CO₂ 5 = nejlevnější třída |
| Bulharsko | Třída CO₂ 5 = nejlevnější třída (dálnice 40 t: 0,14 místo 0,34 €/km) |
| Česko, Slovensko | Třída CO₂ 5 = nejnižší emisní index |
| Litva | Třída 5 snížená (od 2027, N3: cca 0,098 €/km) |
| Švýcarsko | Sazba Euro 6; žádná samostatná složka CO₂ |
| Francie, Itálie, Španělsko | žádná složka CO₂ – elektro se počítá jako nafta (nápravy) |
| Maďarsko, Rumunsko, Polsko, Slovinsko, Řecko, Portugalsko, Turecko, Norsko, Irsko | žádná samostatná elektrická složka (sazba podle Euro/náprav) |
Euro 6: nejlevnější běžná sazba – ne osvobození
Euro 6 snižuje mýto, ale neosvobozuje. V naprosté většině zemí je Euro 6 nejlevnější pásmo Euro; kdo neprokáže lepší třídu CO₂, platí i tak plnou sazbu Euro 6.
| Země | Účinek normy Euro |
|---|---|
| Německo, Rakousko, Česko, Slovensko, Maďarsko, Polsko, Slovinsko, Rumunsko, Bulharsko, Litva, Švýcarsko | Euro 6 = nejlevnější pásmo |
| Nizozemsko | Euro 6 nejlevnější pásmo; „Euro 6+" (budoucí Euro 7) mírně levnější |
| Francie, Itálie, Španělsko | norma Euro nemá vliv (sazba podle náprav) |
| Rámec EU | slevy až 75 % pro nízkoemisní kamiony a autobusy možné (dohoda červen 2026) |
Důležité: vjezd do nízkoemisních zón (např. německých Umweltzone) je samostatné téma a s mýtem nemá nic společného. Kamion Euro 6 může být zpoplatněn mýtem a přesto vjet do nízkoemisní zóny – opačně to automaticky neplatí.
Speciální vozidla: autobusy, pracovní stroje a obecní vozidla
Zda je vozidlo zpoplatněno mýtem, nezávisí jen na hmotnosti a nápravách, ale také na jeho použití. Klasifikace je specifická pro každou zemi – TollCalc modeluje třídy kamionů (N2/N3), ne zvláštní kategorie.
| Druh vozidla | Typické zacházení |
|---|---|
| Vozidla do 3,5 t | žádné kilometrové mýto (v BG, RO a LT platí místo toho známka) |
| Autobusy (M2/M3) | obvykle zpoplatněny: výslovně zahrnuty v Belgii, Nizozemsku a Litvě |
| Samojízdné pracovní stroje (mobilní jeřáby, čerpadla betonu) | často samostatná kategorie nebo výjimka – různé podle zemí |
| Obecní vozidla, svoz odpadu, zimní údržba | v mnoha zemích osvobozena |
| Policie, hasiči, záchranná služba, civilní ochrana, armáda | zpravidla osvobozena |
| Zemědělské a lesnické traktory | zpravidla osvobozeny |
| Nadrozměrná přeprava / výjimečná vozidla | zvláštní povolení a zvláštní třída (např. polská A1: kategorie 5) |
| Soukromé osobní automobily | bez mýta (litevský Via Toll výslovně vylučuje M1) |
V praxi: u speciálních vozidel se vyplatí nahlédnout do živých pravidel dané země. Jakmile vozidlo neslouží komerční silniční nákladní dopravě, může platit výjimka.
Vozidla do 3,5 t: nejčastější výjimka
Téměř ve všech evropských mýtných systémech začíná povinnost u více než 3,5 t nejvyšší přípustné hmotnosti. Lehčí vozidla neplatí nic, nebo platí časovou známku.
| Země | Do 3,5 t |
|---|---|
| Německo, Rakousko, Nizozemsko, Belgie, Dánsko, Polsko, Česko, Slovensko, Slovinsko, Maďarsko, Francie, Itálie, Španělsko, Portugalsko, Řecko, Turecko, Norsko, Irsko | žádné kilometrové mýto |
| Bulharsko | e-známka místo kilometrového mýta |
| Rumunsko | Rovinieta (do 30.09.2026), poté nadále známka pro ≤3,5 t |
| Litva | soukromé osobní automobily a ≤3,5 t vyloučeny z Via Toll |
| Švýcarsko | LSVA až od 3,5 t |
Aby se výjimka uplatnila
- Aktivně doložit třídu CO₂: bez osvědčení výrobce (např. registrovaného u Toll Collect) se automaticky použije nejhorší třída – i u elektrických kamionů.
- Zkontrolovat kategorii vozidla: autobusy a pracovní stroje se ne všude posuzují stejně.
- Zohlednit datum jízdy: osvobození jsou často časově omezená (Německo a Estonsko do 2031).
- Známka místo mýta: v Bulharsku, Rumunsku a Litvě platí pro lehká vozidla vlastní systémy.
FAQ
Jsou elektrické kamiony v Evropě osvobozeny od mýta?
Úplně jen v několika zemích. Německo osvobozuje třídu CO₂ 5 do 30.06.2031, Estonsko vozidla bez emisí do 2031. Rakousko, Nizozemsko, Belgie, Dánsko, Bulharsko, Česko, Slovensko a Litva poskytují výrazně snížené sazby, ale ne nulovou sazbu.
Přináší Euro 6 osvobození od mýta?
Ne. Euro 6 je nejlevnější emisní třída, ale neosvobozuje od mýta. Ve Francii, Itálii a Španělsku norma Euro pro kamiony stejně nehraje roli, protože tam se účtuje podle náprav.
Jsou autobusy zpoplatněny mýtem?
V mnoha zemích ano: povinnost začíná nad 3,5 t a výslovně zahrnuje i autobusy – například v Belgii, Nizozemsku a Litvě (Via Toll M2/M3). V Německu se to týká komerční silniční nákladní dopravy, ne osobní dopravy.
Která speciální vozidla jsou osvobozena?
Typicky vozidla policie, hasičů, záchranné služby, civilní ochrany, armády, obecní zimní údržby a zemědělské traktory. Přesný seznam je specifický pro každou zemi a je zdokumentován v živých pravidlech.
Oficiální zdroje
- Živá mýtná pravidla pro všechny země na TollCalc
- Toll Collect – mýto pro kamiony Německo
- ASFINAG – GO-Maut Rakousko
- BAZG – LSVA Švýcarsko
Více o srovnání systémů: Třídy mýta pro kamiony a Náklady na mýto v Evropě ve srovnání.