A partir de 1 de setembro de 2026, os Países Baixos reduzem temporariamente a portagem de camiões por quilómetro (Vrachtwagenheffing) em 22,3 % até 1 de janeiro de 2027. O Governo alivia assim o transporte de mercadorias perante a forte subida dos custos de combustível. O desconto aplica-se a todas as categorias de veículos em toda a rede de autoestradas com portagem neerlandesa.
O que significa na prática?
Para um conjunto articulado típico (40 t, Euro 6, classe CO₂ 1), o efeito nestes percursos:
| Percurso | Distância de portagem NL | Antes (até 31 de agosto) | Novo (a partir de 1 de set.) | Poupança |
|---|---|---|---|---|
| Roterdão → Duisburgo | 155 km | 31,19 € | 24,23 € | 6,96 € |
| Amesterdão → Düsseldorf | 172 km | 28,63 € | 22,25 € | 6,38 € |
| Roterdão → Hamburgo | 199 km | 40,05 € | 31,12 € | 8,93 € |
| Antuérpia → Groninga | 265 km | 50,51 € | 39,25 € | 11,26 € |
| Venlo → Amesterdão | 178 km | 34,67 € | 26,94 € | 7,73 € |
Quanto mais quilómetros se percorrem na rede neerlandesa, maior é a poupança: no corredor Antuérpia → Groninga ultrapassa os 11 € por viagem.
E depois?
As tarifas de 2027 serão anunciadas em outubro de 2026 e, por causa da inflação, serão um pouco superiores às vigentes antes de 1 de setembro de 2026. Novidade: a classe EURO 6+ (futuros camiões Euro 7) aparece nas tabelas; para os veículos atuais, o Euro 6 continua a ser a classe mais barata. A TollCalc aplicará automaticamente as novas tarifas neerlandesas a partir de 1 de setembro de 2026.